如圖所示為時速400公里的磁懸浮列車．作為一種新型的軌道交通工具，是對傳統(tǒng)輪軌鐵路技術(shù)的一次全面革新．它不使用機(jī)械力，而是主要依靠電磁力使車體浮離軌道，就像一架超低空飛機(jī)貼近特殊的軌道運(yùn)行．整個運(yùn)行過程是在無接觸、無摩擦的狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)高速行駛的，因而具有“地面飛行器”、“超低空飛機(jī)”的美譽(yù)．下列關(guān)于磁懸浮列車與一般列車在水平軌道上行駛時在豎直方向上的受力情況的說法正確的是

A．

磁懸浮列車僅受到重力、支持力的作用

B．

一般列車僅受到重力、支持力的作用

C．

磁懸浮列車僅受到重力、支持力和電磁力作用

D．

磁懸浮列車僅受到重力、電磁力的作用

答案：BD
解析：

　　講析：由題目所給信息，“磁懸浮列車依靠電磁力使車體浮離軌道”，即列車與鐵軌不接觸，所以磁懸浮列車不受支持力作用，所以A、C錯，D正確；而一般列車與鐵軌之間是直接接觸，并相互擠壓，要受到鐵軌的支持力作用，B對．本題正確答案是BD．

　　點(diǎn)評：本題主要考查學(xué)生從材料中篩選有用信息的能力，以及對彈力產(chǎn)生的條件，即接觸且發(fā)生形變進(jìn)行考查．通過對實(shí)例的分析，一方面能使同學(xué)們認(rèn)識到學(xué)習(xí)的樂趣；另一方面也使同學(xué)們更時刻注意生活中的物理現(xiàn)象，并想辦法用所學(xué)知識去解釋它．


練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

如圖所示，2011年2月20日，新一代高速動車組和時速400公里高速綜合檢測列車在京滬高鐵上海段“試跑”，于2011年6月正式通車．高速動車組1min內(nèi)，時速由“0”瞬間飆升至“130公里”，駛出1km，下列說法正確的是（　�。�

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科目：高中物理 來源： 題型：

鐵道部已于2009年12月26日正式運(yùn)營武漢至廣州高鐵客運(yùn)新干線，這條干線是目前世界上第一條平均時速高達(dá)350公里、里程最長的無砟軌道客運(yùn)專線，武漢至廣州的運(yùn)行時間由原來的10多個小時縮短至2小時50分左右．雖然運(yùn)行在專線上的“和諧號”動車組最高運(yùn)行時速近400公里，但由于動車組加速均勻，乘客不會感受到強(qiáng)烈的推背感．假定一動車組某次進(jìn)站前、后一段時間內(nèi)的速率-時間圖象如圖所示．以下列說法中正確的是（　�。�

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科目：高中物理 來源： 題型：

武漢至廣州高鐵客運(yùn)新干線已正式運(yùn)營．這條干線是目前世界上第一條平均時速高達(dá)350公里、里程最長的無砟軌道客運(yùn)專線，武漢至廣州的運(yùn)行時間由原來的10多個小時縮短至2小時50分左右．雖然運(yùn)行在專線上的“和諧號”動車組最高運(yùn)行時速近400公里，但由于動車組加速均勻，乘客不會感受到強(qiáng)烈的推背感．假定一動車組某次進(jìn)站前、后一段時間的v-t圖象如圖所示，以下說法中正確的是（　�。�

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科目：高中物理 來源：2010年重慶一中高一12月月考物理試卷 題型：選擇題

武漢至廣州高鐵客運(yùn)新干線已正式運(yùn)營。這條干線是目前世界上第一條平均時速高達(dá)350公里、里程最長的無砟軌道客運(yùn)專線，武漢至廣州的運(yùn)行時間由原來的10多個小時縮短至2小時50分左右。雖然運(yùn)行在專線上的“和諧號”動車組最高運(yùn)行時速近400公里，但由于動車組加速均勻，乘客不會感受到強(qiáng)烈的推背感。假定一動車組某次進(jìn)站前、后一段時間的v－ t圖像如圖所示，以下說法中正確的是

  A 武漢至廣州里程接近1200km

  B 武漢至廣州里程接近1000km

  C 由圖可知，因本次停站而增加的運(yùn)行時間為10min

  D 由圖可知，因本次停站而增加的運(yùn)行時間為11min 

 

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