機(jī)械手表中的分針與秒針可視為勻速轉(zhuǎn)動(dòng),分針與秒針從重合至第二次重合,中間經(jīng)歷的時(shí)間為(    )

     A.min         B. min         C. min         D. min

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:


以下說法正確的是( 。

    A.  質(zhì)量為m的物體放在地球上任何地方,其重力均相等

    B.  把質(zhì)量為m的物體從地面移到高空處,其重力變小了

    C.  同一物體在赤道處的重力比兩極處重力大

    D.  同一物體在任何地方其質(zhì)量是相同的

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科目:高中物理 來源: 題型:


如圖為伽利略的理想斜面實(shí)驗(yàn):讓靜止的小球沿一個(gè)斜面滾下來,小球?qū)L上另一個(gè)斜面.如果沒有摩擦,小球?qū)⑸仙皆瓉盱o止時(shí)的高度.于是他推論說,如果減小第二個(gè)斜面的傾角,小球在這個(gè)斜面上仍然要達(dá)到原來的高度,但是要通過更長(zhǎng)的距離,繼續(xù)減小第二個(gè)斜面的高度,直至最后使它成為水平面,小球不可能達(dá)到原來的高度,就要沿著水平面以恒定的速度運(yùn)動(dòng)下去。據(jù)此可知該實(shí)驗(yàn)(   )

 

  A.能說明一切物體都具有慣性

    B.證明力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因

    C.是建立在經(jīng)驗(yàn)事實(shí)基礎(chǔ)上的合乎邏輯的科學(xué)推斷

    D.所提出的設(shè)想是不合乎實(shí)際的,因此得出的結(jié)論是脫離實(shí)際的、不可靠的

 

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 一細(xì)繩穿過一光滑、不動(dòng)的細(xì)管,兩端分別栓著質(zhì)量為的小球A和B。當(dāng)小球A繞著中心軸勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),A球擺開某一角度,此時(shí)A球到上管口的繩長(zhǎng)為L(zhǎng),如圖所示.細(xì)管的半徑可以忽略.則下列說法正確的是(    )

A.細(xì)繩的拉力等于A球勻速圓周運(yùn)動(dòng)的向心力

B.A球運(yùn)動(dòng)的周期為

C. 若A球的角速度增大則穩(wěn)定后B球?qū)⑾陆?/p>

D. 若A球角速度增大則穩(wěn)定后A球的向心加速度減小

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如圖(甲)所示,為一傾角θ=37º的足夠長(zhǎng)斜面,將一質(zhì)量為m=1kg的物體無初速度釋放在斜面上,同時(shí)施加一沿斜面向上的拉力,拉力隨時(shí)間變化的關(guān)系圖像如圖(乙)所示,物體與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.25.取g=10m/s2,求:

(1)2s末物體的速度;

(2)前16s內(nèi)物體發(fā)生的位移;

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如圖所示,一小球從一半圓軌道左端A點(diǎn)正上方某處開始做平拋運(yùn)動(dòng)(小球可視為質(zhì)點(diǎn)),飛行過程中恰好與半圓軌道相切于B點(diǎn)。O為半圓軌道圓心,半圓軌道半徑為R,OB與水平方向夾角為60°,重力加速度為g,則小球拋出時(shí)的初速度為(    )

               

A.       B.      C.          D.

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汽車以10 m/s的速度勻速駛向十字路口,當(dāng)行駛至距路口停車線20 m處時(shí),綠燈還有3 s熄滅,若從此刻開始計(jì)時(shí),該汽車在綠燈熄滅時(shí)剛好停在停車線處,則汽車運(yùn)動(dòng)的v­t圖像可能是圖1中(     )

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有上下兩條摩擦因數(shù)相同的水平軌道L1、L2,它們?cè)谕回Q直面內(nèi),相同質(zhì)量的物塊A、B放置在兩軌道上,軌道L1開一條平行軌道方向的細(xì)縫,可使細(xì)線通過,如圖所示。A物塊在B物塊正上方.在連接A、B細(xì)線的中點(diǎn)O施加拉力,使A、B一起向右做勻速直線運(yùn)動(dòng),則F的方向可能是(圖中OQ表示水平方向)

A.沿OP方向 B.沿OQ方向

C.沿ON方向 D.沿OP、OQ、ON方向都可能

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如圖所示一架飛機(jī)水平地勻速飛行,飛機(jī)上每隔1s釋放一個(gè)鐵球,先后共釋放4個(gè),若不計(jì)空氣阻力,則落地前四個(gè)鐵球在空中的排列情況是( )

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