【題目】如圖所示,水平地面上靜止放置一輛長(zhǎng)度為L=1.5m、質(zhì)量mA=4kg的小車(chē)A,小車(chē)的上表面粗糙,小車(chē)與地面間的摩擦力極小,可以忽略不計(jì);小車(chē)左端固定一輕質(zhì)彈簧,自然長(zhǎng)度為L=0.5m,最右端靜置一質(zhì)量mB=2kg的物塊B(可視為質(zhì)點(diǎn));現(xiàn)對(duì)A施加一個(gè)水平向右F=20N的恒力,小車(chē)運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間后,物塊B和彈簧接觸,同時(shí)撤掉恒力F,已知物塊B和小車(chē)間的動(dòng)摩擦因數(shù)。不計(jì)空氣阻力,重力加速度g=10m/s2,求:
(1)水平向右的恒力F作用的時(shí)間t;
(2)彈簧最大壓縮量d=0.3m時(shí),彈簧的彈性時(shí)能Ep。
【答案】(1);(2)
【解析】
(1)根據(jù)牛頓第二定律,有
物塊B的加速度
小車(chē)A的加速度
物塊B的位移
小車(chē)A的位移
根據(jù)位移關(guān)系有
聯(lián)立解得
s
(2)撤掉外力時(shí),物塊B的速度
撤掉外力時(shí),小車(chē)的速度
從撤掉外力到彈簧壓縮最短的過(guò)程中,根據(jù)動(dòng)量守恒定律
從撤掉外力到彈簧壓縮最短的過(guò)程中,根據(jù)能量關(guān)系
由上式解得
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】某實(shí)驗(yàn)小組應(yīng)用如圖甲所示裝置“探究加速度與物體受力的關(guān)系”,已知小車(chē)的質(zhì)量為M,砝碼及砝碼盤(pán)的總質(zhì)量為m,所用的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所接的交流電的頻率為50Hz,實(shí)驗(yàn)步驟如下:
A.按圖所示安裝好實(shí)驗(yàn)裝置,其中與定滑輪及彈簧測(cè)力計(jì)相連的細(xì)線(xiàn)豎直;
B.調(diào)節(jié)長(zhǎng)木板的傾角,輕推小車(chē)后,使小車(chē)能沿長(zhǎng)木板向下勻速運(yùn)動(dòng);
C.掛上砝碼盤(pán),接通電源后,再放開(kāi)小車(chē),打出一條紙帶,由紙帶求出小車(chē)的加速度;
D.改變砝碼盤(pán)中砝碼的質(zhì)量,重復(fù)步驟C,求得小車(chē)在不同合力作用下的加速度.
根據(jù)以上實(shí)驗(yàn)過(guò)程,回答以下問(wèn)題:
(1)對(duì)于上述實(shí)驗(yàn),下列說(shuō)法正確的是(_________)
A.小車(chē)的加速度與砝碼盤(pán)的加速度大小相等
B.實(shí)驗(yàn)過(guò)程中砝碼盤(pán)處于超重狀態(tài)
C.與小車(chē)相連的輕繩與長(zhǎng)木板一定要平行
D.彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)應(yīng)為砝碼和砝碼盤(pán)總重力的一半
E.砝碼和砝碼盤(pán)的總質(zhì)量應(yīng)遠(yuǎn)小于小車(chē)的質(zhì)量
(2)實(shí)驗(yàn)中打出的一條紙帶如圖乙所示,由該紙帶可求得小車(chē)的加速度為________m/s2.(結(jié)果保留2位有效數(shù)字)
(3)由本實(shí)驗(yàn)得到的數(shù)據(jù)作出小車(chē)的加速度a與彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)F的關(guān)系圖象,與本實(shí)驗(yàn)相符合的是(_________)
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示,AB為豎直固定的四分之一粗糙圓弧軌道,O為圓心,P為圓弧AB的中點(diǎn),OA水平,OB豎直,軌道半徑R=0.5m,一質(zhì)量m=1kg的小物塊以的速度從A到B做勻速圓周運(yùn)動(dòng),重力加速度g=10m/s2,則下列說(shuō)法正確的是
A. 在A到B的過(guò)程中合力對(duì)小物塊的沖量為零
B. 在P點(diǎn)時(shí),重力的瞬時(shí)功率為10W
C. 小物塊在AP段克服摩擦力做的功等于在PB段克服摩擦力做的功
D. 在B點(diǎn)時(shí),小物塊對(duì)圓弧軌道的壓力大小為14N
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示,一輛質(zhì)量為M的小車(chē)靜止在水平面上,車(chē)面上右端點(diǎn)有一可視為質(zhì)點(diǎn)的滑塊1,水平面上有與車(chē)右端相距為4R的固定的光滑圓弧軌道,其圓周半徑為R,圓周E處的切線(xiàn)是豎直的,車(chē)上表面與地面平行且與圓弧軌道的末端D等高,在圓弧軌道的最低點(diǎn)D處,有另一個(gè)可視為質(zhì)點(diǎn)的滑塊2,兩滑塊質(zhì)量均為m.某人由靜止開(kāi)始推車(chē),當(dāng)車(chē)與圓弧軌道的豎直壁CD碰撞后人即撤去推力并離開(kāi)小車(chē),車(chē)碰后靠著豎直壁靜止但不粘連,滑塊1和滑塊2則發(fā)生碰撞,碰后兩滑塊牢牢粘在一起不再分離.車(chē)與地面的摩擦不計(jì),滑塊1、2與車(chē)面的摩擦系數(shù)均為μ,重力加速度為g,滑塊與車(chē)面的最大靜摩擦力可認(rèn)為等于滑動(dòng)摩擦力.
