8.某同學(xué)設(shè)計了如圖1所示的電路測量一個量程為 3V 的電壓表的內(nèi)電阻(幾千歐),實驗室提供直流電源的電動勢為 6V,內(nèi)阻忽略不計(電源放電電流不宜超過0.6A);

①請完成圖2的實物連線;
②在該實驗中,認(rèn)為當(dāng)變阻器的滑片 P不動時,無論電阻箱的阻值如何增減,aP兩點(diǎn)間的電壓保持不變;請從下列滑動變阻器中選擇最恰當(dāng)?shù)氖牵築;
A.變阻器(0-2000Ω,0.1A)  B.變阻器 (0-20Ω,1A) C.變阻器 (0-5Ω,1A)
③連接好線路后,先將變阻器滑片 P調(diào)到最左端(填“左”或“右”),并將電阻箱阻值調(diào)到0(填“0”或“最大”),然后閉合電鍵S,調(diào)節(jié) P,使電壓表滿偏,此后滑片P保持不動;
④調(diào)節(jié)變阻箱的阻值,記錄電壓表的讀數(shù);最后將電壓表數(shù)的倒數(shù)U-1與電阻箱讀數(shù)R描點(diǎn),并畫出圖3所示的圖線,由圖象得待測電壓表的內(nèi)電阻為3.0×103

分析 ①根據(jù)電路圖連接實物圖.
②從安全、精確的角度出發(fā),抓住無論電阻箱的阻值如何增減,aP兩點(diǎn)間的電壓保持不變,確定合適的滑動變阻器.
③④先使電壓表滿偏,抓住ap間的電壓不變,根據(jù)歐姆定律和串并聯(lián)電路的特點(diǎn)求出電壓表讀數(shù)的倒數(shù)和電阻箱阻值的關(guān)系式,從而結(jié)合圖線求出電壓表的內(nèi)阻.

解答 解:①按照電路圖連接實物圖,如圖所示.
②因為當(dāng)變阻器的滑片P不動時,無論電阻箱的阻值如何增減,aP兩點(diǎn)間的電壓保持不變,可知滑動變阻器的阻值越小越好,但是若選擇變阻器C,電流會超出變阻器的最大電流,不安全,所以選擇B.
③連接好線路后,先將變阻器滑片P調(diào)到最左端,并將電阻箱阻值調(diào)到0,然后閉合電鍵S,調(diào)節(jié)P,使電壓表滿偏.
④設(shè)滿偏電壓為U0,因為ap間的電壓不變,為U0,根據(jù)歐姆定律知,電壓表的示數(shù)為:U=$\frac{{U}_{0}}{R+{R}_{V}}{R}_{V}$,
整理得:$\frac{1}{U}=\frac{R}{{U}_{0}{R}_{V}}+\frac{1}{{U}_{0}}$,
可知:$\frac{1}{{U}_{0}}=0.33$,
$\frac{1}{{U}_{0}{R}_{V}}=\frac{0.33}{3}=0.11$,
解得:${R}_{V}=3.0×1{0}^{3}Ω$.
故答案為:①連線如圖所示,②B ③左,0 ④3.0×103(3.0k)

點(diǎn)評 器材選取的原則要精確、安全,本題的關(guān)鍵抓住ap間的電壓不變,等于電壓表的滿偏電壓,結(jié)合歐姆定律,得出$\frac{1}{U}$-R的關(guān)系式.

練習(xí)冊系列答案
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18.在如圖甲所示的電路中,內(nèi)阻不計的電源的電動勢為3.0V,三只小燈泡的規(guī)格相同,該小燈泡的伏安特性曲線如圖乙所示.當(dāng)開關(guān)S閉合穩(wěn)定后(  )
A.通過L1的電流大小為通過L2電流的2倍
B.L1消耗的電功率為0.75W
C.L2消耗的電功率約為0.19W
D.L2的電阻為6Ω

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19.關(guān)于功率,下列說法中正確的是(  )
A.力做功越多,其功率越大
B.根據(jù)P=Fv可知,汽車的牽引力一定與速率成反比
C.由P=$\frac{W}{t}$可知,只要知道t時間內(nèi)做的功,就可求得任一時刻的功率
D.由P=Fv可知,當(dāng)發(fā)動機(jī)功率一定時,牽引力與運(yùn)動速率成反比

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16.一個質(zhì)量m=2kg的物體自由下落,則第1秒內(nèi)重力的平均功率是(g=10m/s2)(  )
A.300WB.200WC.150WD.100W

