如圖所示，甲圖中螺旋測微器的讀數(shù)為      mm．
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源：不詳 題型：實驗題

用螺旋測微器（千分尺）測小球直徑時，示數(shù)如圖11所示，這時讀出的數(shù)值是      mm。

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：實驗題

某同學(xué)設(shè)計了一個探究加速度a與小車所受拉力F及質(zhì)量M關(guān)系的實驗，圖(a)為實驗裝置簡圖。(所用交流電的頻率為50Hz)
⑴ 為了研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系，在實驗中必須采用控制變量法，應(yīng)保持     不變，用砂桶及砂所受的重力作為         ，圖(b)為某次實驗得到的紙帶，實驗數(shù)據(jù)如圖，圖中相鄰計數(shù)點之間還有4個點未畫出，根據(jù)紙帶可求出小車的加速度大小為      m/s2。(保留兩位有效數(shù)字)


⑵ 在本次實驗中，該同學(xué)通過改變小車質(zhì)量共做了8組實驗，得到下表所示的實驗數(shù)據(jù)，通過分析表中數(shù)據(jù)，得出的結(jié)論是：                                  。
實驗序號
1
2
3
4
5
6
7
8
小車加速度a(ms-2)
0.659
0572
0.502
0.418
0.332
0.250
0.167
0.101
小車質(zhì)量M(kg)
0.25
0.29
0.33
0.40
0.50
0.66
1.00
1.64
⑶ 在某次實驗中為研究加速度和力的關(guān)系，根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)可畫出a-F關(guān)系圖線，如圖(c)所示。此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是
          
A、小車與木板之間存在摩擦
B、木板沒有保持了水平狀態(tài)
C、所掛砂桶及砂的總質(zhì)量太大
D、所用小車的質(zhì)量太大

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：填空題

有一同學(xué)在研究小球拋體運動規(guī)律時（空氣阻力忽略不計），當(dāng)他在高度h處以初速度v0水平拋出時，小球經(jīng)時間t后落地，為了延長小球在空中的飛行時間，該同學(xué)采取的下列措施中不可行的是__________________
A．將小球在高度2h處以初速度v0水平拋出
B．將小球在高度h處以初速度2v0水平拋出
C．將小球在高度2h處由靜止釋放
D．將小球在高度h處以初速度v0斜向上拋出

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：實驗題

在“探究求合力的方法”的實驗中，王同學(xué)用了兩個量程為5 N、最小刻度為0.1 N的彈簧秤來測量拉力。實驗之前他先檢查了彈簧秤，然后進(jìn)行實驗: 將橡皮條的一端固定在水平放置的木板上，用兩個彈簧秤分別鉤住繩套，互成角度地拉橡皮條，使結(jié)點到達(dá)某一位置O，記錄下O點的位置和拉力F1，F(xiàn)2的大小及方向；然后用一個彈簧秤拉橡皮條, 仍將結(jié)點拉到O點，再記錄拉力F的大小及方向; 然后取下白紙作圖, 研究合力與分力的關(guān)系。

(1) 實驗前對彈簧秤進(jìn)行檢查，下列哪些檢查是必需的?        。
A．將彈簧秤放在桌面上，進(jìn)行調(diào)零
B．將彈簧秤豎直放置，進(jìn)行調(diào)零
C．將彈簧秤用力拉，看是否能達(dá)到最大量程
D．將兩只彈簧秤水平互鉤對拉，檢查兩彈簧秤讀數(shù)是否相同
(2) 下圖是王同學(xué)研究合力與分力關(guān)系時在白紙下畫出的圖，根據(jù)物理上作圖要求和規(guī)范, 請指出圖中存在的四種錯誤。
 
(3) 在實驗之余，王同學(xué)又將兩彈簧秤豎直互鉤對掛，如圖右圖所示, 發(fā)現(xiàn)上面彈簧秤的讀數(shù)大于下面彈簧秤的讀數(shù)，倒置后也是如此, 產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因是       。
A．彈簧秤外殼的重力            B．彈簧自身的重力 
C．彈簧秤只能水平測力          D．兩掛鉤之間的作用力不同

