2011年4月8日，在某高速公路發(fā)生一起車禍，車禍系輪胎爆胎所致．已知汽車行駛前輪胎內(nèi)氣體壓強為2.5 atm，溫度為27  ℃，爆胎時胎內(nèi)氣體的溫度為87  ℃，輪胎中的空氣可看作理想氣體．

(1)求爆胎時輪胎內(nèi)氣體的壓強；

(2)從微觀上解釋爆胎前胎內(nèi)壓強變化的原因；

(3)爆胎后氣體迅速外泄，來不及與外界發(fā)生熱交換，判斷此過程胎內(nèi)原有氣體內(nèi)能如何變化？簡要說明理由．

解析　(1)氣體作等容變化，由查理定律得：＝①

T1＝t1＋273②

T2＝t2＋273③

P1＝2.5 atm　t1＝27  ℃　t2＝87  ℃

由①②③得：P2＝3 atm.

答案　(1)3 atm

(2)氣體體積不變，分子密集程度不變，溫度升高，分子平均動能增大，導致氣體壓強增大．

(3)氣體膨脹對外做功，沒有吸收或放出熱量，據(jù)熱力學第一定律　ΔU＝W＋Q　得ΔU<0內(nèi)能減少．

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34
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a1：a2=
1
2
32
1
2
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．（可用根式表示）

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科目：高中物理 來源：2012-2013學年山東淄博市沂源一中高二下學期期中模塊檢測物理試卷（帶解析） 題型：計算題

2011年4月8日，在某高速公路發(fā)生一起車禍，車禍系輪胎爆胎所致．已知汽車行駛前輪胎內(nèi)氣體壓強為2.5 atm，溫度為27  ℃，爆胎時胎內(nèi)氣體的溫度為87 ℃，輪胎中的空氣可看作理想氣體．
(1)求爆胎時輪胎內(nèi)氣體的壓強；
(2)從微觀上解釋爆胎前胎內(nèi)壓強變化的原因；

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科目：高中物理 來源：2014屆山東淄博市高二下學期期中模塊檢測物理試卷（解析版） 題型：計算題

2011年4月8日，在某高速公路發(fā)生一起車禍，車禍系輪胎爆胎所致．已知汽車行駛前輪胎內(nèi)氣體壓強為2.5 atm，溫度為27  ℃，爆胎時胎內(nèi)氣體的溫度為87 ℃，輪胎中的空氣可看作理想氣體．

(1)求爆胎時輪胎內(nèi)氣體的壓強；

(2)從微觀上解釋爆胎前胎內(nèi)壓強變化的原因；

 

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