飛船受大氣阻力和地球引力的影響，飛船飛行軌道會(huì)逐漸下降，脫離預(yù)定圓軌道；為確保正常運(yùn)行，飛行控制專家按預(yù)定計(jì)劃，決定在“神舟”六號(hào)飛船飛行到第30圈時(shí)，對(duì)飛船軌道進(jìn)行微調(diào)，使軌道精度更高．在軌道維持的過(guò)程中下列說(shuō)法正確的是：

A．因?yàn)轱w船在較高軌道所具有的運(yùn)行速度比在較低軌道所具有的運(yùn)行速度小，所以飛船在軌道維持時(shí)必須減速

B．在飛船由較低軌道向較高軌道運(yùn)行的過(guò)程中飛船的勢(shì)能增加

C．飛船必須先瞬時(shí)加速使飛船脫離較低的圓軌道，當(dāng)飛船沿橢圓軌道運(yùn)行到較高的圓軌道時(shí)，再瞬時(shí)加速使飛船進(jìn)入到預(yù)定圓軌道

D．飛船的軌道半徑、動(dòng)能、動(dòng)量及運(yùn)行周期較維持之前都有一定程度的增大

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

（2013?湖南模擬）2005年10月12日9時(shí)，“神舟六號(hào)”飛船發(fā)射升空，飛船按預(yù)定軌道在太空飛行四天零十九小時(shí)32分（用t表示），環(huán)繞地球77圈（用n表示）．“神舟六號(hào)”運(yùn)行過(guò)程中由于受大氣阻力和地球引力的影響，飛船飛行軌道會(huì)逐漸下降．為確保正常運(yùn)行，“神舟六號(hào)”飛船飛行到第30圈時(shí)，對(duì)飛船進(jìn)行了一次精確的“軌道維持”（通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)向后噴氣，利用反沖校準(zhǔn)軌道）．設(shè)總質(zhì)量為m的“神舟六號(hào)”飛船的預(yù)定圓形軌道高度為h，當(dāng)其實(shí)際運(yùn)行高度比預(yù)定軌道高度低了△h時(shí)，控制中心開(kāi)始啟動(dòng)軌道維持程序，開(kāi)動(dòng)小動(dòng)量發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)時(shí)間△t后，飛船恰好重新進(jìn)入預(yù)定軌道平穩(wěn)飛行．地球半徑為R，地球表面重力加速度為g．
（1）求“神舟六號(hào)”軌道離地面高度h的表達(dá)式（用題中所給的數(shù)據(jù)表示）；
（2）已知質(zhì)量為m的物體在地球附近的萬(wàn)有引力勢(shì)能Ep=-
R2mgr
（以無(wú)窮遠(yuǎn)處引力勢(shì)能為零，r表示物體到地心的距離），忽略在軌道維持過(guò)程中空氣阻力對(duì)飛船的影響，求在軌道維持過(guò)程中，小動(dòng)量發(fā)動(dòng)機(jī)的平均功率P的表達(dá)式（軌道離地面高度為h不用代入（1）問(wèn)中求得的結(jié)果）．

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科目：高中物理 來(lái)源：全優(yōu)設(shè)計(jì)必修一物理人教版 人教版 題型：043

“神舟”六號(hào)飛船受大氣阻力和地球引力的影響，飛船的軌道會(huì)逐漸下降．為確保正常運(yùn)行，2005年10月14日5時(shí)56分，在北京航天飛行控制中心的統(tǒng)一指揮調(diào)度下，決定在“神舟”六號(hào)飛船飛行到30圈時(shí)進(jìn)行首次軌道維持，使其軌道精確抬高800 m．船載小動(dòng)量發(fā)動(dòng)機(jī)按程序成功啟動(dòng)，約過(guò)了6.5 s后，飛船重新進(jìn)入平穩(wěn)飛行狀態(tài)，為飛船的成功返回創(chuàng)造了條件．這里的2005年10月14日5時(shí)56分、6.5 s這兩個(gè)數(shù)據(jù)是指時(shí)刻還是指時(shí)間間隔？

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

“神舟”六號(hào)飛船受大氣阻力和地球引力的影響，飛船的軌道會(huì)逐漸下降.為確保正常運(yùn)行，2005年10月14日5時(shí)56分，在北京航天飛行控制中心的統(tǒng)一指揮調(diào)度下，決定在“神舟”六號(hào)飛船飛行到30圈時(shí)進(jìn)行首次軌道維持，使其軌道精確抬高800m.船載小動(dòng)量發(fā)動(dòng)機(jī)按程序成功啟動(dòng)，約過(guò)了6.5 s?后，飛船重新進(jìn)入平穩(wěn)飛行狀態(tài)，為飛船的成功返回創(chuàng)造了條件.這里的2005年10月14日5時(shí)56分、6.5s這兩個(gè)數(shù)據(jù)是指時(shí)刻還是指時(shí)間間隔？?

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科目：高中物理 來(lái)源：2006年廣東省韶關(guān)市高考物理三模試卷（解析版） 題型：解答題

2005年10月12日9時(shí)，“神舟六號(hào)”飛船發(fā)射升空，飛船按預(yù)定軌道在太空飛行四天零十九小時(shí)32分（用t表示），環(huán)繞地球77圈（用n表示）．“神舟六號(hào)”運(yùn)行過(guò)程中由于受大氣阻力和地球引力的影響，飛船飛行軌道會(huì)逐漸下降．為確保正常運(yùn)行，“神舟六號(hào)”飛船飛行到第30圈時(shí)，對(duì)飛船進(jìn)行了一次精確的“軌道維持”（通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)向后噴氣，利用反沖校準(zhǔn)軌道）．設(shè)總質(zhì)量為m的“神舟六號(hào)”飛船的預(yù)定圓形軌道高度為h，當(dāng)其實(shí)際運(yùn)行高度比預(yù)定軌道高度低了△h時(shí)，控制中心開(kāi)始啟動(dòng)軌道維持程序，開(kāi)動(dòng)小動(dòng)量發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)時(shí)間△t后，飛船恰好重新進(jìn)入預(yù)定軌道平穩(wěn)飛行．地球半徑為R，地球表面重力加速度為g．
（1）求“神舟六號(hào)”軌道離地面高度h的表達(dá)式（用題中所給的數(shù)據(jù)表示）；
（2）已知質(zhì)量為m的物體在地球附近的萬(wàn)有引力勢(shì)能（以無(wú)窮遠(yuǎn)處引力勢(shì)能為零，r表示物體到地心的距離），忽略在軌道維持過(guò)程中空氣阻力對(duì)飛船的影響，求在軌道維持過(guò)程中，小動(dòng)量發(fā)動(dòng)機(jī)的平均功率P的表達(dá)式（軌道離地面高度為h不用代入（1）問(wèn)中求得的結(jié)果）．

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