精英家教網 > 高中物理 > 題目詳情
“神舟”六號飛船完成了預定空間科學和技術試驗任務后,返回艙于2005年10月17日4時11分開始從太空向地球表面按預定軌道返回.在離地l0km的高度返回艙打開阻力降落傘減速下降,返回艙在這一過程中所受空氣阻力與速度的平方成正比,比例系數(空氣阻力系數)為k.已知返回艙的總質量M=3000kg,所受空氣浮力恒定不變,且認為豎直降落.從某時刻起開始計時,返回艙的運動v-t圖象如圖中的AD曲線所示,圖中AB是曲線在A點的切線,切線交于橫軸于B點的坐標為( 10,0 ),CD是AD的漸近線,亦是平行于橫軸的直線,交縱軸于C點,C點的坐標為( 0,6 ).請解決下列問題:(取g=10m/s2
(1)在初始時刻v=160m/s時,它的加速度多大?
(2)推證空氣阻力系數k的表達式并算出其數值;
(3)返回艙在距地高度h=10m時,飛船底部的4個反推力小火箭點火工作,使其速度由6m/s迅速減至1m/s后落在地面上. 若忽略燃料質量的減少對返回艙總質量的影響,并忽略此段速度變化而引起空氣阻力的變化,試估算每支小火箭的平均推力(計算結果取兩位有效數字).

【答案】分析:(1)過A點切線的斜率為初始時刻的加速度.
(2)根據牛頓第二定律,列出當速度為160m/s時的表達式Kv2+f-Mg=Ma1.當速度為6m/s時,做勻速運動,列出表達式Kv12+f-Mg=0.聯立兩方程組解出k.
(3)在距地高度h=10m前,返回艙已處于勻速運動狀態(tài),返回艙所受浮力、阻力與重力的合力為0.減速運動的加速度由火箭推力產生,根據勻減速運動求出加速度,再根據牛頓第二定律求出每支小火箭的平均推力.
解答:解:(1)根據速度圖象可知,在初始v=160m/s時,過A點切線的斜率即為此時的加速度,設為a1,
        其大小為 a1==m/s2=16m/s2
(2)由圖知,返回艙的v-t圖的斜率逐漸減小,最后是以v1=6m/s的速度作勻速運動.設返回艙所受空氣浮力為f,在t=0時,根據牛頓第二定律則有:
Kv2+f-Mg=Ma1.    ①
速度為 v1=6 m/s 時,返回艙受力平衡,即有:Kv12+f-Mg=0    ②
由①、②兩式解得:k=
代入數值得:k=kg/m=1.88 kg/m
(3)由題意知,在距地高度h=10m前,返回艙已處于勻速運動狀態(tài),返回艙所受浮力、阻力與重力的合力已持續(xù)為0.故返回艙在著地減速期間的加速度實際由4個小火箭的反推力共同產生.設每支小火箭的平均推力為F,反推加速度大小為a2,著地速度為v2,根據牛頓第二定律
4F=M a2     ③
由運動學公式知:v22-v12=-2 a2 h       ④
由③、④兩式解得:F==N=1.3×103 N.
點評:解決本題的關鍵掌握牛頓第二定律.知道速度時間圖線上點的切線斜率表示瞬時加速度,以及在距地高度h=10m時,飛船底部的4個反推力小火箭點火工作,合力就為4個反推力之和.
練習冊系列答案
相關習題

科目:高中物理 來源: 題型:

“神舟”六號飛船完成了預定空間科學和技術試驗任務后,返回艙于2005年10月17日4時11分開始從太空向地球表面按預定軌道返回.在離地l0km的高度返回艙打開阻力降落傘減速下降,返回艙在這一過程中所受空氣阻力與速度的平方成正比,比例系數(空氣阻力系數)為k.已知返回艙的總質量M=3000kg,所受空氣浮力恒定不變,且認為豎直降落.從某時刻起開始計時,返回艙的運動v-t圖象如圖中的AD曲線所示,圖中AB是曲線在A點的切線,切線交于橫軸于B點的坐標為( 10,0 ),CD是AD的漸近線,亦是平行于橫軸的直線,交縱軸于C點,C點的坐標為( 0,6 ).請解決下列問題:(取g=10m/s2
(1)在初始時刻v0=160m/s時,它的加速度多大?
(2)推證空氣阻力系數k的表達式并算出其數值;
(3)返回艙在距地高度h=10m時,飛船底部的4個反推力小火箭點火工作,使其速度由6m/s迅速減至1m/s后落在地面上. 若忽略燃料質量的減少對返回艙總質量的影響,并忽略此段速度變化而引起空氣阻力的變化,試估算每支小火箭的平均推力(計算結果取兩位有效數字).

