【題目】如圖所示,豎直平面內(nèi)有一半徑為r、內(nèi)阻為R1、粗細(xì)均勻的光滑半圓形金屬環(huán),在M、N處與相距為2r、電阻不計的平行光滑金屬軌道ME、NF相接,EF之間接有電阻R2,已知R112R,R24R。在MN上方及CD下方有水平方向的勻強(qiáng)磁場III,磁感應(yīng)強(qiáng)度大小均為B。現(xiàn)有質(zhì)量為m、電阻不計的導(dǎo)體棒ab,從半圓環(huán)的最高點A處由靜止下落,在下落過程中導(dǎo)體棒始終保持水平,與半圓形金屬環(huán)及軌道接觸良好,設(shè)平行軌道足夠長。已知導(dǎo)體棒ab下落r/2時的速度大小為v1,下落到MN處的速度大小為v2。

1)求導(dǎo)體棒abA下落r/2時的加速度大小。

2)若導(dǎo)體棒ab進(jìn)入磁場II后棒中電流大小始終不變,求磁場III之間的距離hR2上的電功率P2。

【答案】1)以導(dǎo)體棒為研究對象,棒在磁場I中切割磁感線,棒中產(chǎn)生感應(yīng)電動勢,導(dǎo)體棒abA下落r/2時,導(dǎo)體棒在重力與安培力作用下做加速運(yùn)動,由牛頓第二定律,得

mgBILma,式中lr

式中4R

由以上各式可得到

2)當(dāng)導(dǎo)體棒ab通過磁場II時,若安培力恰好等于重力,棒中電流大小始終不變,即

式中

解得

導(dǎo)體棒從MNCD做加速度為g的勻加速直線運(yùn)動,有

此時導(dǎo)體棒重力的功率為

根據(jù)能量守恒定律,此時導(dǎo)體棒重力的功率全部轉(zhuǎn)化為電路中的電功率,即

所以,

【解析】試題分析:(1)以導(dǎo)體棒為研究對象,棒在磁場I中切割磁感線,棒中產(chǎn)生感應(yīng)電動勢,導(dǎo)體棒abA下落r/2時,導(dǎo)體棒在重力與安培力作用下做加速運(yùn)動,由牛頓第二定律,得

mgBILma,式中lr

I=Blv1/R

式中R=4R

由以上各式可得到a=g-3B2r2v1/4mR

2)當(dāng)導(dǎo)體棒ab通過磁場II時,若安培力恰好等于重力,棒中電流大小始終不變,即

Mg=Bl×2r=4B2r2vt/R

R=3R

解得vt=3mgR/4B2r2

導(dǎo)體棒從MNCD做加速度為g的勻加速直線運(yùn)動,有

Vt2-v22=2gh

h=9m2gr2/32B4r4-v22/2g

此時導(dǎo)體棒重力的功率為

PG=mgvt=3m2g2R/4B2r2

根據(jù)能量守恒定律,此時導(dǎo)體棒重力的功率全部轉(zhuǎn)化為電路中的功率

P=P1+P2=PG=3m2g2R/4B2r2

所以P2="3" PG/4=9m2g2R/16B2r2

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖所示,在水平軌道右側(cè)安放半徑為R的豎直圓槽形光滑軌道,水平軌道的PQ段鋪設(shè)特殊材料,調(diào)節(jié)其初始長度為L,水平軌道左側(cè)有一輕質(zhì)彈簧左端固定,彈簧處于自然伸長狀態(tài).小物塊A(可視為質(zhì)點)從軌道右側(cè)以初速度v0沖上軌道,通過圓形軌道、水平軌道后壓縮彈簧并被彈簧以原速率彈回,經(jīng)水平軌道返回圓形軌道.已知R=0.2m,l=1.0m,v0=2 m/s,物塊A質(zhì)量為m=1kg,與PQ段間的動摩擦因數(shù)為μ=0.2,軌道其他部分摩擦不計,取g=10m/s2 . 求:
(1)物塊A與彈簧剛接觸時的速度大。
(2)物塊A被彈簧以原速率彈回返回到圓形軌道的高度.
(3)物塊A仍以v0從軌道右側(cè)沖上軌道,調(diào)節(jié)PQ段的長度l,當(dāng)l滿足什么條件時,物塊A能返回圓形軌道且能沿軌道運(yùn)動而不會脫離軌道.

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】跳傘運(yùn)動員在直升飛機(jī)上做跳傘表演,當(dāng)飛機(jī)離地面224m高處相對靜止時,運(yùn)動員離開飛機(jī)在豎直方向做自由落體運(yùn)動,運(yùn)動一段時間后,立即打開降落傘,打開降落傘后運(yùn)動員以12.5m/s2的加速度勻減速下降.為了運(yùn)動員的安全,要求運(yùn)動員落地的速度最大不得超過5m/s.(g=10m/s2
(1)運(yùn)動員著地時相當(dāng)于從多高處自由落下?
(2)運(yùn)動員打開降落傘時離地面高度至少為多少?
(3)運(yùn)動員在空中的最短時間為多少?

