【題目】兩個中間有孔的質(zhì)量均為M的小球用一輕彈簧相連,套在一水平光滑橫桿上,兩個小球下面分別連一輕彈簧。兩輕彈簧下端系在同一質(zhì)量為m的小球上,如圖所示.已知三根輕彈簧的勁度系數(shù)都為k,三根輕彈簧剛好構成一個等邊三角形。則下列判斷正確的是:
A. 水平橫桿對其中一個小球的支持力為Mg+mg
B. 連接質(zhì)量為m小球的其中一個輕彈簧的伸長量為
C. 套在水平光滑橫桿上的輕彈簧的形變量為
D. 連接質(zhì)量為m小球的其中一個輕彈簧的彈力為
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【題目】一個小孩在繃床上做游戲,從高處落到繃床上后又被彈回到原高度。在他從高處開始下落到彈回至原高度的整個過程中,運動的速度隨時間變化的圖像如圖所示,圖中oa段和de段為直線,則根據(jù)此圖可知 ( )
A.小孩和繃床接觸的時間段為
B.小孩和繃床接觸的時間段為
C.在運動過程中小孩加速度最大的時刻是
D.在運動過程中小孩加速度最大的時刻是
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【題目】下列五幅圖中關于機械振動和機械波的說法正確的是_____
A.粗糙斜面上的金屬球m在彈簧的作用下運動,該運動是簡諧運動
B.單擺的擺長為L,擺球的質(zhì)量為m、位移為x,此時回復力為(擺角較。
C.實線為t1=0時刻的波形圖,虛線為t2 =0.25 s時刻的波形圖,該波的周期大于0.25 s,則這列波可能沿x軸向右傳播,波速為2m/s
D.一列水波經(jīng)過孔時可以發(fā)生衍射,若增大AB,則衍射現(xiàn)象會更明顯
E.兩列振幅均為1 cm的相干水波某時刻的波峰和波谷位置(實線表示波峰,虛線表示波谷)如圖,圖示時刻A、B兩點的豎直高度差為4 cm
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【題目】法籍意大利數(shù)學家拉格朗日在論文《三體問題》中指出:兩個質(zhì)相差懸殊的天體(如太陽和地球)所在同一平面有個特殊點,如圖中的所示,若飛行器位于這些點上,會在太陽與地球引力共同作用下,可以幾乎不消耗燃料而保持與地球同步繞太陽做圓周運動,人們稱之為拉格朗日點.若發(fā)射一顆衛(wèi)星定位于拉格朗日點,下列說法正確的是( )
A. 該衛(wèi)星繞太陽運動的周期和地球自轉(zhuǎn)周期相等
B. 該衛(wèi)星在點處于平衡狀態(tài)
C. 該衛(wèi)星繞太陽運動的向心加速度大于地球繞太陽運動的向心加速度
D. 該衛(wèi)星在處所受太陽和地球引力的合力比在處大
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【題目】如圖所示,A、D分別是斜面的頂端、底端,B、C是斜面上的兩個點,AB=BC=CD,E點在D點的正上方,與A等高。從E點以一定的水平速度拋出質(zhì)量相等的兩個小球,球1落在B點,球2落在C點,關于球1和球2從拋出到落在斜面上的運動過程,下列說法正確的是
A.球1和球2運動的時間之比為1:2
B.球1和球2動能增加量之比為1:2
C.球1和球2拋出時初速度之比為
D.球1和球2的速度變化量之比為
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【題目】如圖,這是一種平板型太陽能空氣集熱器,底面及側(cè)面為隔熱材料,底部有吸熱板,頂面為透明蓋板,太陽輻射穿過透明蓋板后,投射在吸熱板上轉(zhuǎn)化成熱能使內(nèi)部空氣的溫度升高。集熱器容積為V0,開始時內(nèi)部封閉氣體的壓強為p0。經(jīng)過太陽曝曬,氣體溫度由t0=27℃升至t1=87℃。
(ⅰ)求此時氣體的壓強。
(ⅱ)保持t1不變,緩慢抽出部分氣體,使氣體壓強再變回到p0。求集熱器內(nèi)剩余氣體的質(zhì)量與原來總質(zhì)量的比值。
(ⅲ)判斷在抽氣過程中剩余氣體是吸熱還是放熱,并簡述原因。
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【題目】一個靜止的鈾核(原子質(zhì)量為232.0372u)放出一個α粒子(原子質(zhì)量為4.0026u)后衰變成釷核(原子質(zhì)量為228.0287u)。(已知1u相當于931.5MeV的能量)
(1)寫出鈾核的衰變反應方程
(2)算出該衰變反應中釋放出的核能
(3)若釋放的核能全部轉(zhuǎn)化為新核的動能,則α粒子的動能為多少?
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【題目】一有固定斜面的小車在水平面上做直線運動,小球通過細繩與車頂相連.小球某時刻正處于圖示狀態(tài).設斜面對小球的支持力為N,細繩對小球的拉力為T,關于此時刻小球的受力情況,下列說法正確的是( )
A.若小車向左運動,N可能為零
B.若小車向左運動,T不可能為零
C.若小車向右運動,N不可能為零
D.若小車向右運動,T不可能為零
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【題目】如圖所示,導熱性能極好的汽缸,高為l,開口向上固定在水平面上,距缸底0.8l處有兩個支架,汽缸中有橫截面積為S、質(zhì)量為的光滑活塞,活塞將一定質(zhì)量的理想氣體封閉在汽缸內(nèi),初始狀態(tài)外界溫度為T0、缸體內(nèi)氣體和大氣壓均為p0,大氣壓強保持不變,汽缸和活塞的厚度均可忽略不計,重力加速度為g,緩慢加熱氣體使活塞緩慢上升到缸口,整個過程中氣體吸收的熱量為Q,求:
(1)溫度多高時活塞對支架壓力恰好為零;
(2)溫度多高時活塞上升到汽缸頂部;
(3)整個過程中氣體內(nèi)能的增加量
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