11.關(guān)于通電導(dǎo)線(xiàn)所受安培力的方向,正確的說(shuō)法是( 。
A.跟磁場(chǎng)方向垂直,跟電流方向平行
B.跟電流方向垂直,跟磁場(chǎng)方向平行
C.既跟磁場(chǎng)方向垂直,又跟電流方向垂直
D.既不跟磁場(chǎng)方向垂直,又不跟電流方向垂直

分析 利用左手定則判斷通電導(dǎo)線(xiàn)在磁場(chǎng)中所受安培力的方向,根據(jù)左手定則可知,安培力與電流和磁場(chǎng)所在平面垂直,因此安培力既垂直于磁場(chǎng)方向又垂直與電流方向.

解答 解:左手定則是判斷磁場(chǎng)方向、電流方向、安培力方向三者之間關(guān)系的法則,根據(jù)作用定則可知,安培力垂直于電流和磁場(chǎng)所在的平面,因此安培力既垂直于磁場(chǎng)方向又垂直與電流方向,故C正確,ABD錯(cuò)誤.
故選:C.

點(diǎn)評(píng) 安培力方向是初學(xué)者很容易出錯(cuò)的地方,在學(xué)習(xí)中要加強(qiáng)這方面的練習(xí),正確應(yīng)用左手定則判斷安培力的方向.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

2.如圖所示,某小型水電站發(fā)電機(jī)的輸出功率為10kW,輸出電壓為400V,向距離較遠(yuǎn)的用戶(hù)供電,為了減少電能損耗,使用2kV高壓輸電,最后用戶(hù)得到“220V 9.5kW”的電能,求:
(1)水電站升壓變壓器原、副線(xiàn)圈匝數(shù)比$\frac{{n}_{1}}{{n}_{2}}$;
(2)輸電線(xiàn)路導(dǎo)線(xiàn)電阻R.

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19.銅的原子量為m,密度為ρ,每摩爾銅原子有n個(gè)自由電子,今有一根橫截面為S的銅導(dǎo)線(xiàn),當(dāng)通過(guò)的電流為I時(shí),電子平均定向移動(dòng)的速率為( 。
A.$\frac{ρI}{neS}$B.$\frac{I}{neS}$C.$\frac{ρI}{neSm}$D.$\frac{mI}{neSρ}$

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6.關(guān)于元電荷和點(diǎn)電荷的理解正確的是( 。
A.元電荷就是電子
B.點(diǎn)電荷是真實(shí)存在的
C.體積很小的帶電體就是點(diǎn)電荷,較大的帶電體,不能看成點(diǎn)電荷
D.一個(gè)帶電體能否看成點(diǎn)電荷,不是看它的尺寸的絕對(duì)值,而是看它在研究的問(wèn)題中形狀和大小對(duì)相互作用力的影響是否能忽略不計(jì)

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:填空題

16.一個(gè)物體做勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),已知位移與時(shí)間的關(guān)系式為:x=(5t-2t2)m,那么,該物體運(yùn)動(dòng)的初速度為5m/s,加速度為-4m/s2,2s內(nèi)的位移大小為2m.

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3.一初速為零的帶電粒子經(jīng)過(guò)電壓為U1=4.0×103V的勻強(qiáng)電場(chǎng)加速后,獲得了5.0×103m/s的速度.粒子通過(guò)加速電場(chǎng)的時(shí)間t=1.0×10-4s,接著帶電粒子沿著一個(gè)平行板電容器的中軸線(xiàn)垂直射入電場(chǎng)中發(fā)生了偏轉(zhuǎn),電容器兩板間距離d=0.1m,板長(zhǎng)L=0.2m,兩板間電壓為U2=5.0×103V,不計(jì)粒子重力的作用,則帶電粒子的比荷為多大?粒子通過(guò)加速電場(chǎng)過(guò)程中的位移為多大?粒子通過(guò)偏轉(zhuǎn)電場(chǎng)中時(shí)的偏移量為多大?

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20.兩根足夠長(zhǎng)的固定的平行金屬導(dǎo)軌位于同一水平面內(nèi),兩導(dǎo)軌間的距離為l,導(dǎo)軌上面橫放著兩根導(dǎo)體棒ab和cd,構(gòu)成矩形回路,如圖所示.兩根導(dǎo)體棒的質(zhì)量均為m,電阻均為R,回路中其余部分的電阻不計(jì),在整個(gè)導(dǎo)軌平面內(nèi)都有豎直向上的勻強(qiáng)磁場(chǎng),磁感應(yīng)強(qiáng)度為B.兩導(dǎo)體棒均可沿導(dǎo)軌無(wú)摩擦地滑行,開(kāi)始時(shí)cd棒靜止,棒ab有指向cd的初速度υ0.若兩導(dǎo)體棒在運(yùn)動(dòng)中始終不接觸.求:
(1)cd棒的最大速度;
(2)在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中系統(tǒng)產(chǎn)生的最大焦耳熱.

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1.酒后駕車(chē)嚴(yán)重威脅公眾交通安全.若將駕駛員從視覺(jué)感知前方危險(xiǎn)到汽車(chē)開(kāi)始制動(dòng)的時(shí)間稱(chēng)為反應(yīng)時(shí)間,將反應(yīng)時(shí)間和制動(dòng)時(shí)間內(nèi)汽車(chē)行駛的總距離稱(chēng)為感知制動(dòng)距離.科學(xué)研究發(fā)現(xiàn),反應(yīng)時(shí)間和感知制動(dòng)距離在駕駛員飲酒前后會(huì)發(fā)生明顯變化.一駕駛員正常駕車(chē)和酒后駕車(chē)時(shí),感知前方危險(xiǎn)后汽車(chē)運(yùn)動(dòng)vt圖線(xiàn)分別如圖甲、乙所示.求:
(1)正常駕駛時(shí)的感知制動(dòng)距離x;
(2)酒后駕駛時(shí)的感知制動(dòng)距離比正常駕駛時(shí)增加的距離△x.

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