A. | A1表和A2表的示數(shù)都變大 | |
B. | 輸電線的電阻用R0上的損失功率減小 | |
C. | V2表的示數(shù)變大 | |
D. | 變壓器的輸入功率增大 |
分析 與閉合電路中的動(dòng)態(tài)分析類似,可以根據(jù)R的變化,確定出總電路的電阻的變化,進(jìn)而可以確定總電路的電流的變化的情況,再根據(jù)電壓不變,來分析其他的元件的電流和電壓的變化的情況.
解答 解:A、當(dāng)滑動(dòng)變阻器觸頭P向下移動(dòng)時(shí),導(dǎo)致總電阻減小,
由于變壓器的輸入的功率和輸出的功率相等,由于副線圈的電阻減小了,A2的示數(shù)變大,輸出的功率變大了,所以原線圈的輸入的功率也要變大,因?yàn)檩斎氲碾妷翰蛔,所以輸入的電流要變大,所以A1的示數(shù)變大,故AD正確;
B、輸電線的電流增大,輸電線的電阻用R0上的損失功率增大,故B錯(cuò)誤;
C、理想變壓器的輸出電壓是由輸入電壓和匝數(shù)比決定的,雖然滑動(dòng)變阻器觸頭P向下移動(dòng),但由于輸入電壓和匝數(shù)比不變,所以副線圈的輸出的電壓也不變,所以V2的示數(shù)不變,故C錯(cuò)誤;
故選:AD.
點(diǎn)評(píng) 電路的動(dòng)態(tài)變化的分析,總的原則就是由部分電路的變化確定總電路的變化的情況,再確定其他的電路的變化的情況,即先部分后整體再部分的方法.
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 電流強(qiáng)度I=$\frac{q}{t}$ | B. | 磁感應(yīng)強(qiáng)度B=$\frac{F}{IL}$ | C. | 電阻R=$\frac{U}{I}$ | D. | 電容C=$\frac{{{ε_(tái)r}s}}{4πkd}$ |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 離子由加速器的中心附近進(jìn)入加速器 | |
B. | 離子由加速器的邊緣進(jìn)入加速器 | |
C. | 離子從磁場中獲得能量 | |
D. | 離子從電場中獲得能量 |
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科目:高中物理 來源: 題型:填空題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | AB過程做勻加速運(yùn)動(dòng) | B. | DE過程做勻減速運(yùn)動(dòng) | ||
C. | BC與CD過程質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)方向相反 | D. | CD與DE過程質(zhì)點(diǎn)的加速度相同 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 0~t1時(shí)間內(nèi)汽車的牽引力增大 | |
B. | 0~t1時(shí)間內(nèi)汽車牽引力的功率恒定 | |
C. | t1~t2時(shí)間內(nèi)汽車的平均速度等于$\frac{1}{2}$(v1+v2) | |
D. | t1~t2時(shí)間內(nèi)汽車牽引力做功大于$\frac{1}{2}$mv${\;}_{2}^{2}$-$\frac{1}{2}$mv${\;}_{1}^{2}$ |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 磁感應(yīng)強(qiáng)度由通電導(dǎo)線中的電流I、導(dǎo)線長度L、導(dǎo)線受到的力F決定 | |
B. | 磁感應(yīng)強(qiáng)度是描述磁場強(qiáng)弱和方向的物理量 | |
C. | 磁感應(yīng)強(qiáng)度的方向就是通電導(dǎo)線在磁場中所受作用力的方向 | |
D. | 磁感應(yīng)強(qiáng)度的單位是韋伯(Wb) |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | B. | C. | D. |
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