質量為m的汽車,啟動后沿平直路面行駛,如果發(fā)動機的功率恒為P ,且行駛過程中受到的摩擦阻力大小一定,汽車速度能夠達到的最大值為v,那么當汽車的車速為v/4時。汽車的瞬時加速度的大小為
(A) 3P/mv (B) 2P/mv
(C) P/mv (D) 4P/mv
科目:高中物理 來源: 題型:
有關磁通量的論述,下列說法正確的是
(A)在同等條件下,線圈的匝數(shù)越多,穿過線圈的磁通量就越大
(B)磁感強度越大的位置,線圈面積越大,則穿過線圈的磁通量越大
(C)若穿過線圈的磁通量為零,則該處磁感強度一定為零
(D)勻強磁場中,穿過線圈的磁感線條數(shù)越多,則磁通量就越大
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如圖所示,閉合電鍵S,電壓表的示數(shù)為U,電流表的示數(shù)為I,現(xiàn)向左調節(jié)滑動變阻器R的觸頭P,電壓表V的示數(shù)改變量的大小為ΔU,電流表A的示數(shù)改變量大小為ΔI,則下列說法正確的是
A.變大 B.變大
C.電阻R1的功率變大 D.電源的總功率變大
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如圖所示,將一個質量為m的球固定在彈性桿AB的上端,今用測力計沿水平方向緩慢拉球,使桿發(fā)生彎曲,在測力計的示數(shù)逐漸增大的過程中,AB桿對球的彈力方向為
(A)始終水平向左
(B)始終豎直向上
(C)斜向左上方,與豎直方向的夾角逐漸增大
(D)斜向左下方,與豎直方向的夾角逐漸增大
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如圖所示的電路中,各電表為理想電表,電源內阻不能忽略,當滑動變阻器R2的滑動頭從某位置向左移動一小段距離的過程中,設V1 、V2、A的讀數(shù)分別是U1、U2、I;V1 、V2、A讀數(shù)的變化量分別為ΔU1、ΔU2、ΔI,則下列說法正確的是
(A)U2與I的比值減小,U2與I的乘積也一定減小
(B)U1與I的比值不變,U1與I的乘積一定增大
(C)ΔU2與ΔI的比值等于ΔU1與ΔI的比值
(D)ΔU 1與ΔI的比值等于任何時刻U1與I的比值
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如右圖所示,用均勻金屬絲折成邊長為0.1m的正方形框架abcd能以ab邊為軸無摩擦地轉動,框架每邊質量都是2.5g,電阻都是0.2Ω,aa/與bb/是在同一水平面上的兩條平行光滑的金屬導軌,并分別與金屬框架連接于a和b處,導軌的電阻不計。阻值為0.2Ω的金屬棒mn平放在兩導軌上且與導軌垂直,整個裝置處于B=1T、方向豎直向上的勻強磁場中,若導體mn作勻速運動后能使框架abcd平衡在與豎直方向成α=45°角的位置上,此時cd中的電流大小為 A,導體mn的速度大小為 。
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如圖所示,質量為3m的重物與一質量為m的線框用一根絕緣細線連接起來,掛在兩個高度相同的定滑輪上,已知線框電阻為R,橫邊邊長為L,水平方向勻強磁場的磁感應強度為B,磁場上下邊界的距離、線框豎直邊長均為h。初始時刻,磁場的下邊緣和線框上邊緣的高度差為2h,將重物從靜止開始釋放,線框穿出磁場前,若線框已經(jīng)做速直線運動,滑輪質量、摩擦阻力均不計。則下列說法中正確的是
A.線框進入磁場時的速度為
B.線框穿出磁場時的速度為
C.線框通過磁場的過程中產(chǎn)生的熱量Q=
D.線框進入磁場后,若某一時刻的速度為v,則加速度為
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如圖所示,在傾角為300的光滑斜面上放置一質量為m的物塊B,B的下端連接一輕質彈簧,彈簧下端與擋板相連接,B平衡時,彈簧的壓縮量為X0,O點為彈簧的原長位置。在斜面頂端另有一質量也為m的物塊A,距物塊B為3X0,現(xiàn)讓A從靜止開始沿斜面下滑,A與B相碰后立即一起沿斜面向下運動,并恰好回到O點(A、B均視為質點)。試求:
(1)A、B相碰后瞬間的共同速度的大;
(2)A、B相碰前彈簧的具有的彈性勢能;
(3)若在斜面頂端再連接一光滑的半徑R=X0的半圓軌道PQ,圓軌道與斜面相切于最高點P,現(xiàn)讓物塊A以初速度V從P點沿斜面下滑,與B碰后返回到P點還具有向上的速度,試問:V為多大時物塊A恰能通過圓弧軌道的最高點?
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