5.在“探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系”,某小組設(shè)計(jì)了如圖1所示的實(shí)驗(yàn),他們將光電門固定在氣墊軌道上的某點(diǎn)B處,調(diào)節(jié)氣墊導(dǎo)軌水平后,用重力為F的鉤碼,經(jīng)繞過滑輪的細(xì)線拉滑塊,每次滑塊從同一位置A由靜止釋放,測出遮光條通過光電門的時(shí)間t.改變滑塊的質(zhì)量重復(fù)上述實(shí)驗(yàn).記錄的數(shù)據(jù)及相關(guān)計(jì)算如下表.

(1)保持砝碼和小桶質(zhì)量不變,改變小車質(zhì)量m,分別得到小車加速度a與質(zhì)量m數(shù)據(jù)如下表:
次   數(shù)123456789
小車加速度a/m•s-21.981.721.481.251.000.750.480.500.30
小車質(zhì)量m/kg0.250.290.330.400.500.710.751.001.67
根據(jù)上表數(shù)據(jù),為直觀反映F不變時(shí)a與m的關(guān)系,請?jiān)趫D2方格坐標(biāo)紙中選擇恰當(dāng)物理量建立坐標(biāo)系,并作出圖線.(如有需要,可利用上表中空格)
(2)由圖線得出的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是:當(dāng)拉力一定時(shí),a與m成反比
(3)該小組同學(xué)還想測出滑塊與導(dǎo)軌間的摩擦力,設(shè)AB間距離為s,遮光條寬度為d,設(shè)滑塊質(zhì)量為m時(shí),砝碼的對滑塊的拉力為F,光電門顯示的時(shí)間為t,摩擦力的表達(dá)式為F-$\frac{mudhtw1a^{2}}{2s{t}^{2}}$.

分析 (1)為研究a與m的關(guān)系,作a與$\frac{1}{m}$的關(guān)系關(guān)系圖線,注意選取好標(biāo)度.
(2)圖線不通過坐標(biāo)原點(diǎn),當(dāng)F為某一值時(shí),加速度為零,知平衡摩擦力不足.
(3)小車做勻變速直線運(yùn)動(dòng),根據(jù)速度v=$\fracyreadpa{t}$和位移關(guān)系v2-v02=2as可以求出加速度的大小,再結(jié)合牛頓第二定律求解f.

解答 解:(1)先求出質(zhì)量的倒數(shù),如下圖:

為研究a與m的關(guān)系,作a與$\frac{1}{m}$的關(guān)系關(guān)系圖線,如圖.

(2)根據(jù)圖線是一條過原點(diǎn)的傾斜的直線可知,當(dāng)拉力一定時(shí),a與m成反比.
(3)滑塊通過光電門的速度v=$\fraclghirbn{t}$,根據(jù)2as=v2得a=$\frac{(\fracevg1ssu{t})^{2}}{2s}$,
根據(jù)牛頓第二定律得:a=$\frac{F-f}{m}$,解得:f=F-$\frac{mlc17vua^{2}}{2s{t}^{2}}$.
故答案為:(1)如圖所示;(2)當(dāng)拉力一定時(shí),a與m成反比;(3)F-$\frac{m2mdid7b^{2}}{2s{t}^{2}}$.

點(diǎn)評 本題要注意作圖要做直線圖,直線形象、直觀,便于說明規(guī)律,對于課本中的基本力學(xué)實(shí)驗(yàn),無論形式如何變化,只要根據(jù)所學(xué)基本物理知識,弄清其實(shí)驗(yàn)原理,熟練應(yīng)用所學(xué)物理知識,即可找到解決問題的突破口.

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:解答題

15.汽車由靜止開始在平直的公路上行駛,0~60s內(nèi)汽車的加速度隨時(shí)間變化的圖線如圖所示.
(1)畫出汽車在0~60s內(nèi)的v-t圖線;
(2)由圖象求在這60s內(nèi)汽車行駛的位移大。
(3)求出汽車的速度v=10m/s所對應(yīng)的時(shí)刻.

