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2．第一次測量萬有引力定律常量的科學家是（　�。�
A．伽利略B．愛因斯坦C．牛頓D．卡文迪許

分析 根據物理學史和常識解答，記住著名物理學家的主要貢獻即可．

解答 解：牛頓發(fā)現(xiàn)了萬有引力定律，但沒有測出引力常量，而是百年之后的英國物理學家卡文迪許最早用實驗的方法測出了引力常量，故D正確，ABC錯誤．
故選：D．

點評 本題考查物理學史，是常識性問題，對于物理學上重大發(fā)現(xiàn)、發(fā)明、著名理論要加強記憶，這也是考試內容之一．

練習冊系列答案
相關習題

科目：高中物理 來源： 題型：多選題

12．靜置于地面上的物體質量為0.2kg，某時刻物體在豎直拉力作用下開始向上運動，若取地面為零勢能面，物體的機械能E和物體上升的高度h之間的關系如圖所示，不計空氣阻力．取g=10m/s2，下列說法正確的是（　�。�
A．物體在OA段重力勢能增加6J
B．物體在h=2m時的動能為11J
C．物體在AB段動能增加了12J
D．物體經過OA段和AB段拉力做功之比為5：4

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

13．城市公交車輛的廣播提示語音“車要轉彎，請您拉好扶手”，以免轉彎時乘客可能（　�。�
A．向后傾倒B．向前傾倒
C．向轉彎的外側傾倒D．向轉彎的內側傾倒

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科目：高中物理 來源： 題型：實驗題

10．某同學利用氣墊導軌做“探究碰撞中的動量變化規(guī)律”的實驗，氣墊導軌裝置如圖所示，所用的氣墊導軌裝置由導軌、滑塊、彈簧架、光電門等組成．

下面是實驗的主要步驟：
①安裝好氣墊導軌，調節(jié)氣墊導軌的調節(jié)旋鈕，使導軌水平；
②向氣墊導軌通人壓縮空氣；
③接通光電計時器
④把滑塊2靜止放在氣墊導軌的兩光電門之間
⑤滑塊1擠壓導軌左端彈射架上的橡皮繩；
⑥釋放滑塊1，滑塊1通過光電門1后與左側固定有彈簧的滑塊2碰撞，碰后滑塊1和滑塊2依次通過光電門2，兩滑塊通過光電門后依次被制動；
⑦讀出滑塊通過兩個光電門的擋光時間分別為滑塊1通過光電門1的擋光時間△t1=10ms，通過光電門2的擋光時間△t2=20ms，滑塊2通過光電門2的擋光時間△t3=8ms；
⑧測出擋光片的寬度均為d=4mm，測得滑塊1（包括撞針）的質量為m1=400g，滑塊2（包括彈簧）質量為m2=160g；
請回答下列問題：
（1）實驗中使用氣墊導軌，既能保證兩個滑塊的碰撞時一維的，又能減小滑塊和導軌之間的摩擦力，從而達到減小實驗誤差的目的．
（2）碰撞前滑塊1的動量p0為0.16kg•m/s；碰撞前后滑塊1的動量減少量△p為0.08kg•m/s；碰后滑塊2的動能為0.02J．
（3）通過對實驗數(shù)據分析可知，在誤差允許的范圍內，該同學探究出的碰撞前后的兩滑塊總動量守恒（填“守恒”或“不守恒”），兩滑塊的碰撞是非彈性碰撞（填“彈性碰撞”或“非彈性碰撞”）．

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科目：高中物理 來源： 題型：實驗題

17．在“用雙縫干涉測定光波波長的實驗”中，實驗裝置如圖．回答以下問題：

（1）光源發(fā)出的光經過濾光片、單縫、雙縫，是為了讓進入遮光筒的光是ABD（填序號）．
A．相干光             B．單色光源              C．偏振光源              D．線性光源
（2）某次實驗中，雙縫間距d=0.2mm，雙縫到光屏間的距離L=0.5m，用某種單色光照射雙縫得到干涉條紋如圖甲所示，分劃板在圖中A、B位置時游標卡尺（10分度）示數(shù)分別如圖乙、丙所示，圖乙中游標卡尺讀數(shù)為xA19.3mm，此光波的波長是6×10-7m．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

7．以下說法正確的是（　　）
A．盧瑟福根據α粒子散射實驗現(xiàn)象提出了原子的核式結構模型
B．牛頓開創(chuàng)了運用邏輯推理和實驗相結合進行科學研究的方法
C．楞次發(fā)現(xiàn)了電磁感應現(xiàn)象
D．重心的概念應用了“建立理想化模型“的方法

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

1．關于曲線運動，下列說法中正確的是（　�。�
A．曲線運動不一定是變速運動
B．做曲線運動的物體受到的合外力可能是恒力
C．物體受到變力作用時就做曲線運動
D．做曲線運動物體的速度方向保持不變

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

18．質量為m的小球用長度為L的輕繩系住，在豎直平面內做圓周運動，運動過程中小球受空氣阻力作用，已知小球經過最低點時輕繩受得拉力為7mg，經過半圈小球恰能通過最高點，
求：（1）小球在最低點的動能；
（2）從最低點到最高點過程中小球克服空氣阻力做了多少功．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

19．汽車以20m/s的速度行駛，制動后做勻減速直線運動，經過5s汽車停止，則汽車的加速度大小為（　　）
A．1 m/s2B．2 m/s2C．3 m/s2D．4 m/s2

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