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3.如圖所示,已知繩長l=1米,水平輕杠AC長L=1.9米,小球質(zhì)量m=1kg(小球視為質(zhì)點(diǎn)),整個裝置可繞豎直轉(zhuǎn)軸AB轉(zhuǎn)動(AB可視為一條豎直線).當(dāng)該裝置以某一角速度轉(zhuǎn)動時,繩子與豎直方向的夾角為θ=37°.試求該裝置轉(zhuǎn)動的角速度和小球需要的向心力大。⊿in37°=0.6    cos37°=0.8    g=10m/s2,)

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13.如圖所示,MN為兩豎直放置的金屬板,其間的電壓UNM=180V,兩水平放置的金屬板FH間所加電壓UFH=7.2sin2πt伏(從第一個電子剛進(jìn)入FH板開始計時),已知MN兩板各有一個小孔,兩小孔連線水平且與MN兩板垂直并剛好通過FH兩板的中心線,以此線作為x軸,F(xiàn)H的中心線末端為坐標(biāo)原點(diǎn)O,豎直線為y軸建立如圖所示的平面直角坐標(biāo)系,已知坐標(biāo)系的第一、四象限存在垂直于坐標(biāo)平面向外的勻強(qiáng)磁場,磁感應(yīng)強(qiáng)度B=5×10-4T,現(xiàn)有電子可以源源不斷的從M板的小孔進(jìn)入電場,已知進(jìn)入M孔的電子的初速度可以忽略(不計電子之間的相互作用力),且相同時間內(nèi)進(jìn)入的電子數(shù)目相同.已知電子電量e=1.6×10-19C,電子質(zhì)量為m=9×10-31kg,F(xiàn)H板板長L=0.4m,板間間距d=0.04m,電子重力不計.

(1)求電子從N板小孔射出時速度的大小及t=0時刻進(jìn)入FH板的電子在磁場中作圓周運(yùn)動的半徑.
(2)求從t=0時刻至T=1s時刻從FH板射入的電子中,能從FH板射出的電子數(shù)與進(jìn)入FH板的電子數(shù)之比.
(3)求電子從磁場射出的位置坐標(biāo)y的范圍.
(4)已知所有從磁場射出的電子好像都是從磁場中某一點(diǎn)沿直線射出來的一樣,試求該點(diǎn)的坐標(biāo).

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20.如圖甲所示,A、B兩物體與水平面間的動摩擦因數(shù)相同,A的質(zhì)量為3kg.A以一定的初速度向右滑動,與B發(fā)生碰撞(碰撞時間極短),碰前A的速度變化如圖乙中圖線I所示,碰后A、B的速度變化分別如圖線Ⅱ、Ⅲ所示,g取10m/s2,求:
①A與地面間的動摩擦因數(shù)μ.
②物體B的質(zhì)量.

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17.如圖1所示,一位同學(xué)利用此如圖裝置測當(dāng)?shù)刂亓铀俣萭.電磁繼電器、光電門A、B均固定在鐵架臺上.有一直徑為d的金屬小球通過電磁繼電器由靜止釋放,下落過程中能無接觸地通過固定在其正下方的光電門A、B,其中A、B間的距離遠(yuǎn)大于小球的直徑,光電計時器可記錄下小球通過光電門A、B的時間分別為tA、tB,忽略小球所受的阻力,試回答下列問題

(1)用游標(biāo)卡尺測得小球的直徑如圖2所示,則d=0.725cm.
(2)為了完成實驗,我們對小球在AB間的運(yùn)動情況進(jìn)行分析,還需測量的物理量是(注明相應(yīng)的符號)光電門A、B的距離l、g=$\frac{1}{2l}$($\frac{anll1ha^{2}}{{t}_{B}^{2}}$-$\frac{knkxkxf^{2}}{{t}_{A}^{2}}$)(用tA、tB、d及上述測得的物理量表示)

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18.上世紀(jì)50年代,ABS“防抱死系統(tǒng)”開始應(yīng)用于飛機(jī)和火車.現(xiàn)在,ABS系統(tǒng)幾乎已經(jīng)成為民用汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置.一實驗小組做了某型民用汽車在有、無ABS的情況下“60~0km/h全力制動剎車距離測試”,測試結(jié)果如圖所示.由圖推斷,兩種情況下汽車的平均加速度之比a:a為( 。
A.4:3B.3:4C.$\sqrt{3}$:2D.2:$\sqrt{3}$

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