3.如圖所示是某質點做直線運動的v-t圖象,由圖可知這個質點的運動情況是( 。
A.5s-15s內做勻加速運動,加速度為0.8m/s2
B.前5s內靜止
C.15s-20s內做勻減速運動,加速度為-0.8m/s2
D.質點15s末離出發(fā)點最遠,20秒末回到出發(fā)點

分析 根據(jù)速度時間圖線得出質點的運動規(guī)律,知道圖線的斜率表示加速度,根據(jù)速度的正負判斷運動的方向,從而得出位移的變化.

解答 解:A、5-15s內圖線為傾斜的直線,做勻加速直線運動,加速度a=$\frac{16-8}{10}m/{s}^{2}=0.8m/{s}^{2}$,故A正確.
B、前5s內做勻速直線運動,故B錯誤.
C、15-20s內做勻減速運動,加速度a=$\frac{0-16}{5}m/{s}^{2}=-3.2m/{s}^{2}$,故C錯誤.
D、質點的運動方向不變,位移一直增大,20s末離出發(fā)點最遠,故D錯誤.
故選:A.

點評 解決本題的關鍵知道速度時間圖線的物理意義,知道圖線的斜率表示加速度、圖線與時間軸圍成的面積表示位移,速度的正負表示運動的方向.

練習冊系列答案
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18.關于磁感應強度,下列說法中正確的是( 。
A.通電導線在磁場中受力大的地方,磁感應強度一定大
B.磁感應強度的大小和方向跟放在磁場中的通電導線受力的大小和方向有關
C.磁感線的疏密表示磁感應強度的大小
D.磁感線的指向就是磁感應強度減小的方向

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14.空間有兩個長為l間距為d的平行金屬板AB水平放置,在兩板間施加電壓UAB,如圖,平行板的右側有一豎直的虛線PQ,且平行板右側與PQ間無場區(qū),PQ右側的O點有一固定的點電荷和一接收屏MN,且O點和接收屏MN均在平行板的中軸線上,現(xiàn)有一質量為m,帶電量為q的粒子,從平行板左側中央位置以v0的速度進入平行板,最終帶電粒子以與離開平行板等大的速率垂直MN被接收.已知l=8cm,d=8cm,UAB=300V,q=10-10C,m=10-20kg,L=12cm,v0=2×106m/s,靜電力常量為k=9×109N•m2/C2,忽略粒子的重力,求:
(1)粒子到達虛線PQ時,距離中軸線的間距多大?
(2)點O到PQ的間距和固定在O點電荷的電量.

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11.如圖為穿過1匝閉合線圈的磁通量隨時間變化的關系圖線,設閉合線圈中的總電阻是1歐姆,下列判斷正確的是( 。
A.0-2s內線圈中產生的感應電動勢為5V
B.2s-4s內與4s-5s內線圈中產生感應電流方向方向相反
C.2s-5s內線圈中電流方向始終不變,大小一直等于5A
D.5s-10s內線圈中產生感應電流大小為1A,與0-2s內線圈中產生的感應電流方向相反

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18.環(huán)保汽車在我國許多旅游景點中廣泛使用,某輛以蓄電池為驅動能源的環(huán)保汽車的總質量m=2×103kg,當它在水平路面上以v=18km/h的速度勻速行駛時,驅動電機的輸入電流I=5A,電壓U=200V,若驅動電機能夠將輸入功率的90%轉化為用于牽引汽車前進的機械功率P機,g取10m/s2.在此行駛狀態(tài)下,求:
(1)驅動電機的輸入功率P;
(2)驅動電機線圈的電阻;
(3)汽車所受阻力.

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8.某同學設計了一個探究小車的加速度a與小車所受拉力F及質量m關系的實驗,圖為實驗裝置簡圖.他想用鉤碼盤和砝碼的重力表示小車受到的合外力,為了減小這種做法帶來的實驗誤差,你認為下列說法中正確的是(  )
A.要平衡摩擦力
B.實驗時不需要平衡摩擦力
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15.將物體以60J的初動能從底端沿斜面向上彈出,當它靠慣性滑升至某點P時,動能減少為30J,該過程機械能損失為10J,此后物體繼續(xù)上滑至最高點后又沿斜面滑回底端,已知斜面對物體的摩擦力阻力大小不變,空氣阻力不計,則物體回到底端時的動能為20J.

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12.一個物體從足夠長的斜面底端開始以一定的初速度v0上滑,速度減小到零后再下滑,若以沿斜面向上的方向為正方向,整個過程中的速度-時間圖象如圖所示.如果斜面的傾角為α,重力加速度為g,圖象中的v0、t1已知,那么,根據(jù)題中信息能夠求出的物理量是( 。
A.物體與斜面只剪斷額動摩擦因數(shù)μ
B.物體的質量m
C.物體在下滑過程中所受到的滑動摩擦力f
D.物體返回到斜面底端的速度v

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13.一輛電動自行車的銘牌上給出了如下的技術參數(shù)表.
規(guī)格后輪驅動直流電機
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最大載量120kg額定電流4.0A
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