汽車消耗的主要燃料是柴油和汽油。柴油機是靠壓縮汽缸內(nèi)的空氣點火的;而汽油機做功沖程開始時,汽缸中的汽油—空氣混合氣是靠火花塞點燃的。但是汽車蓄電池的電壓只有12V,不能在火花塞中產(chǎn)生火花,因此,要使用如圖所示的點火裝置,此裝置的核心是一個變壓器,該變壓器初級線圈通過開關(guān)連到蓄電池上,次級線圈接到火花塞的兩端,開關(guān)由機械控制,做功沖程開始時,開關(guān)由閉合變?yōu)閿嚅_,從而在次級線圈中產(chǎn)生10000V以上的電壓,這樣就能在火花塞中產(chǎn)生火花了。下列說法正確的是(     )
A.柴油機的壓縮點火過程是通過做功使空氣的內(nèi)能增大的
B.汽油機點火裝置的開關(guān)若始終閉合,次級線圈的兩端也會有高壓
C.接該變壓器的初級線圈的電源必須是交流電源,否則就不能在次級產(chǎn)生高壓
D.汽油機的點火裝置中變壓器的初級線圈匝數(shù)必須遠大于次級線圈的匝數(shù)
A
由題意知,柴油機的壓縮點火過程是通過做功使空氣的內(nèi)能增大的,A對;汽油機點火裝置的開關(guān)若始終閉合,次級線圈的兩端不會產(chǎn)生高壓,B錯;汽油機點火裝置靠開關(guān)由閉合變?yōu)閿嚅_,從而在次級線圈中產(chǎn)生10000V以上的電壓,所以初級線圈的電源可以是直流電源,C錯;汽油機的點火裝置中變壓器的次級線圈匝數(shù)必須遠大于初級線圈的匝數(shù),D錯。
練習冊系列答案
相關(guān)習題

科目:高中物理 來源:不詳 題型:計算題

如圖15所示,理想變壓器原線圈Ⅰ接到220 V的交流電源上,副線圈Ⅱ的匝數(shù)為30,與一標有“12 V,12 W”的燈泡連接,燈泡正常發(fā)光.
副線圈Ⅲ的輸出電壓為110 V,電流為0.4 A.求:

(1)副線圈Ⅲ的匝數(shù);
(2)原線圈Ⅰ的匝數(shù)以及通過原線圈的電流. 

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:填空題

如圖所示,理想變壓器原線圈輸入交變電流i=Imsinωt,副線圈接有一電流表和負載電阻R,電流表的示數(shù)為0.10A .在t=T/4時(T為交變電流的周期),線圈中的電流瞬時值為0.03A。由此可知該變壓器的原、副線圈的匝數(shù)比為       。

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:單選題

圖甲為理想變壓器,其原、副線圈的匝數(shù)比為4︰l,電壓表和電流表均為理想電表,原線圈接圖乙所示的正弦交流電,圖中Rt為阻值隨溫度升高而減小的熱敏電阻,R1為定值電阻。下列說法正確的是:
A.圖乙中的正弦交流電的頻率為50Hz
B.變壓器原、副線圈中的電流之比為1︰4
C.變壓器輸入、輸出功率之比為1︰4
D.Rt處溫度升高時,電壓表和電流表的示數(shù)均變大

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:單選題

如圖所示,理想變壓器初、次級線圈分別接有完全相同的燈泡A、B,且初、次級線圈的匝數(shù)之比N1:N2=3:1,交流電源電壓為U,則燈B兩端的電壓為

A.0.3U                 B.U/3
C.U                    D.3U

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:單選題

如圖為理想變壓器的結(jié)構(gòu)示意圖。當在a、b端加如圖甲所示的電壓時(a端接電源正極),c、d端的電壓隨時間的變化規(guī)律如圖乙中哪個所示(當c端電勢高于d端時為正)

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:單選題

變壓器是遠距離輸電線路中的重要設(shè)備,在有關(guān)輸電線路的計算時常將變壓器視作為理想變壓器,這樣的考慮是基于以下因素                          [      ]
A.變壓器無論對交流電還是直流電能按需要升壓或降壓.
B.變壓器原、副線圈的端電壓之比等于它們的匝數(shù)比.
C.變壓器原、副線圈中的磁通量都發(fā)生變化,它們產(chǎn)生相同的感應電動勢.
D.忽略變壓器鐵心和線圈的能量損耗,輸出功率等于輸入功率.

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:單選題

、如圖所示,M、N為兩條交流輸電線,甲、乙兩圖是配電室中的互感器和交流電表的兩種接線示意圖,以下說法正確的是(   )
A.甲圖中的電表是交流電壓表,乙圖中的電表是交流電流表
B.甲圖中的電表是交流電流表,乙圖中的電表是交流電壓表
C.在乙圖中,線圈N4的導線一定比線圈N3的導線粗
D.甲、乙兩圖中的電表均為交流電流表

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:計算題

一個小型理想變壓器的原線圈接到正常的家庭電路上,原、副線圈匝數(shù)比
22:1,當副線圈接上一個阻值100Ω電阻,求這電阻的兩端有效電壓和電功率。

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同步練習冊答案