11.合力F總比分力F1和F2其中一個(gè)力都大對(duì)嗎?為什么?

分析 由力的合成方法可知,二力合成時(shí),夾角越大,合力越小,兩力合力的范圍|F1-F2|≤F≤F1+F2;一個(gè)合力與幾個(gè)分力共同作用的效果相同,合力可以大于分力,可以小于分力,也可以等于分力.

解答 解:由力的合成方法可知,兩力合力的范圍|F1-F2|≤F≤F1+F2,所以合力有可能大于任一分力,也可能小于任一分力,還可能與兩個(gè)分力都相等;
答:不對(duì),合力有可能大于任一分力,也可能小于任一分力,還可能與兩個(gè)分力都相等.

點(diǎn)評(píng) 本題考查對(duì)合力與分力關(guān)系的理解能力.合力與分力是等效的,合力的范圍在兩個(gè)分力之差與之和之間.二力合成時(shí),夾角越大,合力越小.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題

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A.將條形磁針的N極插入感應(yīng)線圈B.將條形磁針的S極拔出感應(yīng)線圈
C.將條形磁針的N極拔出感應(yīng)線圈D.條形磁針靜止在感應(yīng)線圈中

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2.公交車在平直公路上以36km/h勻速行駛,前方黃燈亮起后,司機(jī)立即采取制動(dòng)措施,使汽車開(kāi)始做勻減速運(yùn)動(dòng)直到停下.已知公交車從36km/h減速至18km/h前進(jìn)了15m求:
(1)公交車的加速度大小
(2)開(kāi)始制動(dòng)后的5s內(nèi)汽車的位移.

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19.在《研究電磁感應(yīng)現(xiàn)象》的實(shí)驗(yàn)中,采用圖所示裝置,當(dāng)變阻器滑動(dòng)片P不動(dòng)時(shí),甲、乙兩電流表(兩表完全相同)指針位置如圖,則當(dāng)滑片P以較快速度向左滑動(dòng)時(shí),甲、乙兩表指針偏轉(zhuǎn)情況是(  )
A.甲表指針偏轉(zhuǎn)角度增大,乙表指針向右偏轉(zhuǎn)
B.甲表指針偏轉(zhuǎn)角度減小,乙表指針向左偏轉(zhuǎn)
C.甲表指針偏轉(zhuǎn)角度增大,乙表指針向左偏轉(zhuǎn)
D.甲表指針偏轉(zhuǎn)角度減小,乙表指針向右偏轉(zhuǎn)

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6.胡克定律內(nèi)容彈簧的彈力與彈簧的伸長(zhǎng)量成正比,與彈簧的勁度系數(shù)成正比,公式F=kx.

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16.利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)定物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度,在紙帶上打出一系列的點(diǎn),如圖所示,各相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離分別為s1、s2、s3、s4…相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為T(mén),則下列各關(guān)系式中正確的是( 。
A.s2-s1=s3-s2=s4-s3=…B.s1=$\frac{1}{2}$aT2,s1+s2=$\frac{1}{2}$a(2T)2
C.s2-s1=aT2D.s4-s1=s5-s2=s6-s3=3aT2

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3.某同學(xué)設(shè)計(jì)的可調(diào)電源電路如圖(a)所示,R0為保護(hù)電阻,P為滑動(dòng)變阻器的滑片,閉合電鍵S.
(1)用電壓表測(cè)量A、B兩端的電壓;將電壓表調(diào)零,選擇0-3V檔,示數(shù)如圖 (b),電壓值為1.30V.
(2)在接通外電路之前,為了保證外電路的安全,滑片P應(yīng)先置于A端.
(3)要使輸出電壓U變大,滑片P應(yīng)向B端.
(4)電路中R0的作用是保護(hù)電源,若電源電路中不接入R0,則在使用過(guò)程中,存在短路的風(fēng)險(xiǎn)(填“斷路”或“短路”).

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20.如圖所示,在水平向左的勻強(qiáng)電場(chǎng)中,一帶點(diǎn)小球用繩懸于O點(diǎn)平衡時(shí)小球位于A點(diǎn),繩與豎直方向夾角45°,繩長(zhǎng)L,B,C,D到O點(diǎn)距離為L(zhǎng),BD水平,OC豎直,小球質(zhì)量為m,求:
(1)讓小球從B點(diǎn)由靜止釋放,求小球到達(dá)A點(diǎn)時(shí),繩對(duì)小球的拉力.
(2)將小球移到D點(diǎn)由靜止釋放,求小球到達(dá)懸點(diǎn)正下方繩的拉力.

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C.在A點(diǎn)球?qū)Νh(huán)的壓力為14mgD.在B點(diǎn)球?qū)Νh(huán)的壓力為2mg

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