20．一質(zhì)點開始時做勻速直線運動，從某時刻起受到一恒力作用．此后，該質(zhì)點的動能可能（　�。�
A．一直增大
B．先逐漸減小至零，再逐漸增大
C．先逐漸減小至某一非零的最小值，再逐漸增大
D．先逐漸增大至某一最大值，再逐漸減小

分析 質(zhì)點開始時做勻速直線運動，說明質(zhì)點所受的合力為0，從某時刻起受到一恒力作用，這個恒力就是質(zhì)點的合力．根據(jù)這個恒力與速度的方向可能的關(guān)系確定質(zhì)點的運動情況，判斷動能的變化情況．

解答 解：A、如果恒力方向與運動方向相同，那么質(zhì)點做勻加速運動，動能一直增大，故A正確．
B、如果恒力與運動方向相反，那么質(zhì)點先沿原方向做勻減速運動，速度減到0后，質(zhì)點在恒力作用下沿著恒力方向做勻加速運動，動能再逐漸增大．所以動能先減小至零，再逐漸增大．故B正確．
C、如果恒力方向與原來運動方向不在同一直線上，那么將速度沿恒力方向所在直線和垂直恒力方向分解，其中恒力與一個速度方向相反，這個方向速度就會減小，另一個方向速度不變，那么合速度就會減小，當(dāng)恒力方向速度減到0時，另一個方向還有速度，所以速度到最小值時不為0，然后恒力方向速度又會增加，合速度又在增加，即動能增大．故C正確．
D、如果恒力方向與原來運動方向不在同一直線上，那么將速度沿恒力方向所在直線和垂直恒力方向分解，其中恒力與一個速度方向相同，這個方向速度就會增加，另一個方向速度不變，那么合速度就會增加，不會減�。蔇錯誤．
故選：ABC．

點評 對于直線運動，判斷速度增加還是減小，我們就看加速度的方向和速度的方向．對于受恒力作用的曲線運動，我們可以將速度分解到恒力方向和垂直恒力方向，再去研究．

練習(xí)冊系列答案
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16．如圖所示為飛機起飛時，在同一底片上相隔同樣時間多次曝光“拍攝”的照片，可以看出，在同樣時間間隔中，飛機的位移不斷增大，則下列說法中正確的是（　�。�
A．由“觀察法”可以看出飛機是做勻加速直線運動
B．測出相鄰兩段相等時間內(nèi)的位移，可以求出這兩段總時間的中間時刻的速度
C．測出各段相等時間的位移，如果相鄰兩段位移之差都相等，則飛機是做勻變速直線運動
D．判斷出飛機是做勻變速直線運動后，可以用逐差法計算出飛機的加速度

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A．物塊在第一次沖上斜面前，一定一直做加速運動
B．物塊不可能從傳送帶的左端滑落
C．物塊不可能回到出發(fā)點
D．滑塊的最大機械能不可能大于$\frac{1}{2}$mv02

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8．質(zhì)量為1.0kg的物體以某初速度在水平面上滑行，由于摩擦阻力的作用，其動能隨位移變化的情況如圖所示，則下列判斷正確的是（　�。╣取10m/s2）
A．物體與水平面間的動摩擦因數(shù)為0.20
B．物體與水平面間的動摩擦因數(shù)為0.25
C．物體滑行的總時間為5.0s
D．物體滑行的總時間為4.0s

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15．1930年勞倫斯制成了世界上第一臺回旋加速器，其原理如圖所示，這臺加速器由兩個銅質(zhì)D形盒D1、D2構(gòu)成，其間留有空隙，下列說法正確的是（　　）
A．帶電粒子由加速器的重心附近進入加速器
B．氘核$\left.\begin{array}{l}{2}\\{1}\end{array}\right.$H和a粒子$\left.\begin{array}{l}{4}\\{2}\end{array}\right.$He在磁場中偏轉(zhuǎn)的周期不同
C．若增大磁感應(yīng)強度B交變電壓的頻率也相應(yīng)要增大才行
D．增大D形盒之間的電壓，粒子最終獲得的能量將增大

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5．如圖，一質(zhì)量為m=1kg的小滑塊放在一傾角θ=30°的斜面上，滑塊與斜面間的動摩擦因數(shù)μ=$\frac{\sqrt{3}}{5}$．現(xiàn)滑塊受到沿斜面向上的拉力F=10N的作用，從A點靜止出發(fā)沿斜面向上運動．試求：
（1）小滑塊運動的加速度a1；
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12．在測定金屬的電：阻率的實驗中，待測金屬導(dǎo)線的長約0.8m，直徑小于lmm，電阻在5Ω左右．實驗主要步驟如下：

（1）用米尺測量金屬導(dǎo)線的長度L；
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（3）用伏安法測量該金屬導(dǎo)線的電阻．為了盡可能準確地測量，要使待測電阻兩端電壓從零開始變化，電壓表用0～3V量程，電流表用0～0.6A量程，且采用外接法，請按照如圖2的實驗電路圖，在實物圖（圖3）上用筆畫線當(dāng)導(dǎo)線連接成實驗電路．
（4）根據(jù)測得的L、d、U、I，計算金屬電阻率的表達式為ρ=$\frac{Uπxvrrja2^{2}}{4IL}$．

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A．aB．bC．cD．d

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