【題目】如圖所示,虛線邊界ab上方有無限大的勻強磁場,磁場方向垂直紙面向里。一矩形金屬線框底邊與磁場邊界平行,從距離磁場邊界高度為h處由靜止釋放,則下列說法正確的是
A.線框穿出磁場的過程中,線框中會產(chǎn)生順時針方向的感應(yīng)電流
B.線框穿出磁場的過程中,線框受到的安培力一定一直減小
C.線框穿出磁場的過程中,線框的速度可能先增大后減小
D.線框穿出磁場的過程中,線框的速度可能先增大后不變
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【題目】如圖(a)所示,位于、兩點處的兩波源相距,在、兩點間連線上有一點,。時,兩波源同時開始振動,振動圖象均如圖(b)所示,產(chǎn)生的兩列橫波沿連線相向傳播,波在間的均勻介質(zhì)中傳播的速度為。下列說法正確的是( )
A.兩波源產(chǎn)生的橫波的波長
B.時,點處的波源產(chǎn)生的第一個波峰到達點
C.點的振動是減弱的
D.在內(nèi),點運動的路程為
E.、兩點間(除、兩點外)振幅為的質(zhì)點有5個
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【題目】下列說法正確的是( )
A.氫原子從能級3躍遷到能級2輻射出的光子的波長小于從能級2躍遷到能級1輻射出的光光子的波長
B.結(jié)合能越大,原子核結(jié)構(gòu)一定越穩(wěn)定
C.根據(jù)玻爾理論可知,氫原子輻射出一個光子后,氫原子的電勢能增大,核外電子的運動動能減小
D.原子核發(fā)生β衰變生成的新核原子序數(shù)增加
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【題目】如圖所示,一粗細均勻的U形管豎直放置,左側(cè)封閉的理想氣體柱長1=10cm,右側(cè)封閉的理想氣體柱長2=14cm,兩側(cè)管內(nèi)水銀面高度相同,初始時左側(cè)管內(nèi)理想氣體的溫度為27℃。現(xiàn)對左側(cè)管內(nèi)氣體緩慢加熱,當它的溫度上升到227℃時,兩側(cè)管內(nèi)氣體體積相等,分別求27℃時和227℃時左側(cè)管內(nèi)氣體的壓強。(右側(cè)管內(nèi)氣體溫度不變)
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【題目】如圖甲所示氫原子光譜中,給出了可見光區(qū)四條譜線對應(yīng)的波長,玻爾的氫原子能級圖如圖乙所示。已知普朗克常量J·s?梢姽夤庾拥哪芰糠秶s為1. 61eV~3. 11eV,則( )
A.同一玻璃對譜線所對應(yīng)的光要比譜線所對應(yīng)的光的折射率小
B.譜線對應(yīng)的光子能量約為10. 2eV
C.譜線對應(yīng)的光子是氫原子從n=6躍遷到n=2能級時發(fā)出的
D.處在基態(tài)的氫原子至少要用光子能量為12. 09eV的光照射才能使其發(fā)出可見光
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【題目】某科技創(chuàng)新實驗小組采用不同的方案測量某合金絲的電阻率及電阻。
(1)小明同學選取圖甲方案測定合金絲電阻率。若合金絲長度為L,直徑為D,阻值為R,則其電阻率p=______;用螺旋測微器測合金絲的直徑如圖乙所示,讀數(shù)為______mm。。
(2)小亮同學利用如圖丙所示的實驗電路測量R,的阻值。閉合開關(guān)S,通過調(diào)節(jié)電阻箱R,讀出多組R和I值,根據(jù)實驗數(shù)據(jù)繪出圖線如圖丁所示,不計電源內(nèi)阻,由此可以得到R=_____Ω,Rx的測量值與真實值相比______(填“偏大”“偏小”或“相等”)。
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【題目】如圖所示,絕熱的氣缸被一個絕熱的活塞分成左右兩部分,活塞質(zhì)量不計,活塞用銷釘鎖住,活塞與氣缸之間沒有摩擦,氣缸左邊裝有一定質(zhì)量的理想氣體,右邊為真空,現(xiàn)在拔去銷釘,抽去活塞,讓氣體向右邊的真空做絕熱自由膨脹,下列說法正確的是( 。
A.氣體在向真空膨脹的過程中對外做功,氣體內(nèi)能減少
B.氣體在向真空膨脹的過程中不對外做功,分子平均動能不變
C.氣體在向真空膨脹的過程中,系統(tǒng)的熵不可能增加
D.若無外界的干預,氣體分子不可能自發(fā)地退回到左邊,使右邊重新成為真空
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【題目】真空中相距L的兩個固定點電荷E、F所帶電荷量大小分別是QE和QF,在它們共同形成的電場中,有一條電場線如圖中實線所示,實線上的箭頭表示電場線的方向.電場線上標出了M、N兩點,其中N點的切線與EF連線平行,且∠NEF>∠NFE.則
A.E帶正電,F(xiàn)帶負電,且QE > QF
B.在M點由靜止釋放一帶正電的檢驗電荷,檢驗電荷將沿電場線運動到N點
C.過N點的等勢面與EF連線垂直
D.負檢驗電荷在M點的電勢能大于在N點的電勢能
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【題目】鐵路在彎道處的內(nèi)外軌道高度是不同的,已知內(nèi)外軌道平面對水平面傾角為θ,如圖所示,彎道處的圓弧半徑為R,若質(zhì)量為m的火車轉(zhuǎn)彎時速度小于,則( )
A.內(nèi)軌對內(nèi)側(cè)車輪輪緣有擠壓
B.外軌對外側(cè)車輪輪緣有擠壓
C.這時鐵軌對火車的支持力等于
D.這時鐵軌對火車的支持力大于
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