月球與地球質(zhì)量之比約為1:80,一般情況下,我們認(rèn)為月球繞地球運(yùn)動(dòng),其軌道可近似認(rèn)為是圓周軌道,但有研究者提出,地球的質(zhì)量并非遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于月球質(zhì)量,故可認(rèn)為月球和地球可視為一個(gè)由兩質(zhì)點(diǎn)構(gòu)成的雙星系統(tǒng),他們都圍繞地球與月球連線上某點(diǎn)O做勻速圓周運(yùn)動(dòng)。在月地距離一定的情況下,試計(jì)算這種雙星系統(tǒng)所計(jì)算出的周期T1與一般情況所計(jì)算出的周期T2之比。(結(jié)果可用根號表示)


解:設(shè)地球和月球的質(zhì)量分別為M、m,其間距為L,在雙星系統(tǒng)中地球與月球的軌道半徑分別為R、r,則

      在雙星系統(tǒng)中,對地球:         ①       …………2分

                    對月球:          ②       …………2分

                       其中                  ③      …………1分

                 由①②③得:     ④     …………1分

       在一般情況下,對月球:         ⑤     …………2分

                          則           ⑥

由④⑥得:                 ………………………2分


練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:


下列單位中:①米、②牛頓、③秒、④焦耳、⑤瓦特、⑥千克、⑦庫侖,屬于國際單位制的基本單位的是                                                    (   )

A.只有①③     B.都是      C.只有①③⑥      D.只有①③⑥⑦

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如圖甲所示,在傾角為30°的足夠長的光滑斜面上,有一質(zhì)量為m的物體,受到沿斜面方向的力F作用,力F按圖乙所示規(guī)律變化(圖中縱坐標(biāo)是Fmg的比值,力沿斜面向上為正)。則物體運(yùn)動(dòng)的速度v隨時(shí)間t變化的規(guī)律是圖丙中的(物體的初速度為零,重力加速度取10 m/s2)(    )


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如圖所示,a、b、c三物體在力F的作用下一起向右勻速運(yùn)動(dòng),所受的摩擦力分別為fa、fb、fc,ab間繩子的拉力為T,下列正確的是(     )

A.F= fa+fb+fc+T      B.F= fa+fb+fc—T

C.fc不等于0        D.F= fa+ T

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如圖所示,質(zhì)量為m的小球套在傾斜放置的固定光滑桿上,一根輕質(zhì)彈簧的一端懸掛于O點(diǎn),另一端與小球相連,彈簧與桿在同一豎直平面內(nèi),將小球沿桿拉到彈簧水平位置由靜止釋放,小球沿桿下滑,當(dāng)彈簧位于豎直位置時(shí),小球速度恰好為零,此時(shí)小球下降的豎直高度為h,若全過程中彈簧始終處于伸長狀態(tài)且處于彈性限度范圍內(nèi),下列說法正確的是(      )

A.彈簧與桿垂直時(shí),小球速度最大

B.彈簧與桿垂直時(shí),小球的動(dòng)能與重力勢能之和最大

C.小球下滑至最低點(diǎn)的過程中,彈簧的彈性勢能增加量小于mgh

D.小球下滑至最低點(diǎn)的過程中,彈簧的彈性勢能增加量等于mgh

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北京時(shí)間2007年11月6日11時(shí)21分34秒,“嫦娥一號”衛(wèi)星成功實(shí)施了第2次近月制動(dòng),進(jìn)入周期為3.5小時(shí)的月球橢圓軌道……,w.w.w.k.s.5 u.c.o.m下列說法正確的是

A.“11時(shí)21分34秒”指的是時(shí)間間隔

B.“3.5小時(shí)”指的是時(shí)刻

C.在觀測衛(wèi)星繞月運(yùn)行周期時(shí)可將衛(wèi)星看成質(zhì)點(diǎn)   

D.衛(wèi)星繞月球做橢圓運(yùn)動(dòng),這是以地球?yàn)閰⒖枷祦砻枋龅?/p>

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下列有關(guān)說法中正確的是

A.勻變速直線運(yùn)動(dòng)中,物體在某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于該段時(shí)間的初始時(shí)刻的速度與末時(shí)刻速度和的一半

B.物體受到15N力的作用,若同時(shí)用10N和8N的兩個(gè)力來代替15N的力,可以達(dá)到相同的效果

C.物體的慣性越大,物體的狀態(tài)發(fā)生變化越困難

D.根據(jù)可知,物體的加速度與速度變化量成正比,與所用時(shí)間成反比

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汽車剎車時(shí)如果車輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)(技術(shù)上叫剎車抱死),車輪與地面發(fā)生滑動(dòng),此時(shí)地面的側(cè)向附著性能很差,汽車在種種干擾外力的作用下就會(huì)出現(xiàn)方向失穩(wěn)問題,容易發(fā)生交通事故.安裝了防抱死系統(tǒng)(ABS系統(tǒng))后的汽車,緊急剎車時(shí)車輪處在一種將要停止?jié)L動(dòng)又仍在滾動(dòng)的臨界狀態(tài),但剎車距離(以相同速度開始剎車到完全停下來行駛的距離)卻比車輪抱死時(shí)更。@兩種剎車過程相比較(  )

A.抱死時(shí)使車減速的是滑動(dòng)摩擦力,而車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)是滾動(dòng)摩擦力

B.抱死時(shí)使車減速的是滑動(dòng)摩擦力,而車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)是靜摩擦力

C.防抱死后剎車距離小是由于變滑動(dòng)摩擦力為滾動(dòng)摩擦力

D.防抱死后剎車距離小是由于最大靜摩擦力大于滑動(dòng)摩擦力

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如圖所示,一質(zhì)量為m的小物塊從半徑為R的四分之一圓弧軌道上與圓心等高的A處由靜止釋放,經(jīng)過軌道最低點(diǎn)B時(shí)對軌道壓力大小為2mg,此后小物塊水平飛出,恰好垂直于斜面擊中傾角為θ=30º的斜面。不計(jì)空氣阻力。求:⑴小物塊到達(dá)B點(diǎn)瞬間的速度大小v;⑵小物塊在圓弧軌道上運(yùn)動(dòng)過程中克服摩擦阻力做功Wf;⑶小物塊從B點(diǎn)飛出到擊中斜面過程經(jīng)歷的時(shí)間t。 

 


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