把動力裝置分散安裝在每節(jié)車廂上，使其既具有牽引動力，又可以載客，這樣的客車車輛叫做動車。而動車組就是幾節(jié)自帶動力的車輛（動車）加幾節(jié)不帶動力的車輛（也叫拖車）編成一組，就是動車組，如圖所示：假設動車組運行過程中受到的阻力與其所受重力成正比，每節(jié)動車與拖車的質量都相等，每節(jié)動車的額定功率都相等。若1節(jié)動車加3節(jié)拖車編成的動車組的最大速度為120 km／h；則6節(jié)動車加3節(jié)拖車編成的動車組的最大速度為   （    ）

    A．120 km／h        B．240 km／h    C．320 km／h    D．480 km/h

 

 

練習冊系列答案
相關習題

科目：高中物理 來源： 題型：

（2012?孝感二模）把動力裝置分散安裝在每節(jié)車廂上，使其既具有牽引動力，又可以載客，這樣的客車車輛叫做動車．而動車組就是幾節(jié)自帶動力的車輛（動車）加幾節(jié)不帶動力的車輛（也叫拖車）編成一組，就是動車組，如圖所示．假設動車組運行過程中受到的阻力與其所受重力成正比，每節(jié)動車與拖車的質量都相等，每節(jié)動車的額定功率都相等．若1節(jié)動車加3節(jié)拖車編成的動車組的最大速度為160km/h；現(xiàn)在我國往返北京和上海的動車組的最大速度為480km/h，則此動車組可能（　�。�

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科目：高中物理 來源： 題型：

（2011?臺州模擬）把動力裝置分散安裝在每節(jié)車廂上，使其既具有牽引動力，又可以載客，這樣的客車車廂叫做動車．而動車組就是幾節(jié)自帶動力的車廂加幾節(jié)不帶動力的車廂編成一組．帶動力的車廂叫動車，不帶動力的車廂叫拖車．設動車組運行過程中的阻力與質量成正比，每節(jié)動車與拖車的質量都相等，每節(jié)動車的額定功率都相等，若開動一節(jié)動車帶三節(jié)拖車，最大速度可達到150km/h．當開動二節(jié)動車帶三節(jié)拖車時，最大速度可達到（　�。�

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科目：高中物理 來源： 題型：

把動力裝置分散安裝在每節(jié)車廂上，使其既具有牽引動力，又可以載客，這樣的客車車輛叫做動車．而動車組就是幾節(jié)自帶動力的車輛（動車）加幾節(jié)不帶動力的車輛（也叫拖車）編成一組，就是動車組．假設動車組在平直道路上運行過程中受到的阻力與其所受重力成正比，每節(jié)動車與拖車的質量均為m，每節(jié)動車的額定功率均為P．若1節(jié)動車加1節(jié)拖車編成的動車組在平直道路上的最大速度為v0；現(xiàn)有一列動車組由5節(jié)動車加3節(jié)拖車編成．
（1）該動車組在平直道路上的最大速度為多少？
（2）若該動車組以額定功率加速，在t0內(nèi)速度由0 提升至v0．求列車在這t0內(nèi)的位移大�。�

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科目：高中物理 來源： 題型：

精英家教網(wǎng)把動力裝置分散安裝在每節(jié)車廂上，使其既具有牽引動力，又可以載客，這樣的客車車輛叫做動車．而動車組就是幾節(jié)自帶動力的車輛（動車）加幾節(jié)不帶動力的車輛（也叫拖車）編成一組，就是動車組，如圖所示．某兩個車站間鐵路全線長120km，一動車組正常行駛時間為0.5h，此動車組在兩個車站間正常行駛的平均速度為
 
 km/h．假設動車組運行過程中受到的阻力與其所受重力成正比，每節(jié)動車與拖車的質量都相等，每節(jié)動車的額定功率都相等．若1節(jié)動車加3節(jié)拖車編成的動車組的最大速度為120km/h；則6節(jié)動車加3節(jié)拖車編成的動車組的最大速度為
 
km/h．

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科目：高中物理 來源： 題型：

（2013?成都一模）把動力裝置分散安裝在每節(jié)車廂上，使其既具有牽引動力，又可以載客，這樣的車輛叫動車．幾節(jié)動車加幾節(jié)拖車（不帶動力的車輛）編成一組，就是動車組．如圖所示為往返于成都和都江堰的動車組，它由6節(jié)動車加2節(jié)拖車編成．若動車組運行過程中受到的阻力與車重成正比，每節(jié)動車與拖車的質量都相等，每節(jié)動車的額定功率都相同，1節(jié)動車加1節(jié)拖車編成的動車組的最大速度為140km/h．則圖示動車組的最大速度為（　�。�

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