北京時間9月30日16時09分，“天宮一號”成功實施第2次軌道控制，近地點高度由200公里抬升至約362公里，為后續(xù)進入交會對接軌道奠定了基礎．據(jù)介紹，近地航天器發(fā)射后，受高層大氣阻力的影響，其軌道高度會逐漸緩慢降低．此次軌道抬升后，預計“天宮一號”在與神舟八號對接時，軌道高度自然降至約343公里的交會對接軌道，從而盡量減少發(fā)動機開機．由以上可知（　　）
分析：解決衛(wèi)星運行規(guī)律問題的核心原理是萬有引力提供向心力，通過選擇不同的向心力公式，來研究不同的物理量與軌道半徑的關系．根據(jù)萬有引力等于向心力，列式，分析速率變化，即可知動能的變化，空氣阻力做負功，其機械能減�。畬τ谧冘墸鶕�(jù)離心運動的知識分析．
解答：解：A、B、D根據(jù)G
Mm
r2
=m
v2
r
，得v=
GM
r
，T=
2πr
v
=2πr
r
GM

則知，軌道半徑r減小，速率v增大，周期T減小，故動能增大．由于空氣阻力對飛船做負功，其機械能不斷減小，故A錯誤，B、D正確．．
C、“天宮一號”發(fā)動機向后噴氣加速時，所需要的向心力增大，而萬有引力未變，則飛船將做離心運動，軌道半徑增大，高度抬升，故C錯誤．
故選BD
點評：本題考查衛(wèi)星的運動規(guī)律，根據(jù)萬有引力充當向心力列式分析是關鍵．內(nèi)容比較基礎，難度不大，為基礎題．
練習冊系列答案
相關習題

科目：高中物理 來源： 題型：

2011年9月29日晚9時25分，天宮一號進入近地點h1約200公里，遠地點h2為346.9公里，軌道傾角為42.75度，周期5382秒的運行軌道．北京時間9月30日16時09分，在北京航天飛行控制中心精確控制下，天宮一號成功實施第2次軌道控制，近地點高度由200公里抬升至h3約362公里，順利進入在軌測試軌道．這次軌道控制是在天宮一號飛行第13圈實施的．經(jīng)過兩次軌道控制，天宮一號已從入軌時的橢圓軌道進入近圓軌道，為后續(xù)進入交會對接軌道奠定了基礎．通過此次軌道抬升，預計可使天宮一號在神舟八號發(fā)射時，軌道高度自然降至h4約343公里的交會對接軌道，從而盡量減少發(fā)動機開機，節(jié)省燃料．已知地球半徑R，地球表面的重力加速度g．（答案都用字母表示）            
（1）求第二次變軌后的近圓軌道處的重力加速度g′
（2）求在交會對接軌道上運動周期T．

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科目：高中物理 來源： 題型：

我國發(fā)射的“神州”六號飛船于2005年10月12日上午9：00在酒泉載人航天發(fā)射場發(fā)射升空，經(jīng)變軌后飛船在距地面一定高度的圓軌道上飛行．在太空飛行約115小時30分，環(huán)繞地球77圈，在完成預定空間科學和技術實驗任務后于北京時間10月17日在內(nèi)蒙古中部地區(qū)準確著陸．
（1）根據(jù)以上數(shù)據(jù)估算飛船的運行周期和軌道距離地面的高度．（地球半徑為R=6.4×106m，地球表面的重力加速度g=10m/s2，取π2=10，295～310的立方根取6.74）
（2）當返回艙降落距地球10km時，回收著陸系統(tǒng)啟動，彈出傘艙蓋，連續(xù)完成拉出引導傘、減速傘和主傘動作，主傘展開面積足有1200m2，由于空氣阻力作用有一段減速下落過程，若空氣阻力與速度平方成正比，即f=kv2，并已知返回艙的質量為m0=8.0×103kg，這一過程最終勻速時的收尾速度為v1=14m/s，則當返回艙速度為v2=42m/s時的加速度為多大？
（3）當返回艙在距地面1m時，點燃反推火箭發(fā)動機，最后以不大于v3=4.0m/s的速度實現(xiàn)軟著陸，這一過程中反推火箭產(chǎn)生的反推力至少等于多少？（設反推火箭發(fā)動機點火后，空氣阻力不計，可以認為返回艙做勻減速直線運動）

