20.如圖所示為某鋼鐵廠的鋼錠傳送裝置,斜坡長(zhǎng)為L(zhǎng)=20m,高為h=2m,斜坡上緊排著一排滾筒.長(zhǎng)為l=8m、質(zhì)量為m=1×103kg的鋼錠ab放在滾筒上,鋼錠與滾筒間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.3,工作時(shí)由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)所有滾筒順時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng),使鋼錠沿斜坡向上移動(dòng),滾筒邊緣的線速度均為v=4m/s.假設(shè)關(guān)閉電動(dòng)機(jī)的瞬時(shí)所有滾筒立即停止轉(zhuǎn)動(dòng),鋼錠對(duì)滾筒的總壓力的大小近似等于鋼錠的重力.取當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣萭=10m/s2.試求:
(1)鋼錠從坡底(如圖所示位置)由靜止開始運(yùn)動(dòng),直到b端到達(dá)坡頂所需的最短時(shí)間.
(2)鋼錠從坡底(如圖所示位置)由靜止開始運(yùn)動(dòng),直到b端到達(dá)坡頂?shù)倪^(guò)程中電動(dòng)機(jī)至少要工作多長(zhǎng)時(shí)間?

分析 (1)欲使b端到達(dá)坡頂所需要的時(shí)間最短,需要電動(dòng)機(jī)一直工作,則鋼軌先做勻加速直線運(yùn)動(dòng),當(dāng)它的速度等于滾筒邊緣的線速度后,做勻速直線運(yùn)動(dòng).
(2)欲使電動(dòng)機(jī)工作的時(shí)間最短,鋼軌的最后一段運(yùn)動(dòng)要關(guān)閉電動(dòng)機(jī),鋼軌勻減速上升,即鋼軌先加速后勻速,最后減速;故電機(jī)工作時(shí)間等于除去減速外鋼軌的運(yùn)動(dòng)時(shí)間.

解答 解:(1)鋼錠開始受到的滑動(dòng)摩擦力為:f1=μmg=3×103N,
設(shè)斜坡與水平面的夾角為α,由牛頓第二定律有:Ff-mgsinα=ma1,
代入數(shù)據(jù)解得:${a_1}=2m/{s^2}$,
鋼錠做勻加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間:${t_1}=\frac{v}{a}=2s$,位移:${x_1}=\frac{1}{2}{a_1}t_1^2=4m$,
要使b端到達(dá)坡頂所需要的時(shí)間最短,需要電動(dòng)機(jī)一直工作,鋼錠先做勻加速直線運(yùn)動(dòng),
當(dāng)它的速度等于滾筒邊緣的線速度后,做勻速直線運(yùn)動(dòng).鋼錠做勻速直線運(yùn)動(dòng)的位移:
x2=L-l-x1=8m,做勻速直線運(yùn)動(dòng)的時(shí)間:${t_2}=\frac{x_2}{v}=2s$,
所需最短時(shí)間 t=t1+t2=4s;
(2)要使電動(dòng)機(jī)工作時(shí)間最短,鋼錠的最后一段運(yùn)動(dòng)要關(guān)閉電動(dòng)機(jī),
鋼錠勻減速上升,b端到達(dá)坡頂時(shí)速度剛好為零.
勻減速上升時(shí),由牛頓第二定律得:Ff+mgsinα=ma2,
代入數(shù)據(jù)解得:${a_2}=4m/{s^2}$,
勻減速運(yùn)動(dòng)時(shí)間:${t_3}=\frac{v}{a_2}=1s$,
勻減速運(yùn)動(dòng)位移:${x_3}=\frac{v}{2}{t_3}=2m$,
勻速運(yùn)動(dòng)的位移:x4=L-l-x1-x3=6m,
電動(dòng)機(jī)至少要工作的時(shí)間:$t={t_1}+\frac{x_4}{v}=3.5s$;
答:(1)鋼錠從坡底(如圖所示位置)由靜止開始運(yùn)動(dòng),直到b端到達(dá)坡頂所需的最短時(shí)間是4s.
(2)鋼錠從坡底(如圖所示位置)由靜止開始運(yùn)動(dòng),直到b端到達(dá)坡頂?shù)倪^(guò)程中電動(dòng)機(jī)至少要工作3.5s.