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：實驗題

鐵路轉(zhuǎn)彎處的彎道半徑r是根據(jù)地形來決定的，彎道處要求外軌比內(nèi) 軌高，其內(nèi)、外軌高度差為h的設(shè)計不僅與軌道半徑有關(guān)，還取決與火車在彎道上行駛的速度，表一是鐵路設(shè)計人員技術(shù)手冊中彎道半徑r與對應(yīng)的軌道高度差h：

（1）根據(jù)表一中的數(shù)據(jù)，計算出每個彎道的軌道半徑的倒數(shù)，填入表二中，并根據(jù)表中的數(shù)據(jù)在給定的h—1/r坐標(biāo)（圖4-4-10）中做出試導(dǎo)出h—1/r圖象，根據(jù)圖象可得出h與r關(guān)系是：           ．

（2）鐵路建成以后，火車在通過彎道時，為保證安全，要求內(nèi)、外軌對車輪均不產(chǎn)生側(cè)向力，又已知我國鐵路內(nèi)、外軌的間距設(shè)計值為L=1435mm，結(jié)合表中數(shù)據(jù)計算出我國火車的轉(zhuǎn)彎速率v=       ．（以kn/h為單位，結(jié)果取整數(shù)，當(dāng)路軌傾角很小時有:sinθ≈tanθ）．
（3）隨著人民生活節(jié)奏的加快，對交通運輸?shù)目旖萏岢隽烁叩囊�，為了提高運輸能力，國家對鐵路不斷進(jìn)行提速，這就要求鐵路轉(zhuǎn)彎速率也需要提高，請你根據(jù)上述計算和表格分析提出應(yīng)采取怎樣的有效措施？至少提出兩點：
①                                           ．
②                                           ．

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

．在使用打點計時器時                                            (　　)
A．應(yīng)先接通電源，再使紙帶運動
B．應(yīng)先使紙帶運動，再接通電源
C．在使紙帶運動的同時接通電源
D．先使紙帶運動或先接通電源都可以

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：實驗題

在“用圓錐擺實驗驗證向心力公式"的實驗中，AB為豎直轉(zhuǎn)軸，細(xì)繩一端系在A點，另一端與小球C相連,如圖所示.當(dāng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動時,C球在水平面內(nèi)做勻速圓周運動.實驗步驟如下：
①測量AC間細(xì)繩長度l；
②使AB軸轉(zhuǎn)動，并帶動C球在水平面內(nèi)做勻速圓周運動；
③測出此時C球做勻速圓周運動的周期T，并標(biāo)出C球球心在AB軸上的投影點D，測出AD間距為S;
④算出C球做勻速圓周運動所需的向心力F.;
⑤算出C球所受的合力F;
⑥驗證向心力公式.
(I )在上述實驗中還需要測量的物理量有哪些________
A．C球的直徑B．C球的質(zhì)量C．C球轉(zhuǎn)動的角速度D．當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣萭
(II)為了驗證向心力公式正確.請用已知的物理量和第（I)題中你所選擇的物理量表示出AD間距S=_______.
(III)這一實驗方法簡單易行.但是有幾個因素可能會影響實驗的成功,請寫出一條: _________________________________________________

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：實驗題

如圖所示，在“研究力的合成”實驗中，需要將橡皮條的一端固定在水平木板上，另一端系上兩根細(xì)繩，細(xì)繩的另一端都有繩套。實驗中需用兩個彈簧秤分別勾住繩套，并互成角度地拉橡皮條。某同學(xué)認(rèn)為在此過程中必須注意以下幾項：
A．兩根細(xì)繩必須等長。
B．橡皮條應(yīng)與兩繩夾角的平分線在同一直線上。
C．在使用彈簧秤時要注意使彈簧秤與木板平面平行。
D．保證兩彈簧秤示數(shù)相等。
其中正確的是       。（填入相應(yīng)的字母）

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