設(shè)想宇航員完成了對(duì)火星表面的科學(xué)考察任務(wù),乘坐返回艙返回圍繞火星做圓周運(yùn)動(dòng)的軌道艙,如圖所示.為了安全,返回艙與軌道艙對(duì)接時(shí),必須具有相同的速度.已知返回艙返回過(guò)程中需克服火星的引力做功,返回艙與人的總質(zhì)量為m,火星表面的重力加速度為g ,火星的半徑為R,軌道艙到火星中心的距離為r,不計(jì)火星表面大氣對(duì)返回艙的阻力和火星自轉(zhuǎn)的影響,則該宇航員乘坐的返回艙在火星表面開(kāi)始返回時(shí)至少需要具有多少能量才能返回軌道艙?
解析:返回艙與人在火星表面附近有
設(shè)軌道艙的質(zhì)量為m0,速度大小為v,則
解得宇航員乘坐返回艙與軌道艙對(duì)接時(shí),具有的動(dòng)能為
因?yàn)榉祷嘏摲祷剡^(guò)程克服引力做功
至少需要能量
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設(shè)想宇航員完成了對(duì)火星表面的科學(xué)考察任務(wù),乘坐返回艙返回圍繞火星做圓周運(yùn)動(dòng)的軌道艙,如圖所示.為了安全,返回艙與軌道艙對(duì)接時(shí),必須具有相同的速度.求該宇航員乘坐的返回艙至少需要獲得多少能量,才能返回軌道艙?
已知:返回過(guò)程中需克服火星引力做功,返回艙與人的總質(zhì)量為m,火星表面重力加速度為g,火星半徑為R,軌道艙到火星中心的距離為r;不計(jì)火星表面大氣對(duì)返回艙的阻力和火星自轉(zhuǎn)的影響.
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