4.如圖所示,在足夠高的光滑水平臺(tái)面上靜置一質(zhì)量為m的長木板A,A右端用輕繩繞過光滑的輕質(zhì)定滑輪與質(zhì)量也為m的物體C栓接.當(dāng)C從靜止開始下落距離h時(shí),在木板A的最右端輕放一質(zhì)量為4m的小鐵塊B(可視為質(zhì)點(diǎn)),最終B恰好未從木板A上滑落.A、B間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.25,且認(rèn)為最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力,重力加速度為g,求:
(1)C由靜止下落距離h時(shí),A的速度大小vo
(2)木板A的長度L;
(3)若當(dāng)鐵塊B輕放在木板A的最右端的同時(shí),對(duì)B加一水平向右的恒力F=7mg,其他條件不變,求 B滑出A時(shí)的速度大小.

分析 (1)對(duì)A、C系統(tǒng),由動(dòng)能定理可以求出A的速度;
(2)繩繃緊后,根據(jù)牛頓第二定律對(duì)AC系統(tǒng)列式,可知AC向右勻速運(yùn)動(dòng).B向右勻加速運(yùn)動(dòng),根據(jù)牛頓第二定律求得B的加速度.由公式v=at求出從繩繃緊至二者共速所經(jīng)過的時(shí)間,再由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式求出二者相對(duì)位移大小,即為木板A的長度.
(3)應(yīng)用牛頓第二定律求出物體的加速度,然后應(yīng)用勻變速直線運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)規(guī)律可以求出B的速度.

解答 解:(1)對(duì)A、C系統(tǒng),由動(dòng)能定理得:mgh=$\frac{1}{2}$•2mv02-0,解得:v0=$\sqrt{gh}$;
(2)B放在A上后,設(shè)A、C仍一起加速運(yùn)動(dòng),
由牛頓第二定律得:mg-μ•4mg=ma,解得:a=0,
則B放在A上后,A、C以速度v0做勻速直線運(yùn)動(dòng),
B做勻加速直線運(yùn)動(dòng),加速度:aB=$\frac{μ•4mg}{4m}$=0.25g,
經(jīng)時(shí)間t0后,A、B、C共速,且B剛好運(yùn)動(dòng)至木板A的左端,
則:v0=aBt0,木板A的長度:L=v0t0-$\frac{1}{2}$v0t0,解得:L=2h;
(3)三者共速前,A、C做勻速直線運(yùn)動(dòng),B做勻加速直線運(yùn)動(dòng),
aB1=$\frac{F+μ•4mg}{4m}$=2g,t1=$\frac{{v}_{0}}{{a}_{B1}}$=$\frac{1}{2}$$\sqrt{\frac{h}{g}}$,
△x1=xAC-xB=v0t1-$\frac{1}{2}$v0t1=$\frac{1}{4}$h,
共速后,A、B、C全都向右加速運(yùn)動(dòng),
加速度:aB2=$\frac{F-μ•4mg}{4m}$=$\frac{3}{2}$g,aAC=$\frac{mg+μ•4mg}{2m}$=g,
△x2=△x1=$\frac{1}{2}$(aB2-aAC)t22,解得:t2=$\sqrt{\frac{h}{g}}$,
物體B的速度:vB2=v0+aB2t2=$\frac{5}{2}$$\sqrt{gh}$;
答:(1)C由靜止下落距離h時(shí),A的速度大小vo為$\sqrt{gh}$;
(2)木板A的長度L為2h;
(3)B滑出A時(shí)的速度大小為$\frac{5}{2}$$\sqrt{gh}$.

點(diǎn)評(píng) 本題考查了求速度與木板長度問題,考查了牛頓第二定律的應(yīng)用,分析清楚物體的運(yùn)動(dòng)過程是解題的關(guān)鍵,應(yīng)用牛頓第二定律與運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可以解題.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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(1)電熱絲的電功率P2;
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5.一質(zhì)量為5.0t的汽車,在水平公路上行駛,突然遇到緊急情況而剎車,但依然發(fā)生了事故.交警為了知道這輛汽車開始剎車時(shí)的速度,測(cè)量了汽車剎車以后繼續(xù)滑行的距離為75m(由橡膠輪胎擦過路面留下的黑色痕跡可知),同時(shí)知道汽車在緊急剎車情況下所受的制動(dòng)力為車重的$\frac{3}{5}$,試求汽車在剎車前的行駛速度.(取g=10m/s2

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12.ABS系統(tǒng)是一種能防止車輪被抱死而導(dǎo)致車身失去控制的安全裝置,全稱防抱死剎車系統(tǒng),它既能保持足夠的制動(dòng)力又能維持車輪緩慢轉(zhuǎn)動(dòng),已經(jīng)廣泛應(yīng)用于各類汽車上.有一汽車沒有安裝ABS系統(tǒng),急剎車后,車輪抱死,在路面上滑動(dòng).
(1)若車輪與干燥路面間的動(dòng)摩擦因數(shù)是0.7.汽車以14m/s的速度行駛,急剎車后,滑行多遠(yuǎn)才停下?
(2)若車輪與濕滑路面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.1,汽車急剎車后的滑行距離不超過18m,剎車前的最大速度是多少?(取g取10m/s2。

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9.如圖所示,質(zhì)量為m1的物體1放在車廂底板上,并用豎直細(xì)繩通過光滑定滑輪連接質(zhì)量為m2的物體,與物體2相連接的繩與豎直方向成θ角,重力加速度為g,則( 。
A.車廂的加速度為gsinθB.物塊1與底板的摩擦力為m1gtanθ
C.底板對(duì)物體1的支持力為(m1-m2)gD.繩對(duì)物體1的拉力為$\frac{{{m_{2g}}}}{cosθ}$

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16.廈門市BRT(快速公交)于2008年開始運(yùn)營,其中快1線(第一碼頭樞紐站-廈門北站)全線共22個(gè)站點(diǎn)(包括始發(fā)站和終點(diǎn)站).公交車正常運(yùn)行過程中,進(jìn)出站時(shí)(可視為水平面上的勻變速直線運(yùn)動(dòng))加速度的大小均為2.5m/s2,停站時(shí)間40s,其余路段均以45km/h的速率行駛,取g=10m/s2
(1)求公交車出站時(shí),車上相對(duì)車靜止的某乘客(質(zhì)量為60kg)所受公交車的作用力大。ńY(jié)果可用用根式表達(dá))
(2)若公交車從首站出發(fā)到末站的過程中,中途不?咳魏握军c(diǎn),其他運(yùn)行方式不變,則跑完全線所用時(shí)間比全線正常運(yùn)行所用的時(shí)間少多少?

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