（2011?福建模擬）如圖所示，L1、L2、L3是完全相同的燈泡，L為直流電阻可忽略的自感線圈，開關(guān)S原來接通，當(dāng)開關(guān)S斷開時(shí)，下面說法正確的是（電源內(nèi)阻不計(jì)）（　�。�
分析：線圈在接通瞬間阻礙電流增大，在斷開瞬間產(chǎn)生一 感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)相當(dāng)于電源，阻礙電流減�。�
解答：解：開關(guān)接通時(shí)L1被短路不亮 斷開瞬間由于線 圈自感產(chǎn)生一電動(dòng)勢(shì)（相當(dāng)于電源）與原來的電源串聯(lián)，所以L3更亮而后恢復(fù)原來亮度，故C錯(cuò)誤D正確；L2和L1串聯(lián)后變得更暗，L1由不亮到亮不再熄滅，故AB錯(cuò)誤．
故選：D
點(diǎn)評(píng)：做本類題目要注意：線圈與哪種電器相配，是電容還是電阻，再結(jié)合線圈特點(diǎn)分析．
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

（2011?福建模擬）氣象衛(wèi)星是用來拍攝云層照片、觀測(cè)氣象資料和測(cè)量氣象數(shù)據(jù)的．我國(guó)先后自行成功研制和發(fā)射了“風(fēng)云”一號(hào)和“風(fēng)云”二號(hào)兩顆氣象衛(wèi)星．“風(fēng)云”一號(hào)衛(wèi)星軌道與赤道平面垂直并且通過兩極，每12h巡視地球一周，稱為“極地圓軌道”．“風(fēng)云二號(hào)”氣象衛(wèi)星軌道平面在赤道平面內(nèi)稱為“地球同步軌道”，則“風(fēng)云一號(hào)”衛(wèi)星比“風(fēng)云二號(hào)”衛(wèi)星（　　）

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科目：高中物理 來源： 題型：

（2011?福建模擬）如圖所示，質(zhì)量為m的物塊從A點(diǎn)由靜止開始下落，加速度是
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g，下落H到B點(diǎn)后與一輕彈簧接觸，又下落h后到達(dá)最低點(diǎn)C，在由A運(yùn)動(dòng)到C的過程中，空氣阻力恒定，則（　�。�

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科目：高中物理 來源： 題型：

（2011?福建模擬）如圖所示，閉合導(dǎo)線框的質(zhì)量可以忽略不計(jì)，將它從圖示位置勻速拉出勻強(qiáng)磁場(chǎng)．若第一次用t時(shí)間拉出，外力所做的功為W1，通過導(dǎo)線截面的電量為q1；第二次用2t時(shí)間拉出，外力所做的功為W2，通過導(dǎo)線截面的電量為q2，則（　�。�

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科目：高中物理 來源： 題型：

（2011?福建模擬）如圖所示，水平桌面上有一輕彈簧，左端固定在A點(diǎn)，自然狀態(tài)時(shí)其右端位于B點(diǎn)．水平桌面右側(cè)有一豎直放置的光滑軌道MNP，其形狀為半徑R=0.8m的圓環(huán)剪去了左上角135°的圓弧，MN為其豎直直徑，P點(diǎn)到桌面的豎直距離也是R．用質(zhì)量m1=0.4kg的物塊將彈簧緩慢壓縮到C點(diǎn)，釋放后彈簧恢復(fù)原長(zhǎng)時(shí)物塊恰停止在B點(diǎn)．用同種材料、質(zhì)量為m2=0.2kg的物塊將彈簧緩慢壓縮到C點(diǎn)釋放，物塊過B點(diǎn)后做勻變速運(yùn)動(dòng)其位移與時(shí)間的關(guān)系為s=6t-2t2，物塊飛離桌面后由P點(diǎn)沿切線落入圓軌道．g=10m/s2，求：

（1）物塊m2過B點(diǎn)時(shí)的瞬時(shí)速度V0及與桌面間的滑動(dòng)摩擦因數(shù)．
（2）BP間的水平距離
（3）判斷m2能否沿圓軌道到達(dá)M點(diǎn)（要求計(jì)算過程）．
（4）釋放后m2運(yùn)動(dòng)過程中克服摩擦力做的功．

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科目：高中物理 來源： 題型：

（2011?福建模擬）2011年初，我國(guó)南方多次遭受嚴(yán)重的冰災(zāi)，給交通運(yùn)輸帶來巨大的影響．已知汽車橡膠輪胎與普通路面的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.7，與冰面的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.1．當(dāng)汽車以某一速度沿水平普通路面行駛時(shí)，急剎車后（設(shè)車輪立即停止轉(zhuǎn)動(dòng)），汽車要滑行14m才能停下．那么，在冰凍天氣，該汽車若以同樣速度在結(jié)了冰的水平路面上行駛，急剎車后汽車?yán)^續(xù)滑行的距離增大了多少？

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