10.城市高層建筑越來(lái)越多,高空墜物事件時(shí)有發(fā)生,我國(guó)《民法通則》及《侵權(quán)責(zé)任法》都規(guī)定,建筑物上的擱置物發(fā)生脫落造成他人損害的,其所有人獲管理人應(yīng)承擔(dān)民事責(zé)任,能夠證明自己沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的除外.假設(shè)某高樓距地面H=45m高的陽(yáng)臺(tái)上的花盆因受擾動(dòng)下落,可看作自由落體運(yùn)動(dòng).有一輛長(zhǎng)L1=8m高h(yuǎn)=5m的卡車(chē),在樓下以v0=10m/s的速度勻速直行,要經(jīng)過(guò)陽(yáng)臺(tái)的正下方,花盆自由下落開(kāi)始時(shí)汽車(chē)車(chē)頭距花盆的水平距離為L(zhǎng)2=24m(花盆可視為質(zhì)點(diǎn),重力加速度g=10m/s2.取$\sqrt{2}$≈1.4計(jì)算)
(1)通過(guò)計(jì)算說(shuō)明汽車(chē)能否安全通過(guò);
(2)如果在汽車(chē)車(chē)頭距花盆的水平距離為L(zhǎng)3=20m時(shí),司機(jī)才發(fā)覺(jué)有危險(xiǎn),經(jīng)△t=0.4s反應(yīng)時(shí)間后采取加速(簡(jiǎn)化為勻加速)的方式來(lái)避險(xiǎn),則卡車(chē)至少以多大的加速度才能夠安全通過(guò)?
(3)如果在汽車(chē)車(chē)頭距花盆的水平距離為L(zhǎng)3=20m時(shí),司機(jī)發(fā)覺(jué)有危險(xiǎn)后立即采取剎車(chē)(簡(jiǎn)化為勻變速)的方式來(lái)避險(xiǎn),則卡車(chē)至少以多大的加速度剎車(chē)才能夠安全通過(guò)?(計(jì)算結(jié)果保留2位有效數(shù)字)

分析 (1)根據(jù)自由落體運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間公式求出花盆到達(dá)車(chē)上部所需的時(shí)間,抓住車(chē)頭和車(chē)尾到達(dá)花盆正下方所需的時(shí)間,從而判斷汽車(chē)能否安全通過(guò).
(2)根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式求出汽車(chē)車(chē)頭距花盆的水平距離為20m時(shí)所需的時(shí)間,結(jié)合運(yùn)動(dòng)學(xué)公式,抓住時(shí)間相等,求出卡車(chē)的最小加速度.
(3)剎車(chē)后做減速運(yùn)動(dòng),抓住考慮臨界情況,即汽車(chē)恰好能夠安全通過(guò),結(jié)合位移公式列式求解汽車(chē)剎車(chē)的加速度大。

解答 解:(1)根據(jù)H-h=$\frac{1}{2}g{{t}_{1}}^{2}$得:
${t}_{1}=\sqrt{\frac{2(H-h)}{g}}$=$\sqrt{\frac{2×(45-5)}{10}}s=2\sqrt{2}s≈2.8s$.
車(chē)頭達(dá)到花盆正下方的時(shí)間為:
${t}_{2}=\frac{{L}_{2}}{{v}_{0}}=\frac{24}{10}s=2.4s$,
車(chē)尾到達(dá)花盆正下方的時(shí)間為:
${t}_{3}=\frac{{L}_{2}+{L}_{1}}{{v}_{0}}=\frac{24+8}{10}s=3.2s$,
因此會(huì)發(fā)生碰撞,汽車(chē)不能安全通過(guò).
(2)汽車(chē)行駛至距離20m所需的時(shí)間為:
${t}_{4}=\frac{{L}_{2}-{L}_{3}}{{v}_{0}}=\frac{24-20}{10}s=0.4s$,
根據(jù)${v}_{0}({t}_{1}-{t}_{4}-△t)+\frac{1}{2}a({t}_{1}-{t}_{4}-△t)^{2}$=L3+L1-v△t代入數(shù)據(jù)解得:a=2m/s2
(3)根據(jù)$H=\frac{1}{2}g{{t}_{地}}^{2}$得花盆落地所需的時(shí)間為:${t}_{地}=\sqrt{\frac{2H}{g}}$=$\sqrt{\frac{2×45}{10}}s=3s$,
t′=t-t4=3-0.4s=2.6s,
根據(jù)${L}_{3}=\frac{{v}_{0}}{2}{t}_{停}$得:${t}_{停}=\frac{2{L}_{3}}{{v}_{0}}=\frac{2×20}{10}s=4s>2.6s$,
花盆先落地后減速到達(dá),因此臨界狀態(tài)是花盆剛落地,卡車(chē)達(dá)到花盆并從上方通過(guò)即可安全避險(xiǎn).
根據(jù)${L}_{3}={v}_{0}t-\frac{1}{2}a{t}^{2}$,代入數(shù)據(jù)解得:a≈1.8m/s2
答:(1)汽車(chē)不能安全通過(guò);
(2)卡車(chē)至少以2m/s2的加速度才能夠安全通過(guò);
(3)卡車(chē)至少以1.8m/s2的加速度剎車(chē)才能夠安全通過(guò).