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科目：高中物理 來源： 題型：

我國首個目標飛行器“天宮一號”于北京時間2011年9月29日21時16分從甘肅酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空．9月30日16時09分，在北京航天飛行控制中心精確控制下，天宮一號成功實施第2次軌道控制，近地點高度由200公里抬升至約362公里，順利進入在軌測試軌道．這次軌道控制是在天宮一號飛行第13圈實施的．此前，在30日1時58分，天宮一號飛行至第4圈時，北京飛控中心對其成功實施了第一次軌道控制，使其遠地點高度由346公里抬升至355公里．經(jīng)過兩次軌道控制，天宮一號已從入軌時的橢圓軌道進入近圓軌道，為后續(xù)進入交會對接軌道奠定了基礎．下列關于天宮一號的說法正確的是（　�。�

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科目：高中物理 來源：2011-2012學年浙江省、蘭溪一中高一下學期期中考試物理試卷（解析版） 題型：選擇題

北京時間2011年9月29日21時16分“天宮一號”從甘肅酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空， 9月30日16時09分，在北京航天飛行控制中心精確控制下，“天宮一號”成功實施第2次軌道控制，近地點高度由200公里抬升至約362公里，順利進入測試軌道。北京時間11月1日清晨5時58分07秒，中國“長征二號F”遙八運載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心載人航天發(fā)射場點火發(fā)射，火箭飛行583秒后，將“神舟八號”飛船成功送入近地點200公里、遠地點330公里的預定軌道。11月3日01時36分，經(jīng)過適當軌道調整，“神舟八號”與“天宮一號”在高度約343公里的軌道上成功實現(xiàn)交會對接。此次對接向世界展示了中國航天技術雄厚實力，這是具有重大意義的“歷史一吻”。假設對接之前“天宮一號”和“神舟八號”在各自的軌道上繞地球做勻速圓周運動�！疤鞂m一號”的測試軌道半徑為r1，繞地球做勻速圓周運動的速度為v1；“神舟八號”軌道半徑為r2，繞地球做勻速圓周運動的速度為v2，萬有引力常量為G。根據(jù)以上信息，可以得出（     ）

Ａ．地球的質量

Ｂ．在對接之前“神舟八號”的角速度比“天宮一號”大

Ｃ．為實現(xiàn)成功“天宮一號”必須先加速使其到達與“神舟八號”對接的軌道上

D．對接之前“天宮一號”與“神舟八號”在各自軌道上運行的周期之比 

 

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科目：高中物理 來源：2011-2012學年江西省贛州市石城中學高三（上）第二次強化訓練物理試卷（解析版） 題型：解答題

2011年9月29日晚9時25分，天宮一號進入近地點h1約200公里，遠地點h2為346.9公里，軌道傾角為42.75度，周期5382秒的運行軌道．北京時間9月30日16時09分，在北京航天飛行控制中心精確控制下，天宮一號成功實施第2次軌道控制，近地點高度由200公里抬升至h3約362公里，順利進入在軌測試軌道．這次軌道控制是在天宮一號飛行第13圈實施的．經(jīng)過兩次軌道控制，天宮一號已從入軌時的橢圓軌道進入近圓軌道，為后續(xù)進入交會對接軌道奠定了基礎．通過此次軌道抬升，預計可使天宮一號在神舟八號發(fā)射時，軌道高度自然降至h4約343公里的交會對接軌道，從而盡量減少發(fā)動機開機，節(jié)省燃料．已知地球半徑R，地球表面的重力加速度g．（答案都用字母表示）            
（1）求第二次變軌后的近圓軌道處的重力加速度g′
（2）求在交會對接軌道上運動周期T．

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