高鐵的開通,給出行的人們帶來了全新的感受。高鐵每列車均由七節(jié)車廂組成,除第四節(jié)車廂為無動(dòng)力車廂外,其余六節(jié)車廂均具有動(dòng)力系統(tǒng)。設(shè)每節(jié)車廂的質(zhì)量均為m,各動(dòng)力車廂產(chǎn)生的動(dòng)力相同,經(jīng)測試,該列車啟動(dòng)時(shí)能在時(shí)間t內(nèi)將速度提升到v,已知運(yùn)動(dòng)阻力是車重的k倍,求:
  (1).列車在啟動(dòng)過程中,第五節(jié)車廂對第六節(jié)車廂的作用力
  (2).列車在勻速行駛時(shí),第六節(jié)車廂失去了動(dòng)力,若仍要保持列車的勻速行駛狀態(tài),則第五節(jié)車廂對第六節(jié)車廂的作用力改變多少?

(1)解:列車啟動(dòng)時(shí)做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng),啟動(dòng)加速度為:(1分)

對整個(gè)列車,由牛頓第二定律得:(2分)

對第六、七兩節(jié)車廂,水平方向受力,如圖所示:

     (2分)

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:

武廣高鐵的開通,給出行的人們帶來了全新的感受。高鐵每列車均由七節(jié)車廂組成,除第四節(jié)車廂為無動(dòng)力車廂外,其余六節(jié)車廂均具有動(dòng)力系統(tǒng)。設(shè)每節(jié)車廂的質(zhì)量均為m,各動(dòng)力車廂產(chǎn)生的動(dòng)力相同,經(jīng)測試,該列車啟動(dòng)時(shí)能在時(shí)間t內(nèi)將速度提升到v,已知運(yùn)動(dòng)阻力是車重的k倍,求:
(1).列車在啟動(dòng)過程中,第五節(jié)車廂對第六節(jié)車廂的作用力
(2).列車在勻速行駛時(shí),第六節(jié)車廂失去了動(dòng)力,若仍要保持列車的勻速行駛狀態(tài),則第五節(jié)車廂對第六節(jié)車廂的作用力改變多少?

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科目:高中物理 來源: 題型:

(2013河北省衡水中學(xué)八模)武廣高鐵的開通,給出行的人們帶來了全新的感受。高鐵每列車均由七節(jié)車廂組成,除第四節(jié)車廂為無動(dòng)力車廂外,其余六節(jié)車廂均具有動(dòng)力系統(tǒng)。設(shè)每節(jié)車廂的質(zhì)量均為m,各動(dòng)力車廂產(chǎn)生的動(dòng)力相同,經(jīng)測試,該列車啟動(dòng)時(shí)能在時(shí)間t內(nèi)將速度提升到v,已知運(yùn)動(dòng)阻力是車重的k倍,求:
(1).列車在啟動(dòng)過程中,第五節(jié)車廂對第六節(jié)車廂的作用力
(2).列車在勻速行駛時(shí),第六節(jié)車廂失去了動(dòng)力,若仍要保持列車的勻速行駛狀態(tài),則第五節(jié)車廂對第六節(jié)車廂的作用力改變多少?

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