查看答案和解析>>

科目:高中物理 來源: 題型:

2005年10月12日上午,“神舟”六號飛船完成箭船分離后,首先進入預定的橢圓軌道運行,其近地點距地面約200 km,遠地點距地面約343 km,繞地球飛行五圈后,地面發(fā)出指令,使飛船上的發(fā)動機在遠地點自動點火,實行第一次變軌,使飛船在距地面343 km的圓軌道上飛行.這次點火噴氣的推力是_________,目的是使飛船_________.

查看答案和解析>>

科目:高中物理 來源: 題型:

“神舟”六號飛船完成了預定空間科學和技術試驗任務后,返回艙于2005年10月17日4時11分開始從太空向地球表面按預定軌道返回。在離地l0km的高度返回艙打開阻力降落傘減速下降,返回艙在這一過程中所受空氣阻力與速度的平方成正比,比例系數(空氣阻力系數)為k。已知返回艙的總質量M =3000kg,所受空氣浮力恒定不變,且認為豎直降落。從某時刻起開始計時,返回艙的運動vt圖象如圖中的AD曲線所示,圖中AB是曲線在A點的切線,切線交于橫軸于B點的坐標為( 10,0 ),CD是AD的漸近線,亦是平行于橫軸的直線,交縱軸于C點,C點的坐標為( 0,6 )。請解決下列問題:(取g=10 m/ s2

   (1)在初始時刻v0 = 160m/s時,它的加速度多大?

   (2)推證空氣阻力系數k的表達式并算出其數值;

   (3)返回艙在距地高度h = 10m時, 飛船底部的4個反推力小火箭點火工作, 使其速度由6m/s迅速減至1m/s后落在地面上。 若忽略燃料質量的減少對返回艙總質量的影響, 并忽略此階段速度變化而引起空氣阻力的變化, 試估算每支小火箭的平均推力(計算結果取兩位有效數字)。

查看答案和解析>>

科目:高中物理 來源: 題型:

“神舟”六號飛船完成了預定空間科學和技術試驗任務后,返回艙于2005年10月17日4時11分開始從太空向地球表面按預定軌道返回,在離地10km的高度打開阻力降落傘減速下降,這一過程中若返回艙所受阻力與速度的平方成正比,比例系數(空氣阻力系數)為k,設返回艙總質量M=3000kg,所受空氣浮力恒定不變,且認為豎直降落。從某時刻開始計時,返回艙的運動v-t圖象如圖中的AD曲線所示,圖中AB是曲線在A點的切線,切線交于橫軸一點B的坐標為(8,0),CD是平行橫軸的直線,交縱軸于C點C的坐標為(0,8)。g=10m/s2,請解決下列問題:

(1)在初始時刻v0=160m/s時,它的加速度多大?

(2)推證空氣阻力系數k的表達式并算出其數值。

(3)返回艙在距離高度h=1m時,飛船底部的4個反推力小火箭點火工作,使其速度由8m/s迅速減至1m/s后落在地面上,若忽略燃料質量的減少對返回艙總質量的影響,并忽略此階段速度變化而引起空氣阻力的變化,試估算每支小火箭的平均推力(計算結果取兩位有效數字)

查看答案和解析>>

科目:高中物理 來源: 題型:

“神舟”六號飛船完成了預定空間科學和技術試驗任務后,返回艙于2005年10月17日4時11分開始從太空向地球表面按預定軌道返回。在離地l0km的高度返回艙打開阻力降落傘減速下降,返回艙在這一過程中所受空氣阻力與速度的平方成正比,比例系數(空氣阻力系數)為k。已知返回艙的總質量M =3000kg,所受空氣浮力恒定不變,且認為豎直降落。從某時刻起開始計時,返回艙的運動vt圖象如圖中的AD曲線所示,圖中AB是曲線在A點的切線,切線交于橫軸于B點的坐標為( 10,0 ),CDAD的漸近線,亦是平行于橫軸的直線,交縱軸于C點,C點的坐標為( 0,6 )。請解決下列問題:(取g=10 m/ s2

(1)在初始時刻v0 = 160m/s時,它的加速度多大?

(2)推證空氣阻力系數k的表達式并算出其數值;

(3)返回艙在距地高度h = 10m時, 飛船底部的4個反推力小火箭點火工作, 使其速度由6m/s迅速減至1m/s后落在地面上。 若忽略燃料質量的減少對返回艙總質量的影響, 并忽略此階段速度變化而引起空氣阻力的變化, 試估算每支小火箭的平均推力(計算結果取兩位有效數字)。

查看答案和解析>>

同步練習冊答案