4.一位同學(xué)的家住在一座25層的高樓內(nèi),他每天乘電梯上樓,隨著所學(xué)物理知識(shí)的增多,有一天他突然想到,能否用所學(xué)物理知識(shí)較為準(zhǔn)確地測(cè)出這座樓的高度呢?在以后的一段時(shí)間內(nèi)他進(jìn)行了多次實(shí)驗(yàn)測(cè)量,步驟如下:
經(jīng)過多次仔細(xì)觀察和反復(fù)測(cè)量,他發(fā)現(xiàn)電梯啟動(dòng)后的運(yùn)動(dòng)速度符合如圖所示的規(guī)律,他就根據(jù)這一特點(diǎn)在電梯內(nèi)用臺(tái)秤、重物和停表測(cè)量這座樓房的高度.他將臺(tái)秤放在電梯內(nèi),將重物放在臺(tái)秤的托盤上,電梯從第一層開始啟動(dòng),經(jīng)過不間斷的運(yùn)行,最后停在最高層.在整個(gè)過程中,他記錄了臺(tái)秤中不同時(shí)間段內(nèi)的示數(shù),記錄的數(shù)據(jù)如表所示.但由于0~3.0s段的時(shí)間太短,他沒有來得及將臺(tái)秤的示數(shù)記錄下來,假設(shè)在每個(gè)時(shí)間段內(nèi)臺(tái)秤的示數(shù)都是穩(wěn)定的,重力加速度g取10m/s2
(1)電梯在0~3.0s時(shí)間段內(nèi)臺(tái)秤的示數(shù)應(yīng)該是多少?
(2)根據(jù)測(cè)量的數(shù)據(jù)計(jì)算該樓房每一層的平均高度.
 時(shí)間/s 電梯啟動(dòng)前 0~3.0 3.0~13.0 13.0~19.0 19.0以后
 臺(tái)秤示數(shù)/kg 5.0  5.0 4.6 5.0

分析 以物體為研究對(duì)象,靜止時(shí)示數(shù)為其重力,加速時(shí)為超重:F-mg=ma,減速時(shí)為失重:mg-F=ma(F為示數(shù))由此求解.

解答 解:(1)電梯啟動(dòng)前,臺(tái)秤時(shí)數(shù)為5.0kg,則物體重力:G=50N,由于表中各段時(shí)間內(nèi)臺(tái)秤的示數(shù)恒定,所以在時(shí)間${t}_{1}^{\;}$(0~3.0s)內(nèi),物體做勻加速運(yùn)動(dòng),在時(shí)間${t}_{2}^{\;}$(3.s~13.0s)內(nèi)物體做勻速直線運(yùn)動(dòng),在時(shí)間${t}_{3}^{\;}$(13.0s~19.0s)內(nèi)物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng),19.0s末速度減為零.
在13.0s~19.0s內(nèi),物體所受的支持力為:${F}_{N3}^{\;}=46N$,根
據(jù)牛頓第二定律有:$mg-{F}_{N3}^{\;}=m{a}_{3}^{\;}$
得在時(shí)間${t}_{3}^{\;}$內(nèi)物體的加速度為:${a}_{3}^{\;}=\frac{mg-{F}_{N3}^{\;}}{m}=0.8m/{s}_{\;}^{2}$
13.0s末物體的速度為:${v}_{2}^{\;}={a}_{3}^{\;}{t}_{3}^{\;}=4.8m/s$
而由于電梯在13.0s末的速度與3.0s末的速度相同,因此根據(jù)勻變速運(yùn)動(dòng)規(guī)律
物體在0~3.0s內(nèi)的加速度為:${a}_{1}^{\;}=1.6m/{s}_{\;}^{2}$
根據(jù)牛頓第二定律有:${F}_{N1}^{\;}-mg=m{a}_{1}^{\;}$
代入數(shù)據(jù)解得:${F}_{N1}^{\;}=58N$,即臺(tái)秤的示數(shù)為5.8kg
(2)0~3.0s內(nèi)物體的位移為:${x}_{1}^{\;}=\frac{1}{2}{a}_{1}^{\;}{t}_{1}^{2}=\frac{1}{2}×1.6×{3}_{\;}^{2}=7.2m$
3.0s~13.0s內(nèi)物體的位移為:${x}_{2}^{\;}={v}_{2}^{\;}{t}_{2}^{\;}=48m$
13.0s~19.0s內(nèi)物體的位移為:${x}_{3}^{\;}=\frac{v}{2}{t}_{3}^{\;}=\frac{4.8}{2}×6=14.4m$
則電梯上升的總高度,實(shí)際為24層的總高度為:$x={x}_{1}^{\;}+{x}_{2}^{\;}+{x}_{3}^{\;}=69.6m$
平均每層樓高為:h=2.9m
答:(1)電梯在0~3.0s時(shí)間段內(nèi)臺(tái)秤的示數(shù)應(yīng)該是5.8kg
(2)根據(jù)測(cè)量的數(shù)據(jù)計(jì)算該樓房每一層的平均高度是2.9m