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16.以下說法中正確的是 ( 。
A.光的偏振現(xiàn)象說明光是一種縱波
B.相對論認(rèn)為空間和時(shí)間與物質(zhì)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)有關(guān)
C.麥克斯韋預(yù)言并用實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了電磁波的存在
D.在光的雙縫干涉實(shí)驗(yàn)中,若僅將入射光由綠光變?yōu)榧t光,則條紋間距變寬

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13.在下列各物體中,可以視為質(zhì)點(diǎn)的物體有( 。
A.百米賽跑中正在沖刺的運(yùn)動(dòng)員
B.表演精彩動(dòng)作的芭蕾舞演員
C.研究運(yùn)動(dòng)的汽車輪胎上各質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)情況
D.研究公路上行駛的汽車的速度

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20.2014年4月17日,美國太空總署艾姆斯研究中心科學(xué)家昆塔納領(lǐng)導(dǎo)的團(tuán)隊(duì)宣布,利用開普勒太空望遠(yuǎn)鏡發(fā)現(xiàn)迄今“跟地球最相似”的行星.如圖所示,假若“跟地球最相似”的行星具有磁性,其中虛線是磁感線,實(shí)線是宇宙射線(宇宙中一種帶有大能量的帶電粒子流),則以下說法正確的是( 。
A.a端是行星磁場的N極,b端是行星磁場的S極
B.從a、b端射入行星的宇宙射線,可能在a、b端不發(fā)生偏轉(zhuǎn)
C.從上往下看,此行星自身的環(huán)形電流的方向應(yīng)為逆時(shí)針
D.圖中來自宇宙射線中帶負(fù)電的粒子流②向垂直紙面向外的方向偏轉(zhuǎn)

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10.噴墨打印機(jī)的簡化如圖所示,重力可忽略的墨汁微滴,以相同速度v垂直于電場方向飛入極板間,最終打在紙上,若某段時(shí)間內(nèi)(  )
A.電勢能逐漸增大B.運(yùn)動(dòng)軌跡是拋物線
C.運(yùn)動(dòng)軌跡與初速度v無關(guān)D.比荷相同的微滴軌跡形同

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17.了解物理規(guī)律的發(fā)現(xiàn)過程,學(xué)會像科學(xué)家的發(fā)現(xiàn)和思考,往往比掌握知識更重要,以下符合事實(shí)的是( 。
A.牛頓將斜面實(shí)驗(yàn)的結(jié)論合理外推,間接證明了自由落體運(yùn)動(dòng)是勻變速運(yùn)動(dòng)
B.庫侖總結(jié)得出了電荷間的相互作用的規(guī)律,并最早用實(shí)驗(yàn)得出了元電荷電量
C.卡文迪許測出了靜電力常量
D.伽利略提出力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因

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14.在探究物體的加速度a與物體所受外力F、物體質(zhì)量M間的關(guān)系時(shí),采用如圖1示的實(shí)驗(yàn)裝置.小車及車中的砝碼質(zhì)量用M表示,盤及盤中的砝碼質(zhì)量用m表示.
(1)當(dāng)M與m的大小關(guān)系滿足m?M時(shí),才可以認(rèn)為繩子對小車的拉力大小等于盤和砝碼的重力.
(2)某一組同學(xué)先保持盤及盤中的砝碼質(zhì)量m一定來做實(shí)  驗(yàn),其具體操作步驟如下,以下做法正確的是B.
A.平衡摩擦力時(shí),應(yīng)將盤及盤中的砝碼用細(xì)繩通過定滑
輪系在小車上
B.每次改變小車的質(zhì)量時(shí),不需要重新平衡摩擦力
C.實(shí)驗(yàn)時(shí),先放開小車,再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源
D.用天平測出m以及小車質(zhì)量M,小車運(yùn)動(dòng)的加速度可直接用公式a=$\frac{mg}{M}$求出
(3)另兩組同學(xué)保持小車及車中的砝碼質(zhì)量M一定,探究加速度a與所受外力F的關(guān)系,由于他們操作不當(dāng),這兩組同學(xué)得到的a-F關(guān)系圖象分別如圖2A和圖2B
所示,其原因分別是:
圖2A:不再滿足砝碼和盤的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量;
圖2B:沒有平衡摩擦力或木板的傾角過。

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15.坡度為30°的斜坡上有一個(gè)物體,靜止時(shí)受到重力G、斜坡對物體的支持力P(垂直于斜面)及沿斜坡向上的拉力F等三個(gè)力的作用.設(shè)|G|=20N,則當(dāng)F多大時(shí)物體保持平衡不動(dòng)?

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