分析 (1)電流表、電壓表和滑動(dòng)變阻器的選擇應(yīng)該遵循“安全、精確和操作方便”的原則,
(2)將電流表改裝為電壓表,需串聯(lián)電阻起分壓作用.通過待測電阻的大小確定電流表的內(nèi)外接,由于滑動(dòng)變阻器阻值較小,從測量誤差角度確定滑動(dòng)變阻器采用分壓式接法.
(3)根據(jù)歐姆定律求出待測電阻的阻值.
解答 解:(1)通過電壓表的最大電流為:${I}_{m}=\frac{{U}_{M}}{{R}_{x}}=\frac{9}{6000}A=1.5mA$,且待測電表無刻度,故還需選擇電壓表,電流表、電壓表和滑動(dòng)變阻器的選擇應(yīng)該遵循“安全、精確和操作方便”的原則可選取:ACEH;
(2)電壓表V1量程太小,直接并在待測電壓表兩端容易燒毀,故需串聯(lián)一個(gè)定值電阻R1,又電壓表電阻很大,電流表應(yīng)采用外接法,滑動(dòng)變阻器阻值較小,應(yīng)采用分壓式接法,故設(shè)計(jì)電路如圖所示:
(3)根據(jù)歐姆定律流經(jīng)電壓表V1的電流為:${I}_{0}=\frac{{U}_{1}}{{r}_{1}}$…①
根據(jù)并聯(lián)電路電流特點(diǎn)可得流經(jīng)待測電壓表的電流為:Ix=I1-I0…②
根據(jù)歐姆定律得:$Rx=\frac{{I}_{0}({R}_{1}+{r}_{1})}{{I}_{x}}$…③
①②③聯(lián)立得:${R}_{x}=\frac{{U}_{1}({R}_{1}+{r}_{1})}{{I}_{1}{{r}_{1}-U}_{1}}$
故答案為:(1)ACEH;(2)如圖所示
(3)$\frac{{U}_{1}({R}_{1}+{r}_{1})}{{r}_{1}{I}_{1}-{U}_{1}}$,U1為電壓表V1的示數(shù)、I1為電流表A1的示數(shù)
點(diǎn)評 本題關(guān)鍵要從減小實(shí)驗(yàn)誤差的角度選擇電流表,并確定安培表的內(nèi)、外接法和滑動(dòng)變阻器的限流、分壓法;要明確安培表的內(nèi)、外接法的誤差來源.
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 卡文迪許發(fā)現(xiàn)了萬有引力定律并測出了萬有引力常數(shù) | |
B. | 法拉第發(fā)現(xiàn)了電流磁效應(yīng) | |
C. | 安培發(fā)現(xiàn)了磁場對運(yùn)動(dòng)電荷的作用力公式 | |
D. | 庫侖發(fā)現(xiàn)了真空中兩個(gè)靜止電荷之間的相互作用規(guī)律 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 電動(dòng)機(jī)消耗的總功率為450W | B. | 提升重物消耗的功率為550W | ||
C. | 電動(dòng)機(jī)線圈的電阻為22Ω | D. | 電動(dòng)機(jī)線圈電阻為4Ω |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 飛船在橢圓軌道1上的機(jī)械能比圓軌道2上的機(jī)械能大 | |
B. | 飛船在圓軌道2上時(shí)航天員出艙前后都處于失重狀態(tài) | |
C. | 飛船在此圓軌道2上運(yùn)動(dòng)的角速度小于同步衛(wèi)星運(yùn)動(dòng)的角速度 | |
D. | 飛船在橢圓軌道1上通過P的加速度小于沿圓軌道2運(yùn)動(dòng)的加速度 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 該列簡諧橫波波長可能為37.5cm | |
B. | 該列簡諧橫波波長可能為12cm | |
C. | 質(zhì)點(diǎn)a﹑質(zhì)點(diǎn)b的速度在某一時(shí)刻可以相同 | |
D. | 當(dāng)質(zhì)點(diǎn)b的位移為+2cm時(shí),質(zhì)點(diǎn)a的位移為負(fù) | |
E. | 在t=$\frac{T}{3}$時(shí)刻質(zhì)點(diǎn)b速度最大 |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 34m | B. | 58m | C. | 340m | D. | 580m |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 飛船C內(nèi)的人處于完全失重狀態(tài) | |
B. | 飛船C的向心加速度小于地面上物體A的向心加速度 | |
C. | 飛船C在P點(diǎn)所受的萬有引力等于飛船B在P點(diǎn)所受的萬有引力 | |
D. | 飛船C在P點(diǎn)的加速度等于飛船B在P點(diǎn)的加速度 |
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