(1)若人推車(chē)的力是水平方向且大小為,則在人推車(chē)的過(guò)程中,滑塊1與車(chē)是否會(huì)發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)?
(2)在(1)的條件下,滑塊1與滑塊2碰前瞬間,滑塊1的速度多大?
(3)若車(chē)面的長(zhǎng)度為,小車(chē)質(zhì)量M=km,則k的取值在什么范圍內(nèi),兩個(gè)滑塊最終沒(méi)有滑離車(chē)面?
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖,質(zhì)量為m的物體在水平傳送帶上由靜止釋放,傳送帶由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng),始終保持以速度v勻速運(yùn)動(dòng),物體與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ,物體最后能保持與傳送帶相對(duì)靜止,對(duì)于物體從靜止釋放到相對(duì)靜止這一過(guò)程下列說(shuō)法正確的是( 。
A.傳送帶克服摩擦力做功為mv2
B.傳送帶克服摩擦力做功為
C.電動(dòng)機(jī)多做的功為
D.物體與傳送帶間因摩擦產(chǎn)生的內(nèi)能為
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】已知電流大小為I的長(zhǎng)直導(dǎo)線(xiàn)在離長(zhǎng)直導(dǎo)線(xiàn)r距離處產(chǎn)生磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度大小B=k(k為比例系數(shù),r為該點(diǎn)到導(dǎo)線(xiàn)的距離,I為導(dǎo)線(xiàn)的電流大小)。如圖所示,在一半徑為R的圓形區(qū)域內(nèi)的圓心O處放置一電流大小為I的長(zhǎng)直導(dǎo)線(xiàn)a,導(dǎo)線(xiàn)電流方向垂直紙面向外,紙面內(nèi)圓心O點(diǎn)右側(cè)2R處有另一長(zhǎng)直導(dǎo)線(xiàn)b,電流大小也為I、方向如圖所示,N為圓心O到導(dǎo)線(xiàn)b距離的中點(diǎn),其中導(dǎo)線(xiàn)a在N點(diǎn)產(chǎn)生磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為B0。下列說(shuō)法正確的是( )
A.導(dǎo)線(xiàn)b產(chǎn)生的磁場(chǎng)穿過(guò)該圓形區(qū)域的磁通量為零
B.導(dǎo)線(xiàn)b在N點(diǎn)產(chǎn)生的磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為B0、方向垂直紙面向外
C.導(dǎo)線(xiàn)b在圓心O點(diǎn)產(chǎn)生的磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為2B0、方向垂直紙面向外
D.導(dǎo)線(xiàn)a和導(dǎo)線(xiàn)b在N點(diǎn)產(chǎn)生磁場(chǎng)的合磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為B0
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)在同一位置,同時(shí)啟動(dòng),做如圖所示的運(yùn)動(dòng),則下列關(guān)于兩質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)的描述正確的是( )
A.前30s,乙的平均速度是甲的平均速度的四倍
B.50s末甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)加速度方向相同,且這兩加速度的大小之比為:1:3
C.60s末,兩質(zhì)點(diǎn)速度相同
D.80s末,兩質(zhì)點(diǎn)相距相遇
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】2019世界機(jī)器人論壇(World forum on Robot 2019,WFR2019)于2019年8月21日—8月23日在北京舉辦,大會(huì)主題“智能新生態(tài)開(kāi)發(fā)新時(shí)代”。某機(jī)器人研究小組自制的機(jī)器車(chē)能夠自動(dòng)識(shí)別障礙物上、下坡。該機(jī)器車(chē)質(zhì)量為,在水平路面段以速度勻速行駛,段是一段陡坡。機(jī)器車(chē)在段僅用就運(yùn)動(dòng)到了坡頂,且到達(dá)坡頂前機(jī)器車(chē)已經(jīng)以速度做勻速運(yùn)動(dòng),已知整個(gè)過(guò)程中該機(jī)器車(chē)的輸出功率保持不變,機(jī)器車(chē)在段受到的阻力,在段所受阻力恒定,機(jī)器車(chē)經(jīng)過(guò)點(diǎn)時(shí)無(wú)機(jī)械能損失,則下列說(shuō)法正確的是( )
A.該機(jī)器車(chē)的額定功率為
B.該機(jī)器車(chē)經(jīng)過(guò)點(diǎn)后剛開(kāi)始上坡的加速度大小為
C.該機(jī)器車(chē)速度減至時(shí),其加速度大小為
D.段的長(zhǎng)度為
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】由半導(dǎo)體材料制成的熱敏電阻,電阻率隨溫度的升高而減小,經(jīng)常用于火警報(bào)警裝置。如圖甲所示是一火警報(bào)警器的電路示意圖,理想變壓器原、副線(xiàn)圈的匝數(shù)比n1:n2=22:1,原線(xiàn)圈接圖乙所示的正弦交流電,副線(xiàn)圈與理想電壓表、理想電流表、熱敏電阻RT及報(bào)警器P(有內(nèi)阻)組成閉合電路,流過(guò)報(bào)警器P的電流超過(guò)Ic時(shí)就會(huì)發(fā)出警報(bào)聲。則以下判斷正確的是 ( )
A.電壓表示數(shù)為10 V
B.變壓器原線(xiàn)圈兩端交變電壓u=220sinπt(V)
C.當(dāng)RT所在處出現(xiàn)火情時(shí),流過(guò)報(bào)警器P的電流會(huì)增加
D.當(dāng)RT所在處出現(xiàn)火情時(shí),變壓器輸入功率減小
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