4.有a、b、c、d四顆地球衛(wèi)星,a還未發(fā)射,在赤道表面上隨地球一起轉(zhuǎn)動(dòng),b是近地軌道衛(wèi)星,c是地球同步衛(wèi)星,d是高空探測(cè)衛(wèi)星,它們均做勻速圓周運(yùn)動(dòng),各衛(wèi)星排列位置如圖所示,則( 。
A.a的向心加速度小于重力加速度gB.在相同時(shí)間內(nèi)b轉(zhuǎn)過的弧長(zhǎng)最長(zhǎng)
C.c在4 h內(nèi)轉(zhuǎn)過的圓心角是$\frac{π}{3}$D.d的運(yùn)動(dòng)周期有可能是20h

分析 同步衛(wèi)星的周期必須與地球自轉(zhuǎn)周期相同,角速度相同,根據(jù)a=ω2r比較a與c的向心加速度大小,再比較c的向心加速度與g的大小.根據(jù)萬有引力提供向心力,列出等式得出角速度與半徑的關(guān)系,分析弧長(zhǎng)關(guān)系.根據(jù)開普勒第三定律判斷d與c的周期關(guān)系.

解答 解:A、同步衛(wèi)星的周期必須與地球自轉(zhuǎn)周期相同,角速度相同,則知a與c的角速度相同,根據(jù)a=ω2r知,c的向心加速度大.
由$G\frac{Mm}{{r}^{2}}=mg$,得g=$\frac{GM}{{r}^{2}}$,衛(wèi)星的軌道半徑越大,向心加速度越小,則同步衛(wèi)星的向心加速度小于b的向心加速度,而b的向心加速度約為g,故知a的向心加速度小于重力加速度g.故A正確;
B、由$G\frac{Mm}{{r}^{2}}=m\frac{{v}^{2}}{r}$,得v=$\sqrt{\frac{GM}{r}}$,衛(wèi)星的半徑越大,線速度越小,所以b的線速度最大,在相同時(shí)間內(nèi)轉(zhuǎn)過的弧長(zhǎng)最長(zhǎng).故B正確;
C、c是地球同步衛(wèi)星,周期是24h,則c在4h內(nèi)轉(zhuǎn)過的圓心角是$\frac{π}{3}$.故C正確;
D、由開普勒第三定律$\frac{{R}^{3}}{{T}^{2}}$=k知,衛(wèi)星的半徑越大,周期越大,所以d的運(yùn)動(dòng)周期大于c的周期24h.故D錯(cuò)誤;
故選:ABC.

點(diǎn)評(píng) 對(duì)于衛(wèi)星問題,要建立物理模型,根據(jù)萬有引力提供向心力,分析各量之間的關(guān)系,并且要知道同步衛(wèi)星的條件和特點(diǎn).

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

14.下列說法中不正確的是(  )
A.用點(diǎn)電荷來代替實(shí)際帶電體是采用了理想模型的方法
B.愛因斯坦相對(duì)論的創(chuàng)立表明經(jīng)典力學(xué)已不再適用于宏觀低速問題
C.法拉第最早引入了電場(chǎng)概念,并提出用電場(chǎng)線表示電場(chǎng)
D.法拉第發(fā)現(xiàn)了電磁感應(yīng)現(xiàn)象,并制造了世界上第一臺(tái)發(fā)電機(jī)--法拉第圓盤發(fā)電機(jī)

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

15.如圖所示,兩根足夠長(zhǎng)的平行金屬導(dǎo)軌固定在傾角θ=30°的斜面上,導(dǎo)軌電阻不計(jì),間距L=0.4m.導(dǎo)軌所在空間被分成區(qū)域Ⅰ和Ⅱ,兩區(qū)域的邊界與斜面的交線為MN,Ⅰ中的勻強(qiáng)磁場(chǎng)方向垂直斜面向下,Ⅱ中的勻強(qiáng)磁場(chǎng)方向垂直斜面向上,兩磁場(chǎng)的磁場(chǎng)感應(yīng)度大小均為B=0.5T.在區(qū)域Ⅰ中,將質(zhì)量m1=0.1kg,電阻R1=0.1Ω的金屬條ab放在導(dǎo)軌上,ab剛好不下滑.然后,在區(qū)域Ⅱ中將質(zhì)量m2=0.4kg,電阻R2=0.1Ω的光滑導(dǎo)體棒cd置于導(dǎo)軌上,由靜止開始下滑.cd在滑動(dòng)過程中始終處于區(qū)域Ⅱ的磁場(chǎng)中,ab、cd始終與導(dǎo)軌垂直且兩端與導(dǎo)軌保持良好接觸,取g=10m/s2( 。
A.cd下滑的過程中,ab中的電流方向由a流向b
B.ab剛要向上滑動(dòng)時(shí),cd的速度v=4m/s
C.從cd開始下滑到ab剛要向上滑動(dòng)的過程中,cd滑動(dòng)的距離x=3.8m此過程中ab上產(chǎn)生的熱量Q=1.3J
D.從cd開始下滑到ab剛要向上滑動(dòng)的過程中,cd滑動(dòng)的距離x=3.8m,此過程中ab上產(chǎn)生的熱量Q=2.6J

