如圖所示，將一個質(zhì)量為m的球固定在彈性桿AB的上端，今用測力計沿水平方向緩慢拉球，使桿發(fā)生彎曲，在測力計的示數(shù)逐漸增大的過程中，AB桿對球的彈力方向為
（A）始終水平向左
（B）始終豎直向上
（C）斜向左上方，與豎直方向的夾角逐漸增大
（D）斜向左下方，與豎直方向的夾角逐漸增大
科目：高中物理 來源： 題型：
為模擬空氣凈化過程，有人設計了含有帶電灰塵空氣的密閉玻璃圓桶，圓桶的高和直徑相等，如圖所示．第一種除塵方式是：在圓桶頂面和底面間加上電壓U，沿圓桶的軸線方向形成一個勻強電場，塵粒的運動方向如圖甲所示；第二種除塵方式是：在圓桶軸線處放一直導線，在導線與桶壁間加上的電壓也等于U，形成沿半徑方向的輻向電場，塵粒的運動方向如圖乙所示．假設每個塵粒的質(zhì)量和帶電荷量均相同，不計重力，在這兩種方式中
A．塵粒都做勻加速直線運動
B．塵粒受到的電場力大小相等
C．電場對單個塵粒做功的最大值相等
D．第一種方式比第二種方式除塵速度快
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科目：高中物理 來源： 題型：
卡文迪許設計扭秤實驗測定了萬有引力恒量，實驗中通過萬有引力使石英絲扭轉(zhuǎn)的辦法巧妙地測量了極小的萬有引力．現(xiàn)有學生研究用某種材料做成的圓柱體在外力矩作用下發(fā)生扭轉(zhuǎn)的規(guī)律，具體做法是：做成長為L、半徑為R的圓柱體，使其下端面固定，在上端面施加一個扭轉(zhuǎn)力矩M，使上端面半徑轉(zhuǎn)過一扭轉(zhuǎn)角θ，現(xiàn)記錄實驗數(shù)據(jù)如下：
| 實驗次數(shù) |
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| 1 | 1 | 5 | 5 | 5.1 |
| 2 | 2 | 5 | 5 | 10.0 |
| 3 | 2 | 10 | 5 | 19.9 |
| 4 | 2 | 10 | 10 | 5.0 |
| 5 | 3 | 10 | 5 | 30.2 |
| 6 | 3 | 15 | 5 | 44.9 |
| 7 | 4 | 20 | 15 | 8.9 |
（1）利用上表實驗數(shù)據(jù)，可以采取 法，分別研究扭轉(zhuǎn)角θ與M、θ與L、θ與R的關系，進而得出θ與M、L、R的關系是 ．
（2）用上述材料做成一個長為
m，半徑為
m的圓柱體，在下端面固定，上端面受到
的扭轉(zhuǎn)力矩作用下，上端面將轉(zhuǎn)過的角度是 ．
（3）若定義扭轉(zhuǎn)系數(shù)
，則K與R、L的關系是 ．
（4）根據(jù)上述結(jié)果，為提高實驗的靈敏度，卡文迪許在選取石英絲時，應選用長度 （選填“長”或“短”）一點、截面 一點（選填“粗”或“細”）的石英絲．
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科目：高中物理 來源： 題型：
質(zhì)量為m的汽車，啟動后沿平直路面行駛，如果發(fā)動機的功率恒為P ，且行駛過程中受到的摩擦阻力大小一定，汽車速度能夠達到的最大值為v，那么當汽車的車速為v／4時。汽車的瞬時加速度的大小為
（A） 3P／mv （B） 2P／mv
（C） P／mv （D） 4P／mv
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科目：高中物理 來源： 題型：
如圖所示，一個電量為－Q的點電荷甲，固定在絕緣水平面上的O點。另一個電量為+q、質(zhì)量為m的點電荷乙，從A點以初速度v0沿它們的連線向甲運動，到B點的速度為v，且為運動過程中速度的最小值。已知點電荷乙與水平面的動摩擦因數(shù)為μ，AB間距離為L0，靜電力常量為k，則下列說法正確的是
（A）點電荷乙從A點運動到B點的過程中，加速度逐漸減小
（B）OB間的距離為
（C）點電荷乙能越過B點向左運動，其電勢能仍增多
（D）在點電荷甲形成的電場中，AB間電勢差
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科目：高中物理 來源： 題型：
如圖所示是反映汽車從靜止勻加速啟動（汽車所受阻力f恒定），達到額定功率后以額定功率運動最后做勻速運動的速度隨時間及加速度、牽引力和功率隨速度變化的圖象，其中不正確的是
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科目：高中物理 來源： 題型：
在《驗證力的平行四邊形定則》的實驗中，下列說法正確的是
A．同一次實驗過程，兩次拉橡皮條時，其結(jié)點O應達同一位置
B．用兩只彈簧秤拉橡皮條時，兩細線的夾角應越大越好
C．用一只彈簧秤拉橡皮條時，只需記錄彈簧秤的讀數(shù)
D．本實驗采用的科學方法是等效替代法
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