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖,水平傳送帶A、B兩端相距S=3.5m,工件與傳送帶間的動摩擦因數(shù)μ=0.1.工件滑上A端瞬時速度VA=4m/s,達(dá)到B端的瞬時速度設(shè)為VB , 則不正確的是( )

A.若傳送帶不動,則VB=3m/s
B.若傳送帶以速度V=4m/s逆時針勻速轉(zhuǎn)動,VB=3m/s
C.若傳送帶以速度V=2m/s順時針勻速轉(zhuǎn)動,VB=3m/s
D.若傳送帶以速度V=2m/s順時針勻速轉(zhuǎn)動,VB=2m/s

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖所示,在兩塊帶電平行金屬板間,有一束電子沿Ox軸方向射入電場,在電場中的運(yùn)動軌跡為OCD.已知2OA=AB,則電子在OC段和CD段動能的增加量之比△EkC:△EkD為( )

A. 1:9 B. 1:3 C. 1:2 D. 1:8

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】某同學(xué)為探究“合力做功與物體動能改變的關(guān)系”,設(shè)計了如下實驗,他的操作步驟是:
①按圖1擺好實驗裝置,其中小車質(zhì)量M=0.20kg,鉤碼總質(zhì)量m=0.05kg.
②釋放小車,然后接通打點計時器的電源(電源頻率為f=50Hz),打出一條紙帶.

(1)他在多次重復(fù)實驗得到的紙帶中取出自認(rèn)為滿意的一條,如圖2所示.把打下的第一點記作0,然后依次取若干個計數(shù)點,相鄰計數(shù)點間還有4個點未畫出,用厘米刻度尺測得各計數(shù)點到0點距離分別為d1=0.004m,d2=0.055m,d3=0.167m,d4=0.256m,d5=0.360m,d6=0.480m…,他把鉤碼重力(當(dāng)?shù)刂亓铀俣萭=9.8m/s2)作為小車所受合力算出打下0點到打下第5點合力做功W=J(結(jié)果保留三位有效數(shù)字),把打下第5點時的小車動能作為小車動能的改變量,算得Ek= . (結(jié)果保留三位有效數(shù)字)
(2)此次實驗探究的結(jié)果,他沒能得到“合力對物體做的功等于物體動能的增量”,且誤差很大.通過反思,他認(rèn)為產(chǎn)生誤差的原因如下,其中正確的是
A.鉤碼質(zhì)量太大,使得合力對物體做功的測量值比真實值偏大太多
B.沒有平衡摩擦力,使得合力對物體做功的測量值比真實值偏大太多
C.釋放小車和接通電源的次序有誤,使得動能增量的測量值比真實值偏小
D.沒有使用最小刻度為毫米的刻度尺測距離也是產(chǎn)生此誤差的重要原因.

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】在空間中取坐標(biāo)系Oxy,在第一象限內(nèi)平行于y軸的虛線MNy軸距離為d,從y軸到MN之間的區(qū)域充滿一個沿y軸正方向的勻強(qiáng)電場,電場強(qiáng)度大小為E,如圖所示.初速可忽略的電子經(jīng)過一個電勢差U0未確定的電場直線加速后,從y軸上的A點以平行于x軸的方向射入第一象限區(qū)域,A點坐標(biāo)為(0,h).不計電子的重力.

1)若電子經(jīng)過x軸時的坐標(biāo)為(2d,0),求加速電場的電勢差U0

2)加速電場的電勢差U0不同,電子經(jīng)過x軸時的坐標(biāo)也不同.試寫出電子經(jīng)過x軸時的坐標(biāo)與加速電場的電勢差U0的關(guān)系式(只要求寫出結(jié)果,不需寫出過程)

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖所示,一名消防隊員在模擬演習(xí)訓(xùn)練中,沿著長為12 m的豎立在地面上的鋼管向下滑。已知這名消防隊員的質(zhì)量為60 kg,他從鋼管頂端由靜止開始先勻加速再減速下滑,滑到地面時速度恰好為零。如果他加速時的加速度大小是減速時的2倍,下滑的總時間為3 s,g10 m/s2,那么該消防隊員( )

A. 加速與減速過程的位移之比為1∶4

B. 加速與減速過程的時間之比為1∶2

C. 下滑過程中的最大速度為4 m/s

D. 加速與減速過程中所受摩擦力大小之比為2∶7

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】下列關(guān)于磁感應(yīng)強(qiáng)度的說法正確的是(

A.磁感應(yīng)強(qiáng)度是矢量

B.磁感線越密集的地方,磁感應(yīng)強(qiáng)度越大

C.小磁針的N極在磁場中某點的受力方向,就是該點的磁感應(yīng)強(qiáng)度的方向

D.一小段通電導(dǎo)線在磁場中某處所受安培力為零,該處磁感應(yīng)強(qiáng)度一定為零

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