如圖所示的電路中，開(kāi)關(guān)K閉合.在開(kāi)關(guān)接a且電路穩(wěn)定后，電流表A1、A2和電壓表V的示數(shù)分別為和，電源的輸出功率為，平行金屬板所帶電荷量為；這時(shí)讓帶電微粒從P點(diǎn)水平射入平行板間，恰能沿圖示水平直線射出。若把平行板的上板向上移動(dòng)少許,且S接b，當(dāng)電路穩(wěn)定后，A1、A2和V表的示數(shù)分別為和，電源的輸出功率為，平行板所帶電荷量為；再讓相同微粒仍從P點(diǎn)水平射人。則下列判斷正確的是

A.，

B.

C.

D.該粒子帶負(fù)電，且第二次從P射入后，有可能打在下極板上

D

【解析】

試題分析：A.電鍵S無(wú)論接哪里，電壓表和電流表A1的讀數(shù)不會(huì)發(fā)生變化，而電路穩(wěn)定后，電容器為斷路，電流表A2的讀數(shù)為0，故A錯(cuò)誤；B.由知間距變大，電容C變小，而平行板間的電壓U減小，由知帶電量減小，故B錯(cuò)誤；C.電鍵S無(wú)論接哪里，電路的結(jié)構(gòu)不發(fā)生實(shí)質(zhì)性的變化，所以電源的輸出功率不變，故C錯(cuò)誤；D.第一次射入粒子，恰能沿水平直線射出，說(shuō)明粒子受力是平衡的，即電場(chǎng)力向上，而上極板帶正電，所以粒子帶負(fù)電；第二次射入粒子時(shí)，極板間的電壓減小且間距變大，則由知粒子受到的電場(chǎng)力減小，所以有可能打到下極板上，故D正確。故選D。

考點(diǎn)：本題考查了電容器的動(dòng)態(tài)分析、帶電粒子在電場(chǎng)中的運(yùn)動(dòng).

練習(xí)冊(cè)系列答案
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做直線運(yùn)動(dòng)的一質(zhì)點(diǎn)經(jīng)過(guò)P點(diǎn)時(shí)的瞬時(shí)速度為1m/s，則下列說(shuō)法中正確的是（ ）

A．它在經(jīng)過(guò)P點(diǎn)后的1s內(nèi)的位移是1m

B．它在經(jīng)過(guò)P點(diǎn)前的1s內(nèi)的位移是1m

C．它在以過(guò)P點(diǎn)的時(shí)刻為中間時(shí)刻的1s內(nèi)的位移是1m

D．若從P點(diǎn)開(kāi)始勻速行駛1s，它在1s內(nèi)的位移是1m

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如圖所示，M為水平放置的橡膠圓盤(pán)，在其外側(cè)面均勻地帶有負(fù)電荷．在M正上方用絲線懸掛一個(gè)閉合鋁環(huán)N，鋁環(huán)也處于水平面中，且M盤(pán)和N環(huán)的中心在同一條豎直線O1O2上．現(xiàn)讓橡膠圓盤(pán)由靜止開(kāi)始繞O1O2軸按圖示方向逆時(shí)針加速轉(zhuǎn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是（ ）]

A．鋁環(huán)N 對(duì)橡膠圓盤(pán)M的作用力方向豎直向下

B．鋁環(huán)N對(duì)橡膠圓盤(pán)M的作用力方向豎直向上

C．鋁環(huán)N 有擴(kuò)大的趨勢(shì)，絲線對(duì)它的拉力增大

D．鋁環(huán)N 有縮小的趨勢(shì)，絲線對(duì)它的拉力減小

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(15分)我國(guó)擁有航空母艦后，艦載機(jī)的起飛與降落等問(wèn)題受到了廣泛關(guān)注。2012年11月23日，艦載機(jī)殲一15首降“遼寧艦”獲得成功，隨后艦載機(jī)又通過(guò)滑躍式起飛成功。某興趣小組通過(guò)查閱資料對(duì)艦載機(jī)滑躍起飛過(guò)程進(jìn)行了如下的簡(jiǎn)化模擬：假設(shè)起飛時(shí)“航母”靜止，飛機(jī)質(zhì)量視為不變并可看成質(zhì)點(diǎn)�！昂侥浮逼痫w跑道由圖示的兩段軌道組成(二者平滑連接，不計(jì)拐角處的長(zhǎng)度)，其水平軌道長(zhǎng)AB=L，水平軌道與斜面軌道末端C的高度差為h。一架殲一15飛機(jī)的總質(zhì)量為m．在C端的起飛速度至少為。若某次起飛訓(xùn)練中，殲一15從A點(diǎn)由靜止啟動(dòng)，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的推力大小恒為0.6mg，方向與速度方向相同，飛機(jī)受到空氣和軌道平均阻力的合力大小恒為0.1mg。重力加速度為g。求：

(1)飛機(jī)在水平軌道AB上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間。

(2)在水平軌道末端B，發(fā)動(dòng)機(jī)的推力功率。

(3)要保證飛機(jī)正常起飛，斜面軌道的長(zhǎng)度滿(mǎn)足的條件。(結(jié)果用m、g、L、h、表示)

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（1）若開(kāi)關(guān)S處于斷開(kāi)狀態(tài)，則當(dāng)其閉合后，求流過(guò)R4的總電量為多少？

（2）若開(kāi)關(guān)S斷開(kāi)時(shí)，有一帶電微粒沿虛線方向以v0=2.0m/s的初速度射入C的電場(chǎng)中，剛好沿虛線勻速運(yùn)動(dòng)，問(wèn)：當(dāng)開(kāi)關(guān)S閉合后，此帶電微粒以相同初速度沿虛線方向射入C的電場(chǎng)中，能否從C的電場(chǎng)中射出？（要求寫(xiě)出計(jì)算和分析過(guò)程，g取10m/s2）

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壓敏電阻的阻值會(huì)隨所受壓力的增大而減�。煌瑢W(xué)利用壓敏電阻設(shè)計(jì)了判斷升降機(jī)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的裝置，如圖甲所示，將壓敏電阻平放在升降機(jī)內(nèi)，受壓面朝上，在上面放一物體m，升降機(jī)靜止時(shí)電流表示數(shù)為I0．某過(guò)程中電流表的示數(shù)如圖乙所示，則在此過(guò)程中（ ）

A．物體處于失重狀態(tài)

B．物體處于超重狀態(tài)

C．升降機(jī)一定向上做勻加速運(yùn)動(dòng)

D．升降機(jī)可能向下做勻減速運(yùn)動(dòng)

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a、b兩物體從同一位置沿同一直線運(yùn)動(dòng)，它們的速度圖象如圖所示，下列說(shuō)法正確的是（ ）

A．a(chǎn)、b加速時(shí),物體a的加速度大于物體b的加速度

B．t=20s時(shí),a、b兩物體相距最遠(yuǎn)

C．t=60s時(shí)，物體a在物體b的前方

D．t=40s時(shí)，a、b兩物體速度相等，相距200m

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