如圖所示，質(zhì)量為的小木塊A 一水平初速度沖上質(zhì)量M、長為、置于光滑水平面的木塊B ，并正好不從B木塊上掉下，A、B間動摩擦因數(shù)為，求此過程A、B物體組成的系統(tǒng)減少的動能。
A、B動能的變化量為

試題分析：A正好不從B木塊上掉下，說明A運動到B的最右端時AB速度相等，設(shè)該速度為v。
如圖，對A、B物體分別列動能定理式

；    (1)
        （2）
由（1）、（2）可得，
即此過程A、B物體組成的系統(tǒng)減少的動能。
點評：本題通過對系統(tǒng)內(nèi)力的摩擦力分析做功，在分析動能定理時，要弄清是那些力對物體做功，并分清功能轉(zhuǎn)換關(guān)系。
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

在變速運動中，物體的速度由0增加到v，再由v增加到2v，合外力做功分別為W和W，則W與W之比為
A．1：1B．1：2C．1：3D．1：4

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：計算題

據(jù)華龍網(wǎng)報道，2010年6月21日重慶236路公交車經(jīng)過沙坪壩區(qū)天馬路斜坡時，剎車突然失靈，該路段坡度超過30度，直沖下去將會撞到更多的車輛和路人，后果不堪設(shè)想。情急之下，駕駛員歐師傅讓車緊貼旁邊隔離墻行駛，在摩擦100多米隔離墻后，撞到一個建筑堆后車終于停了。幸運的是，車上20多名乘客都沒有受傷。
設(shè)事發(fā)時，公交車的總質(zhì)量為1.2×104 kg，與隔離墻摩擦?xí)r的初速度為9 m/s，事發(fā)路段的傾角為30度，車輛在與隔離墻摩擦100 m后以1 m/s的末速度與建筑堆相撞。重力加速度為g =" 10" m/s2，求該公交車與隔離墻摩擦的過程中
（1）合外力對公交車做的功；
（2）公交車機械能的變化量。

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

如圖所示，勁度系數(shù)為k的輕彈簧一端固定在墻上，另一端與置于水平面上質(zhì)量為m的物體接觸（未連接），彈簧水平且無形變。用水平力F緩慢推動物體，在彈性限度內(nèi)彈簧長度被壓縮了x0 ，此時物體靜止。撤去F后，物體開始向左運動，運動的最大距離為4x0。物體與水平面間的動摩擦因數(shù)為μ，重力加速度為g 。則（   ）
A．撤去F時，物體的加速度大小為
B．撤去F后，物體先做加速運動，再做減速運動
C．物體做勻減速運動的時間為
D．物體在加速過程中克服摩擦力做的功為

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：填空題

如圖所示，固定在豎直面內(nèi)的圓周軌道的內(nèi)側(cè)表面是光滑的，軌道半徑是R，在軌道最低點A處靜止看一個質(zhì)量為m的小滑塊（可視為質(zhì)點），現(xiàn)用力向右推此滑塊到B點（∠AOB＝45°）放手，此后小滑塊通過軌道最高點時對軌道的壓力剛好減小到零，則推力將滑塊由A到推至B所做的功是______。

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

一質(zhì)量為的質(zhì)點靜止于光滑水平面上，從起，第1秒內(nèi)受到2N的水平外力作用，第2秒內(nèi)受到同方向的的外力作用。下列判斷正確的是(       )
A．0～2s內(nèi)外力的平均功率是W
B．第2秒內(nèi)外力所做的功是J
C．第2秒末外力的瞬時功率最大
D．第1秒內(nèi)與第2秒內(nèi)質(zhì)點動能增加量的比值

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

如圖所示，一個質(zhì)量為m的圓環(huán)套在一根固定的水平直桿上，環(huán)與桿的動摩擦因數(shù)為μ，現(xiàn)給環(huán)一個向右的初速度v0，如果在運動過程中還受到一個方向始終豎直向上的力F的作用，已知力F的大小F＝kv(k為常數(shù)，v為環(huán)的運動速度)，則環(huán)在整個運動過程中克服摩擦力所做的功(假設(shè)桿足夠長)可能為(　　)
A．B．C．0D．

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：計算題

如圖所示，光滑水平面AB與不光滑豎直面的半圓形導(dǎo)軌在B點銜接，導(dǎo)軌半徑R，一個質(zhì)量為m的靜止物塊在A處壓縮彈簧，把物塊釋放，在彈力的作用下獲得一個向右的速度，當(dāng)它經(jīng)過B點進入導(dǎo)軌瞬間對導(dǎo)軌的壓力為其重力的7倍，之后向上運動恰能完成半圓周運動到達C點，求：

（1）彈簧對物塊的彈力做的功；
（2）物塊從B至C克服阻力所做的功；
（3）物塊離開C點后落回水平面時動能的大小.

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

一輛汽車在平直的公路上以速度v0開始加速行駛，經(jīng)過一段時間t，前進了距離l，此時恰好達到其最大速度vm，設(shè)此過程中汽車發(fā)動機始終以額定功率P工作，汽車所受的阻力恒為f，則在這段時間里，發(fā)動機所做的功為(　　)
①fvmt    ②Pt   ③mvm2－mvo2＋f·l     ④ft
A．①②B．②③C．①③④D．①②③

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