歐洲強(qiáng)子對撞機(jī)在2010年初重新啟動,并取得了將質(zhì)子加速到1.18萬億ev的階段成果,為實(shí)現(xiàn)質(zhì)子對撞打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。質(zhì)子經(jīng)過直線加速器加速后進(jìn)入半徑一定的環(huán)形加速器,在環(huán)形加速器中,質(zhì)子每次經(jīng)過位置A時(shí)都會被加速(圖1),當(dāng)質(zhì)子的速度達(dá)到要求后,再將它們分成兩束引導(dǎo)到對撞軌道中,在對撞軌道中兩束質(zhì)子沿相反方向做勻速圓周運(yùn)動,并最終實(shí)現(xiàn)對撞(圖2)。質(zhì)子是在磁場的作用下才得以做圓周運(yùn)動的。下列說法中正確的是 ( )
A.質(zhì)子在環(huán)形加速器中運(yùn)動時(shí),軌道所處位置的磁場會逐漸減小
B.質(zhì)子在環(huán)形加速器中運(yùn)動時(shí),軌道所處位置的磁場始終保持不變
C.質(zhì)子:在對撞軌道中運(yùn)動時(shí),軌道所處位置的磁場會逐漸減小
D.質(zhì)子在對撞軌道中運(yùn)動時(shí),軌道所處位置的磁場始終保持不變
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科目:高中物理 來源:2010年北京市西城區(qū)高三第二次模擬考試(理綜)物理部分 題型:選擇題
歐洲強(qiáng)子對撞機(jī)在2010年初重新啟動,并取得了將質(zhì)子加速到1.18萬億ev的階段成果,為實(shí)現(xiàn)質(zhì)子對撞打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。質(zhì)子經(jīng)過直線加速器加速后進(jìn)入半徑一定的環(huán)形加速器,在環(huán)形加速器中,質(zhì)子每次經(jīng)過位置A時(shí)都會被加速(圖1),當(dāng)質(zhì)子的速度達(dá)到要求后,再將它們分成兩束引導(dǎo)到對撞軌道中,在對撞軌道中兩束質(zhì)子沿相反方向做勻速圓周運(yùn)動,并最終實(shí)現(xiàn)對撞 (圖2)。質(zhì)子是在磁場的作用下才得以做圓周運(yùn)動的。下列說法中正確的是 ( )
A.質(zhì)子在環(huán)形加速器中運(yùn)動時(shí),軌道所處位置的磁場會逐漸減小
B.質(zhì)子在環(huán)形加速器中運(yùn)動時(shí),軌道所處位置的磁場始終保持不變
C.質(zhì)子在對撞軌道中運(yùn)動時(shí),軌道所處位置的磁場會逐漸減小
D.質(zhì)子在對撞軌道中運(yùn)動時(shí),軌道所處位置的磁場始終保持不變
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科目:高中物理 來源: 題型:
歐洲強(qiáng)子對撞機(jī)在2010年初重新啟動,并取得了將質(zhì)子加速到1.18萬億ev的階段成果,為實(shí)現(xiàn)質(zhì)子對撞打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。質(zhì)子經(jīng)過直線加速器加速后進(jìn)入半徑一定的環(huán)形加速器,在環(huán)形加速器中,質(zhì)子每次經(jīng)過位置A時(shí)都會被加速(圖1),當(dāng)質(zhì)子的速度達(dá)到要求后,再將它們分成兩束引導(dǎo)到對撞軌道中,在對撞軌道中兩束質(zhì)子沿相反方向做勻速圓周運(yùn)動,并最終實(shí)現(xiàn)對撞 (圖2)。質(zhì)子是在磁場的作用下才得以做圓周運(yùn)動的。下列說法中正確的是 ( )
A.質(zhì)子在環(huán)形加速器中運(yùn)動時(shí),軌道所處位置的磁場會逐漸減小
B.質(zhì)子在環(huán)形加速器中運(yùn)動時(shí),軌道所處位置的磁場始終保持不變
C.質(zhì)子在對撞軌道中運(yùn)動時(shí),軌道所處位置的磁場會逐漸減小
D.質(zhì)子在對撞軌道中運(yùn)動時(shí),軌道所處位置的磁場始終保持不變
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科目:高中物理 來源: 題型:
歐洲強(qiáng)子對撞機(jī)在2010年初重新啟動,并取得了將質(zhì)子加速到1.18萬億ev的階段成果,為實(shí)現(xiàn)質(zhì)子對撞打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。質(zhì)子經(jīng)過直線加速器加速后進(jìn)入半徑一定的環(huán)形加速器,在環(huán)形加速器中,質(zhì)子每次經(jīng)過位置A時(shí)都會被加速(圖1),當(dāng)質(zhì)子的速度達(dá)到要求后,再將它們分成兩束引導(dǎo)到對撞軌道中,在對撞軌道中兩束質(zhì)子沿相反方向做勻速圓周運(yùn)動,并最終實(shí)現(xiàn)對撞(圖2)。質(zhì)子是在磁場的作用下才得以做圓周運(yùn)動的。下列說法中正確的是 ( )
A.質(zhì)子在環(huán)形加速器中運(yùn)動時(shí),軌道所處位置的磁場會逐漸減小
B.質(zhì)子在環(huán)形加速器中運(yùn)動時(shí),軌道所處位置的磁場始終保持不變
C.質(zhì)子:在對撞軌道中運(yùn)動時(shí),軌道所處位置的磁場會逐漸減小
D.質(zhì)子在對撞軌道中運(yùn)動時(shí),軌道所處位置的磁場始終保持不變
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科目:高中物理 來源:2010年北京市西城區(qū)高三第二次模擬考試(理綜)物理部分 題型:單選題
歐洲強(qiáng)子對撞機(jī)在2010年初重新啟動,并取得了將質(zhì)子加速到1.18萬億ev的階段成果,為實(shí)現(xiàn)質(zhì)子對撞打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。質(zhì)子經(jīng)過直線加速器加速后進(jìn)入半徑一定的環(huán)形加速器,在環(huán)形加速器中,質(zhì)子每次經(jīng)過位置A時(shí)都會被加速(圖1),當(dāng)質(zhì)子的速度達(dá)到要求后,再將它們分成兩束引導(dǎo)到對撞軌道中,在對撞軌道中兩束質(zhì)子沿相反方向做勻速圓周運(yùn)動,并最終實(shí)現(xiàn)對撞(圖2)。質(zhì)子是在磁場的作用下才得以做圓周運(yùn)動的。下列說法中正確的是( )
A.質(zhì)子在環(huán)形加速器中運(yùn)動時(shí),軌道所處位置的磁場會逐漸減小 |
B.質(zhì)子在環(huán)形加速器中運(yùn)動時(shí),軌道所處位置的磁場始終保持不變 |
C.質(zhì)子在對撞軌道中運(yùn)動時(shí),軌道所處位置的磁場會逐漸減小 |
D.質(zhì)子在對撞軌道中運(yùn)動時(shí),軌道所處位置的磁場始終保持不變 |
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