全國(guó)鐵路大面積提速后,京哈、京滬、京廣、膠濟(jì)等提速干線的部分區(qū)段時(shí)速可達(dá)300公里,我們從濟(jì)南到青島乘“和諧號(hào)”列車(chē)就可以體驗(yàn)時(shí)速300公里的追風(fēng)感覺(jué).火車(chē)轉(zhuǎn)彎可以看成是在水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng),火車(chē)速度提高會(huì)使外軌受損.為解決火車(chē)高速轉(zhuǎn)彎時(shí)外軌受損這一難題,以下措施可行的是(  )
①適當(dāng)減小內(nèi)外軌的高度差     ②適當(dāng)增加內(nèi)外軌的高度差 
③適當(dāng)減小彎道半徑           ④適當(dāng)增大彎道半徑

A.①③B.①④C.②③ D.②④

D

解析試題分析:重力和支持力的合力充當(dāng)向心力,所以有:,由于較小,則,h為內(nèi)外軌道的高度差,L為路面的寬度.則,L、R一定,v增大,h增大.故②正確,①錯(cuò)誤.
設(shè)彎道半徑為R,路面的傾角為θ,由牛頓第二定律得一定,v增大時(shí),可增大半徑R.故④正確,③錯(cuò)誤.

故選D.
考點(diǎn):
點(diǎn)評(píng):本題是實(shí)際應(yīng)用問(wèn)題,考查應(yīng)用物理知識(shí)分析處理實(shí)際問(wèn)題的能力,本題與圓錐擺問(wèn)題類(lèi)似,基礎(chǔ)是對(duì)物體進(jìn)行受力分析.關(guān)鍵是知道較小,則

練習(xí)冊(cè)系列答案
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

全國(guó)鐵路大面積提速后,京哈、京滬、京廣、膠濟(jì)等提速干線的部分區(qū)段時(shí)速可達(dá)300公里.火車(chē)轉(zhuǎn)彎可以看成是在水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng),火車(chē)速度提高會(huì)使外軌受損.為解決火車(chē)高速轉(zhuǎn)彎時(shí)外軌受損這一難題,以下措施可行的是( 。

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全國(guó)鐵路大面積提速后,京哈、京滬、京廣、膠濟(jì)等提速干線的部分區(qū)段時(shí)速可達(dá)300公里,我們從濟(jì)南到青島乘“和諧號(hào)”列車(chē)就可以體驗(yàn)時(shí)速300公里的追風(fēng)感覺(jué).火車(chē)轉(zhuǎn)彎可以看成是在水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng),火車(chē)速度提高會(huì)使外軌受損.為解決火車(chē)高速轉(zhuǎn)彎時(shí)外軌受損這一難題,以下措施可行的是( 。
①適當(dāng)減小內(nèi)外軌的高度差      
②適當(dāng)增加內(nèi)外軌的高度差
③適當(dāng)減小彎道半徑            
④適當(dāng)增大彎道半徑.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

全國(guó)鐵路大面積提速后,京哈、京滬、京廣、膠濟(jì)等提速干線的部分區(qū)段時(shí)速可達(dá)300公里,我們從濟(jì)南到青島乘“和諧號(hào)”列車(chē)就可以體驗(yàn)時(shí)速300公里的追風(fēng)感覺(jué).火車(chē)轉(zhuǎn)彎可以看成是在水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng),火車(chē)速度提高會(huì)使外軌受損.為解決火車(chē)高速轉(zhuǎn)彎時(shí)外軌受損這一難題,以下措施可行的是                                               (  ).

A.適當(dāng)減小內(nèi)外軌的高度差

B.適當(dāng)增加內(nèi)外軌的高度差

C.適當(dāng)減小彎道半徑

D.適當(dāng)增大彎道半徑

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科目:高中物理 來(lái)源:2015屆浙江省紹興市高一下學(xué)期第一次階段性考試?yán)砜莆锢碓嚲恚ń馕霭妫?/span> 題型:選擇題

全國(guó)鐵路大面積提速后,京哈、京滬、京廣、膠濟(jì)等提速干線的部分區(qū)段時(shí)速可達(dá)300公里,我們從濟(jì)南到青島乘“和諧號(hào)”列車(chē)就可以體驗(yàn)時(shí)速300公里的追風(fēng)感覺(jué).火車(chē)轉(zhuǎn)彎可以看成是在水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng),火車(chē)速度提高會(huì)使外軌受損.為解決火車(chē)高速轉(zhuǎn)彎時(shí)外軌受損這一難題,以下措施可行的是(  )

①適當(dāng)減小內(nèi)外軌的高度差     ②適當(dāng)增加內(nèi)外軌的高度差 

③適當(dāng)減小彎道半徑           ④適當(dāng)增大彎道半徑

A.①③             B.①④             C.②③             D.②④

 

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