A. | 電源的輸出功率增大 | B. | 電源內(nèi)部的電勢降落減小 | ||
C. | R2消耗的電功率增加 | D. | 電源的效率增加 |
分析 R1為定值電阻,R2為可變電阻,根據(jù)P=I2R1可以分析電阻R1的功率的變化情況,由于R2減小的時候,電路電流就在增加,所以不能根據(jù)P=I2R2來分析R2的功率的變化情況;
當電源的內(nèi)電阻和外電阻相等的時候,電源的輸出功率最大.
解答 解:A、根據(jù)電源的內(nèi)電阻和外電阻相等的時候,電源的輸出功率最大可知,固定電阻R1=r,則當滑動頭上移時,滑動變阻器電阻減小,但總電阻仍然大于電源內(nèi)阻,所以電源的輸出功率增大,故A正確;
B、當滑動頭上移時,滑動變阻器電阻減小,總電阻減小,總電流增大,內(nèi)阻所占電壓增大,所以電源內(nèi)部的電勢降落增大,故B錯誤;
C、當把R1和電源看做一個整體時,即把電源的內(nèi)阻看做R1+r,當R2=R1+r時,電源的輸出功率最大,即R2上獲得最大功率,但實際上R2<R1+r時,所以R2變小時,R2消耗的電功率減小,所以C錯誤;
D、電源的效率$η=\frac{UI}{EI}=\frac{U}{E}$,總電阻減小,內(nèi)阻所占電壓增大,所以路端電壓減小,則電源效率減小,所以D錯誤;
故選:A.
點評 對于R2的功率的分析是本題的難點,通常的分析方法都是把R1和電源看做一個整體來分析電源的輸出功率的變化情況,即為R2的功率的情況.
科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 司機發(fā)現(xiàn)情況后,卡車經(jīng)過3.6s停下 | |
B. | 司機發(fā)現(xiàn)情況時,卡車與該老人的距離為30m | |
C. | 從司機發(fā)現(xiàn)情況到停下來的過程,卡車的平均速度為11m/s | |
D. | 若卡車的初速度為72 km/h,其他條件都不變,則卡車將撞到老人 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 可以只看有無規(guī)則的外形 | B. | 可以只看有無確定的熔點 | ||
C. | 可以只看物理性質(zhì)是否各向異性 | D. | 可以只看物理性質(zhì)是否各項同性 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 船垂直到達對岸,渡河最省時 | |
B. | 使船身方向垂直于河岸,渡河最省時 | |
C. | 使船身方向垂直于河岸,渡河路程最短 | |
D. | 船沿垂直河岸的軌跡,渡河路程最短 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 甲圖中,粒子只能做曲線運動 | |
B. | 乙圖中,粒子有可能做勻速圓周運動 | |
C. | 丙圖中,粒子有可能做平拋運動 | |
D. | 丁圖中,粒子有可能做勻速直線運動 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 正電 0.1m $\frac{9}{16}$ | B. | 負電 0.1m $\frac{9}{16}$ | C. | 正電 0.3m $\frac{9}{8}$ | D. | 負電 0.3m $\frac{9}{8}$ |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 電源是通過靜電力把其它形式的能轉(zhuǎn)化為電能的裝置 | |
B. | 在電源內(nèi)部正電荷從低電勢處向高電勢處移動 | |
C. | 電源電動勢反映了電源內(nèi)部非靜電力做功的本領(lǐng) | |
D. | 把同一電源接在不同的電路中,電源的電動勢隨外電阻的增大而增大 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 物體零時刻的速度是3m/s | B. | 物體的加速度是4m/s2 | ||
C. | 任何1 s內(nèi)的速度變化都是2m/s | D. | 前2 s內(nèi)的平均速度是7m/s |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 通過R1的電流強度增大 | B. | 通過R2的電流強度增大 | ||
C. | AB兩點間的電壓增大 | D. | AB兩點間的電壓不變 |
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