在某次探究加速度和力的關(guān)系的實驗中某人得到的圖象如圖所示，從這個實驗圖象可以得到的結(jié)論正確的是

[　　]

A．這些點并不全是在一條通過原點的直線上，因此，不能認為當，m一定時a與F成正比

B．在實驗中總是會出現(xiàn)誤差的，這些點偏離這條過原點的直線的原因，可能是誤差造成的，如果沒有誤差，這些點是不會偏離該直線的．因此可以認為：當m一定時a與F成正比

C．當m一定時，a與F成正比這條規(guī)律應(yīng)該不會錯．實驗得的結(jié)果與該規(guī)律不合是實驗做錯了

D．上述說法都是錯的

答案：B
解析：

實驗中誤差是不可避免的，所以總會存在一些偏差．


練習冊系列答案
相關(guān)習題

科目：高中物理 來源： 題型：

某研究小組在“探究加速度和力、質(zhì)量的關(guān)系”時，利用氣墊導軌和光電門進行實驗．氣墊導軌可以在滑塊與導軌之間形成很薄的空氣膜，從而極大地減少摩擦力的影響，滑塊的運動可以近似看成無摩擦運動．光電門可以準確地記錄滑塊擋光板通過光電門的時間，從而得到滑塊通過光電門的速度，如圖所示．

（1）實驗時，該小組將托盤和砝碼的重力作為滑塊所受合外力，但實際上二者只是近似相等，請回答，二者近似相等需要滿足什么條件？
托盤和砝碼的總質(zhì)量遠小于滑塊的質(zhì)量
托盤和砝碼的總質(zhì)量遠小于滑塊的質(zhì)量
．
（2）滑塊擋光板寬度為d，某次實驗時發(fā)現(xiàn)光電門記錄時間為△t，則滑塊通過光電門時的速度大小的表達式v=
d
△t
d
△t
．
（3）該小組保持滑塊質(zhì)量恒定，光電門的位置固定，并且始終從同一位置釋放，不斷改變砝碼的個數(shù)，并通過計算得到多組滑塊通過光電門的數(shù)據(jù)，如下表所示．
托盤砝碼總質(zhì)量（g） 10 20 30 40 50 60
v（m/s） 0.50 0.71 0.86 1.01 1.12 1.23
1/v（s/m） 2.00 1.41 1.16 0.99 0.89 0.81
v2（m2/s2） 0.25 0.50 0.74 1.02 1.25 1.51
為了便于研究合外力與加速度的關(guān)系，該小組用托盤和砝碼的總質(zhì)量代表合外力作為橫軸，用
v2
v2
（填“v”，“1/v”或“v2”）作為縱軸來作圖．

查看答案和解析>>

科目：高中物理 來源： 題型：閱讀理解

某研究小組在“探究加速度和力、質(zhì)量的關(guān)系”時，利用氣墊導軌和光電門進行實驗．氣墊導軌可以在滑塊與導軌之間形成很薄的空氣膜，從而極大地減少摩擦力的影響，滑塊的運動可以近似看成無摩擦運動．光電門可以準確地記錄滑塊擋光板通過光電門的時間，從而得到滑塊通過光電門的速度，如圖1所示．

（1）實驗時，該小組將托盤和砝碼的重力作為滑塊所受合外力，但實際上二者只是近似相等，請回答，二者近似相等需耍滿足什么條件？
盤和砝碼的總質(zhì)量遠小于滑塊的質(zhì)量
盤和砝碼的總質(zhì)量遠小于滑塊的質(zhì)量

（2）滑塊擋光板寬度為d某次實驗時發(fā)現(xiàn)光電門記錄時間為△t則滑塊通過光電門時的速度大小的表達式V=
d
△t
d
△t
．
（3）該小組保持滑塊質(zhì)量恒定，光電門的位置固定，并且始終從同一位置釋放，不斷改變砝碼的個數(shù)，并通過計算得到多組滑塊通過光電門的數(shù)據(jù)，如下表所示．
托盤砝碼總質(zhì)量（g） 10 20 30 40 50 60
v（m/s） 0.50 0.71 0.86 1.01 1.12 1.23
1/v（s/m） 2.00 1.41 1.16 0.99 0.89 0.81
v2（m2/s2） 0.25 0.50 0.74 1.02 1.25 1.51
為了便于研究合外力與加速度的關(guān)系，該小組用托盤和砝碼的總質(zhì)量代表合外力作為橫軸，請你選擇合適的物理量代表加速度作為縱軸，并利用表格中數(shù)據(jù)在坐標紙中選擇標度描點作圖．如圖2，通過繪出的圖線可以得到如下結(jié)論：在滑塊質(zhì)量一定時，
加速度與合外力成正比
加速度與合外力成正比
．

查看答案和解析>>

科目：高中物理 來源： 題型：

（2011?商丘三模）某學習小組用如圖（1）所示裝置探究“加速度和力的關(guān)系”．該小組已經(jīng)測量了兩個光電門間的距離為L，窄遮光條的寬度為d，窄遮光條通過兩個光電門1、2的時間分別為t1、t2，則：

（1）小車的實際加速度可以表示為
a=
V22- V12
2L
=
d2
2l
(
1
t22
-
1
t12
)
a=
V22- V12
2L
=
d2
2l
(
1
t22
-
1
t12
)
（用題中所給物理量表示）
（2）在該實驗中必須采用控制變量法，應(yīng)保持
小車質(zhì)量
小車質(zhì)量
不變．
（3）改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復測量．在某次實驗中根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)可在坐標紙上畫出a-F關(guān)系的點跡（如圖（2）所示）．經(jīng)過分析，發(fā)現(xiàn)這些點跡存在一些問題，產(chǎn)生的主要原因可能是
BC
BC

A．軌道與水平方向夾角太大
B．軌道保持了水平狀態(tài)，沒有平衡摩擦力
C．所掛鉤碼的總質(zhì)量太大，造成上部點跡有向下彎曲趨勢
D．所用小車的質(zhì)量太大，造成上部點跡有向下彎曲趨勢．

查看答案和解析>>

科目：高中物理 來源： 題型：

某學習小組用如圖1所示裝置探究“加速度和力的關(guān)系”．
該小組已經(jīng)測量了兩個光電門間的距離為L，遮光條的寬度為d，遮光條通過兩個光電門的時間分別為t1、t2，則：
（1）小車的實際加速度可以表示為
 
（用題中所給物理量表示）
（2）改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復測量．在某次實驗中根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)可在坐標紙上畫出a-F關(guān)系的點跡（如圖2所示）．經(jīng)過分析，發(fā)現(xiàn)這些點跡存在一些問題，產(chǎn)生的主要原因可能是
 

A．軌道與水平方向夾角太大
B．軌道保持了水平狀態(tài)，沒有平衡摩擦力
C．所掛鉤碼的總質(zhì)量太大，造成上部點跡有向下彎曲趨勢
D．所用小車的質(zhì)量太大，造成上部點跡有向下彎曲趨勢
精英家教網(wǎng)

查看答案和解析>>

同步練習冊答案