質譜議的構造原理如圖所示.從粒子源S出來時的粒子速度很小,可以看作初速為零,粒子經(jīng)過電場加速后進入有界的垂直紙面向里的勻強磁場區(qū)域,并沿著半圓周運動而達到照相底片上的P點,測得P點到入口的距離為x,則以下說法正確的是( 。
| A. | 粒子一定帶正電 |
| B. | 粒子一定帶負電 |
| C. | x越大,則粒子的質量與電量之比一定越大 |
| D. | x越大,則粒子的質量與電量之比一定越小 |
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將小球以v0=3m/s的速度水平拋出,它落地時的速度為vt=5m/s.取g=10m/s2.求:
(1)球在空中運行的時間t
(2)拋出點距離地面的高度h
(3)拋出點與落地點的水平距離x.
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如圖所示已知電流表G的量程為0~100μA,內(nèi)阻為600Ω,把它改裝成量程分別為5V和15V的電壓表時需要串聯(lián)一定電阻值的電阻R,
求:(1)電流表G的滿偏電壓Ug
(2)串聯(lián)的分壓電阻R1、R2分別為多少?
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水上滑梯可簡化成如圖所示的模型,斜槽和水平槽A B平滑連接,傾角θ =370. AB間距,BC間距
,BC面與水面的距離
,人與AB、 BC間的摩擦均忽略不計。取重力加速度
。一同學 從滑梯頂端4點無初速地自由滑下,求:
(1)該同學沿斜槽AB下滑時得到加速度大。
(2)該同學從A點開始至落到水面的時間?
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汽車在平直的公路上以恒定的功率啟動,設阻力恒定,則在圖中關于汽車運動過程中加速度、速度隨時間變化的關系,以下判斷正確的是( 。
| A. | 汽車的加速度﹣時間圖象可用圖乙描述 |
| B. | 汽車的速度﹣時間圖象可用圖甲描述 |
| C. | 汽車的加速度﹣時間圖象可用圖丁描述 |
| D. | 汽車的速度﹣時間圖象可用圖丙描述 |
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在“用雙縫干涉測光的波長”試驗中,將測量頭的分劃板中心刻線與某亮紋中心對齊,將該亮紋定為第1條亮紋,此時手輪上的示數(shù)如圖甲所示.然后同方向轉動測量頭,使分劃板中心刻線與第6條亮紋中心對齊,記下此時圖乙中手輪上的示數(shù) 13.870 mm,求得相鄰亮紋的間距△x為 2.310 mm;已知雙縫間距d為2.0×10﹣4m,測得雙縫到屏的距離l為0.700m,由計算公式λ= ,求得所測紅光波長為 6.6×10﹣4 mm.
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邊長為h的正方形金屬導線框,從圖所示的初始位置由靜止開始下落,通過一勻強磁場區(qū)域,磁場方向垂直于線框平面,磁場區(qū)寬度等于H,H>h.從線框開始下落到完全穿過磁場區(qū)的整個過程中( )
A、線框運動的方向不是始終是向下的
B、線框加速度的方向總是向下
C、線框中總是有感應電流存在
D、線框在穿過磁場整個過程中損失的機械能全部轉化為內(nèi)能
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載人飛船從發(fā)射、進入軌道、加速變軌,最后進入圓形軌道穩(wěn)定運行。如圖是載人飛船正在加速變軌的過程,如下相關的說法中,正確的是:( )
A.進入高軌道后的周期比低軌道的周期小
B.進入高軌道后的速率比低軌道的速率小
C.進入高軌道后,飛船的加速度變小
D.飛船在圓形軌道運行時,宇航員處于超重狀態(tài)
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質點在三個恒力F1、F2、F3的共同作用下保持平衡狀態(tài),若突然撤去F1,則質點( 。
| A. | 一 | B. | 一定做直線運動 |
| C. | 一定做勻速圓周運動 | D. | 一定做曲線運動 |
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