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

12.如圖所示,質(zhì)量分別為m1=3kg和m2=1kg的兩個(gè)物體A,B放在固定在地面上的光滑斜面上,斜面傾角為θ=37°,A,B之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.2,已知最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力,現(xiàn)對(duì)A施加一個(gè)水平力F使A,B保持相對(duì)靜止一起沿斜面運(yùn)動(dòng),重力加速度g=10m/s2,sin37°=0.6,cos37°=0.8,求力F的大小范圍.

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

19.利用力傳感器研究“加速度與合外力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖1.

①下列關(guān)于該實(shí)驗(yàn)的說法,正確的是AC(選填選項(xiàng)前的字母)
A.做實(shí)驗(yàn)之前必須平衡摩擦力
B.小車的質(zhì)量必須比所掛鉤碼的質(zhì)量大得多
C.應(yīng)調(diào)節(jié)定滑輪的高度使細(xì)線與木板平行
D.實(shí)驗(yàn)開始的時(shí)候,小車最好距離打點(diǎn)計(jì)時(shí)器遠(yuǎn)一點(diǎn)
②從實(shí)驗(yàn)中挑選一條點(diǎn)跡清晰的紙帶,每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),用刻度尺測(cè)量計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖2所示,已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用電源的頻率為50Hz.從圖中所給的刻度尺上讀出A、B兩點(diǎn)間的距離s=0.70cm;該小車的加速度a=0.20m/s2(計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字),實(shí)驗(yàn)中紙帶的左(填“左”或“右”)端與小車相連接.

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

9.某同學(xué)用下列器材測(cè)定一節(jié)蓄電池的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)電阻.蓄電池的電動(dòng)勢(shì)約為3V,內(nèi)電阻很小
A.量程是0.6A,內(nèi)阻約為0.5Ω的電流表;
B.量程是3V,內(nèi)阻是6kΩ的電壓表;
C.量程是15V,內(nèi)阻是30kΩ的電壓表;
D.阻值為0~1kΩ,額定電流為0.5A的滑動(dòng)變阻器;
E.阻值為0~10Ω,額定電流為2A的滑動(dòng)變阻器;
F.定值電阻4Ω,額定功率4W;
G.電鍵S一個(gè),導(dǎo)線若干.

(1)為了減小實(shí)驗(yàn)誤差,電壓表應(yīng)選擇B(填器材代號(hào)),電路圖中的導(dǎo)線應(yīng)連接到①(填“①”或“②”),改變滑動(dòng)變阻器阻值的時(shí)候,為了使電壓表和電流表的讀數(shù)變化比較明顯,滑動(dòng)變阻器應(yīng)選擇E(填器材代號(hào))
(2)用上問中的實(shí)驗(yàn)電路進(jìn)行測(cè)量,讀出電壓表和電流表的讀數(shù),畫出對(duì)應(yīng)的U-I圖線如圖中(a)所示,由圖線(a)可得該蓄電池的電動(dòng)勢(shì)E=3.20 V,內(nèi)電阻r=1.33Ω.(結(jié)果保留三位有效數(shù)字)
(3)另有一電阻的U-I圖線如圖(b)所示,若把該電阻單獨(dú)與這節(jié)蓄電池連接成閉合回路,電源兩端的電壓為2.54V.(結(jié)果保留三位有效數(shù)字)

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

16.在不太寬的路面上,公共汽車以64.8km/h的速度行駛,見前面的馬車突然停在約30m遠(yuǎn)處,于是司機(jī)立即制動(dòng),但汽車經(jīng)過3s才停止,問汽車能否撞上馬車(設(shè)制動(dòng)后汽車做勻減速直線運(yùn)動(dòng))

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

13.下列說法正確的是( 。
A.對(duì)絕熱容器內(nèi)的氣體進(jìn)行壓縮,氣體內(nèi)能增大
B.汽缸內(nèi)一定質(zhì)量的理想氣體做等溫膨脹時(shí)要放熱
C.空調(diào)制冷時(shí),熱量自發(fā)地從低溫物體傳遞給高溫物體
D.汽車內(nèi)燃機(jī)中的汽油燃燒時(shí),其內(nèi)能可全部轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能

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科目:高中物理 來源: 題型:填空題

14.利用發(fā)波水槽得到的水面波形如a、b所示,則圖a顯示了波的衍射現(xiàn)象.為了能更明顯看到此現(xiàn)象,可以減小水波的振源頻率(選填“增大”、“減小”).

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