點(diǎn)評(píng) 明確超重時(shí)示數(shù)增加,失重時(shí)示數(shù)小于重力,對(duì)于物體的重力不會(huì)發(fā)生變化,由牛頓第二定律列方程可求.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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4.如圖a所示,A、B為光滑水平地面上相距d的兩擋板,在A、B的之間有一質(zhì)量為m的質(zhì)點(diǎn)P.若在P上加上如圖b所示隨時(shí)間t變化的作用力F(取向右為F的正方向),在t=0時(shí)質(zhì)點(diǎn)P位于A、B間的中點(diǎn)處且初速為0.已知質(zhì)點(diǎn)P能在A、B之間以最大的幅度運(yùn)動(dòng)而不與兩板相碰,且質(zhì)點(diǎn)P開始從中點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到最右邊,及以后每次從最左邊到最右邊或從最右邊到最左邊的過程中,力F只改變一次.
(1)求質(zhì)點(diǎn)P從AB的中點(diǎn)從靜止開始出發(fā)第一次運(yùn)動(dòng)到最右點(diǎn)的時(shí)間t;
(2)求圖b中時(shí)刻t2、t3和tn的表達(dá)式.

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5.如圖所示,質(zhì)量為M、傾角為θ的斜面體C靜止于粗糙的水平面上,質(zhì)量為mA和mB的A、B保持相對(duì)靜止一起沿斜面下滑,B、C接觸面光滑,則( 。
A.地面對(duì)C沒有摩擦力的作用
B.地面對(duì)C的支持力大小為(M+mA+mB)g
C.B對(duì)A的摩擦力方向水平向左,大小為mAgsinθcosθ
D.A對(duì)B的壓力大小為mAg

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2.許多物理學(xué)家的科學(xué)發(fā)現(xiàn)推動(dòng)了人類歷史的進(jìn)步,下列關(guān)于幾位物理學(xué)家所作科學(xué)貢獻(xiàn)的敘述,正確的說法是( 。
A.伽利略提出力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因;奧斯特發(fā)現(xiàn)電磁感應(yīng)現(xiàn)象
B.牛頓總結(jié)出了萬有引力定律,庫侖通過扭秤測(cè)出了萬有引力常量的數(shù)值
C.愛因斯坦提出“光子”理論,成功地對(duì)光電效應(yīng)進(jìn)行了解釋
D.貝克勒爾發(fā)現(xiàn)了天然放射現(xiàn)象

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9.如圖所示,把系在輕繩上的A、B兩球從圖示位置同時(shí)由靜止釋放,繩開始時(shí)拉直,不計(jì)空氣阻力和懸點(diǎn)O處的摩擦,則在兩球向左下擺動(dòng)的過程中,下列說法正確的是( 。
A.繩OA對(duì)A球做正功
B.繩AB對(duì)B球不做功
C.繩AB對(duì)B球做正功
D.由于繩AB對(duì)A球做負(fù)功,所以A、B兩球組成的系統(tǒng)機(jī)械能減小

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9.如圖所示為賽車場(chǎng)的一個(gè)“梨形”賽道,所有直道和彎道都在同一水平面內(nèi),兩個(gè)彎道分別為半徑R=90m的大圓弧和r=40m的小圓弧,直道與彎道相切.切點(diǎn)分別為A、B、C、D.大、小圓弧圓心O、O'距離L=100m.一質(zhì)量m=800kg的賽車沿彎道路線行駛時(shí),路面對(duì)輪胎的最大徑向靜摩擦力是賽車重力的k=2.25倍,假設(shè)賽車在直道上做勻變速直線運(yùn)動(dòng),在彎道上做勻速圓周運(yùn)動(dòng).求在賽車不打滑,繞賽道一圈時(shí)間最短的情況下(發(fā)動(dòng)機(jī)功率足夠大,剎車性能良好,取g=10m/s2,π=3.14,$\sqrt{3}$=1.73).
(1)在兩圓弧彎道上的最大速率分別是多少?
(2)賽車道繞行一圈運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間是多少?(保留兩位小數(shù))

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16.如圖所示,用長為L的細(xì)線OA和水平細(xì)線將質(zhì)量為m的小球系住,此時(shí)細(xì)線OA與豎直方向成θ=60°角.小球視為質(zhì)點(diǎn),重力加速度大小為g,不計(jì)空氣阻力.燒斷水平細(xì)線后,小球下擺,求:
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(2)小球經(jīng)過最低點(diǎn)B時(shí)細(xì)線OA對(duì)小球的拉力大小.

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13.關(guān)于慣性,下列描述中正確的是( 。
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C.汽車轉(zhuǎn)彎過程,慣性變大D.汽車裝滿貨物時(shí)比空車時(shí)慣性大

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14.如圖所示,物塊P、Q疊放在水平地面上,保持靜止,則地面受到的彈力等于( 。
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