點(diǎn)評(píng) 本題關(guān)鍵是明確花盆和汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)性質(zhì),結(jié)合位移公式和速度公式列式,注意兩個(gè)運(yùn)動(dòng)的時(shí)間相等,不難.

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

19.沿粗糙斜面向上滑動(dòng),在滑動(dòng)過(guò)程中,物體m受到的力為( 。
A.重力、沿斜面向上的沖力,斜面的支持力
B.重力、沿斜面向上的沖力、沿斜面向下的滑動(dòng)摩擦力
C.重力、沿斜面向下的滑動(dòng)摩擦力,垂直斜面向上的支持力
D.重力、沿斜面向下的滑動(dòng)摩擦力,斜面的豎直向上的支持力

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

20.如圖,將一彈簧上端固定,下端連接一個(gè)小長(zhǎng)方體物塊、整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài),今將其向下拉(或向上壓縮)至離平衡位置點(diǎn)O一段距離(在彈性限度內(nèi))后釋放物塊,則物塊上下做簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng).取豎直向上為正方向(簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)是正弦型函數(shù)y=Asin(ωx+φ)的物理模型).若將物塊向上壓縮到C處(距離平衡位置O的距離為3cm)釋放,并開(kāi)始計(jì)時(shí),此時(shí)該物塊上下振動(dòng)一次需要3s完成.
(I)求物塊離開(kāi)平衡位置的位移L(cm)與時(shí)間t(s)門(mén)之間的函數(shù)關(guān)系式;
(Ⅱ)當(dāng)t=8s時(shí),求該物塊所在的位置.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:填空題

17.海洋占地球面積的71%,它接受來(lái)自太陽(yáng)的輻射能比陸地上要大得多.根據(jù)聯(lián)合國(guó)教科文組織提供的材料,全世界海洋能的可再生量,從理論上說(shuō)近800億千瓦,其中海洋潮汐能含量巨大.海洋潮汐是由于月球和太陽(yáng)引力的作用而引起的海水周期性漲落現(xiàn)象,理論證明:月球?qū)K囊绷Γ╢與M成正比,與(r月地3成反比,即:(f=K$\frac{{M}_{月}}{({r}_{月地})^{3}}$,同理可證:(f=K$\frac{{M}_{日}}{({r}_{日地})^{3}}$,潮水潮汐能的大小隨潮汐差而變,潮汐差越大則潮汐能越大.加拿大的芬迪灣、法國(guó)的塞納河口、我國(guó)的錢(qián)塘江、印度和孟加拉國(guó)的恒河口等等,都是世界上潮汐差大的地區(qū).1980年我國(guó)建成的浙江省溫嶺縣江廈潮汐電站,其裝機(jī)容量為3000千瓦,規(guī)模居世界第二,僅次于法國(guó)的朗斯潮汐電站.已知地球半徑為6.4×106m,月球繞地球的運(yùn)動(dòng)可近似看作圓周運(yùn)動(dòng).根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)解釋?zhuān)簽槭裁丛虑驅(qū)Τ毕F(xiàn)象起主要作用?(M=7.35×1022kg,M=1.99×1030kg,r日地=1.5×108km,r月地=3.8×105km)

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題

5.關(guān)于位移和路程,下列說(shuō)法正確的是( 。
A.物體通過(guò)的路程不等,但位移可能相同
B.物體通過(guò)一段路程,但位移可能為零
C.物體沿直線向某一方向運(yùn)動(dòng),通過(guò)的路程就是位移
D.物體沿直線向某一方向運(yùn)動(dòng),通過(guò)的路程就等于位移的大小

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

15.在探究物體的加速度a與物體所受外力F、物體質(zhì)量M間的關(guān)系時(shí),采用如圖1所示的實(shí)驗(yàn)裝置,小車(chē)及車(chē)中的砝碼質(zhì)量用M表示,盤(pán)及盤(pán)中的砝碼質(zhì)量用m表示.