點(diǎn)評(píng) 本題關(guān)鍵是明確鋼軌的運(yùn)動(dòng)規(guī)律,然后分階段根據(jù)牛頓第二定律求解加速度,再根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式列式求解.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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(1)滑塊經(jīng)過(guò)B點(diǎn)進(jìn)入圓形軌道時(shí)對(duì)軌道的壓力大小.
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15.駕駛員看見過(guò)馬路的人,從決定停車,直至右腳剛剛踩在制動(dòng)器踏板上經(jīng)過(guò)的時(shí)間,叫反應(yīng)時(shí)間;在反應(yīng)時(shí)間內(nèi),汽車按一定速度行駛的距離稱為反應(yīng)距離,從踩緊踏板到車停下的這段距離稱為剎車距離,司機(jī)從發(fā)現(xiàn)情況到汽車完全停下來(lái),汽車所通過(guò)的距離叫做停車距離,如圖所示.設(shè)某司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間為t.,停車距離為s.如果汽車正常行駛時(shí)的速度為vo,剎車制動(dòng)力是定值f,汽車質(zhì)量為m.請(qǐng)你就汽車司機(jī)從發(fā)現(xiàn)情況到汽車完全停止這一實(shí)際情境,推出停車距離s的表達(dá)式.s=v0t0+$\frac{mv_0^2}{2f}$.

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5.如圖所示,質(zhì)量為2kg的物塊A與水平地面的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.1,質(zhì)量1kg的物塊B與地面的摩擦忽略不計(jì),在已知水平力F=11N的作用下,A、B一起做加速運(yùn)動(dòng),則下列說(shuō)法中正確的是( 。
A.AB的加速度均為3.0m/s2B.AB的加速度均為3.3m/s2
C.A對(duì)B的作用力為3.3ND.A對(duì)B的作用力為3.0N

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12.雨滴在穿過(guò)云層的過(guò)程中,不斷與漂浮在云層中的小水珠相遇并結(jié)合為一體,其質(zhì)量逐漸增大.現(xiàn)將上述過(guò)程簡(jiǎn)化為沿豎直方向的一系列碰撞.已知雨滴的初始質(zhì)量為m0,初速度為v0,下降距離l后與靜止的小水珠碰撞且合并,質(zhì)量變?yōu)閙1.此后每經(jīng)過(guò)同樣的距離l后,雨滴均與靜止的小水珠碰撞且合并,質(zhì)量依次變?yōu)閙2、m3…mm…(設(shè)各質(zhì)量為已知量).不計(jì)空氣阻力.
(1)若不計(jì)重力,求第n次碰撞后雨滴的速度vn
(2)若考慮重力的影響,
a.求第1次碰撞前、后雨滴的速度v1和v1;
b.求第n次碰撞后雨滴的動(dòng)能$\frac{1}{2}$mnv′n2

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9.如圖,在光滑絕緣水平面上,三個(gè)帶電質(zhì)點(diǎn)a、b和c分別位于邊長(zhǎng)為L(zhǎng)的正三角形的三個(gè)頂點(diǎn)上;a、b電荷量均為q且為同種電荷,整個(gè)系統(tǒng)置于水平方向的勻強(qiáng)電場(chǎng)中.已知靜電力常量為k,若三個(gè)質(zhì)點(diǎn)均處于靜止?fàn)顟B(tài),則下列說(shuō)法正確的是( 。
A.如果a、b帶正電,那么c一定帶負(fù)電B.勻強(qiáng)電場(chǎng)場(chǎng)強(qiáng)的大小為$\frac{\sqrt{3}kq}{{l}^{2}}$
C.質(zhì)點(diǎn)c的電量大小為$\sqrt{2}$qD.勻強(qiáng)電場(chǎng)的方向與ab邊垂直背離c

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(1)物塊到達(dá)最高點(diǎn)B時(shí)速度的大小;
(2)物塊從最高點(diǎn)B飛出后在水平面上的落點(diǎn)到軌道最低點(diǎn)A的距離.

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