(1)當(dāng)M與m的大小關(guān)系滿(mǎn)足M>>m時(shí),才可以認(rèn)為繩子對(duì)小車(chē)的拉力大小等于盤(pán)和砝碼的重力.
(2)某一組同學(xué)先保持盤(pán)及盤(pán)中的砝碼質(zhì)量m一定來(lái)做實(shí)驗(yàn),其具體操作步驟如下,以下做法正確的是B.
A.平衡摩擦力時(shí),應(yīng)將盤(pán)及盤(pán)中的砝碼用細(xì)繩通過(guò)定滑輪系在小車(chē)上
B.每次改變小車(chē)的質(zhì)量時(shí),不需要重新平衡摩擦力
C.實(shí)驗(yàn)時(shí),先放開(kāi)小車(chē),再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源
D.用天平測(cè)出m以及小車(chē)質(zhì)量M,小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度可直接用公式a=$\frac{mg}{M}$求出
(3)另兩組同學(xué)保持小車(chē)及車(chē)中的砝碼質(zhì)量M一定,探究加速度a與所受外力F的關(guān)系,由于他們操作不當(dāng),這兩組同學(xué)得到的a-F關(guān)系圖象分別如圖2和圖3所示,其原因分別是:圖2:沒(méi)有滿(mǎn)足M>>m;圖3:平衡摩擦力不夠或沒(méi)有平衡摩擦力.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

2.如圖所示,三條平行且等間距的虛線表示電場(chǎng)中的是三個(gè)等勢(shì)面,其電勢(shì)分別為10V、20V、30V.實(shí)線是一帶電的粒子僅在電場(chǎng)力的作用下在該區(qū)域內(nèi)運(yùn)動(dòng)的軌跡,對(duì)于軌跡上的a、b、c三點(diǎn),下列說(shuō)法中正確的是( 。
A.帶電粒子一定是先過(guò)a,再到b,然后到c
B.帶電粒子在三點(diǎn)所受電場(chǎng)力的大小Fb>Fa>Fc
C.帶電粒子在三點(diǎn)動(dòng)能Ekc>Eka>Ekb
D.帶電粒子在三點(diǎn)電勢(shì)能的大小相等

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題

19.某發(fā)電廠原來(lái)用電壓為U1的交流電輸電,后改用變壓比為1:50的升壓變壓器將電壓升高為U2后輸電,輸送的電功率保持不變.若輸電線路的總電阻為R,則下列說(shuō)法中正確的是( 。
A.由公式I=$\frac{P}{{U}_{2}}$可知,提高電壓后輸電線上的電流降為原來(lái)的$\frac{1}{50}$
B.由公式I=$\frac{{U}_{2}}{{R}_{線}}$可知,提高電壓后輸電線上的電流增為原來(lái)的50倍
C.由公式P=I2R可知,提高電壓后輸電線上的功率損耗減為原來(lái)的$\frac{1}{2500}$
D.由公式P=$\frac{{{U}_{2}}^{2}}{{R}_{線}}$可知,提高電壓后輸電線上的功率損耗增大為原來(lái)的2500倍

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

20.A、B兩質(zhì)點(diǎn)沿同一直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖所示,已知兩質(zhì)點(diǎn)在t=0時(shí)刻經(jīng)過(guò)同一位置.由圖可知( 。
A.在t1時(shí)刻兩質(zhì)點(diǎn)加速度相同
B.在t1時(shí)刻兩質(zhì)點(diǎn)相遇
C.在t1到t2這段時(shí)間內(nèi)兩質(zhì)點(diǎn)越來(lái)越近
D.t2時(shí)刻以后兩質(zhì)點(diǎn)均停止運(yùn)動(dòng)

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