3.用如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律,質(zhì)量m=100g的重物拖動(dòng)紙帶自由下落,打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打出一系列點(diǎn).如圖乙所示為選取的一條符合實(shí)驗(yàn)要求的紙帶,O 點(diǎn)為打出的第一個(gè)點(diǎn),A、B、C為從合適位置開始選取的三個(gè)連續(xù)的點(diǎn)(其它點(diǎn)未畫出).已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器每隔0.02s打一次點(diǎn),當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣萭=9.80m/s2.那么:
(1)根據(jù)圖上所得的數(shù)據(jù),應(yīng)取圖中O點(diǎn)和B點(diǎn)來驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律;
(2)從O點(diǎn)到所取點(diǎn),鉤碼重力勢(shì)能減少量△Ep=1.88J,動(dòng)能增加量△Ek=1.84J;(結(jié)果取3位有效數(shù)字)

分析 驗(yàn)證機(jī)械能守恒時(shí),我們驗(yàn)證的是減少的重力勢(shì)能△Ep=mgh和增加的動(dòng)能△Ek=$\frac{1}{2}$mv2之間的關(guān)系,所以我們要選擇能夠測(cè)h和v的數(shù)據(jù).
減少的重力勢(shì)能△Ep=mgh,增加的動(dòng)能△Ek=$\frac{1}{2}$mv2,v可由從紙帶上計(jì)算出來.

解答 解:(1)驗(yàn)證機(jī)械能守恒時(shí),我們驗(yàn)證的是減少的重力勢(shì)能△Ep=mgh和增加的動(dòng)能△Ek=$\frac{1}{2}$mv2之間的關(guān)系,所以我們要選擇能夠測(cè)h和v的數(shù)據(jù),故選B點(diǎn).
(3)減少的重力勢(shì)能為:△Ep=mgh=1×9.8×19.2×10-2=1.88J
vB=$\frac{0.2323-0.1555}{2×0.02}$=1.93m/s
所以增加的動(dòng)能為:△Ek=$\frac{1}{2}$mv2=1.84J
故答案為:(1)B;(2)1.88,1.84

點(diǎn)評(píng) 正確解答實(shí)驗(yàn)問題的前提是明確實(shí)驗(yàn)原理,從實(shí)驗(yàn)原理出發(fā)進(jìn)行分析所測(cè)數(shù)據(jù),如何測(cè)量計(jì)算,會(huì)起到事半功倍的效果.運(yùn)用運(yùn)動(dòng)學(xué)公式和動(dòng)能、重力勢(shì)能的定義式解決問題是該實(shí)驗(yàn)的常規(guī)問題,要注意單位的換算和有效數(shù)字的保留.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

3.“神舟十號(hào)”航天員王亞平在“天宮一號(hào)”展示了失重環(huán)境下的物理實(shí)驗(yàn)或現(xiàn)象,下列四個(gè)實(shí)驗(yàn)可以在“天宮一號(hào)”艙內(nèi)完成的( 。
A.用臺(tái)秤稱量重物的質(zhì)量
B.用水杯喝水
C.用沉淀法將水與沙子分離
D.給小球一個(gè)很小的初速度,小球即可以豎直平面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)

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14.如圖,一長(zhǎng)為2L的輕桿中央有一光滑的小孔O,兩端各固定質(zhì)量分別為m和2m的兩小球,光滑的鐵釘穿過小孔垂直釘在豎直的墻壁上,將輕桿由水平位置靜止釋放,轉(zhuǎn)到豎直位置,在轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中,忽略空氣的阻力.下列說法正確的是( 。
A.在豎直位置兩球的速度大小均為$\sqrt{2gL}$
B.桿豎直位置時(shí)對(duì)m球的作用力向上,大小為$\frac{1}{3}$mg
C.桿豎直位置時(shí)鐵釘對(duì)桿的作用力為0
D.由于忽略一切摩擦阻力,根據(jù)機(jī)械能守恒,桿一定能繞鐵釘做完整的圓周運(yùn)動(dòng)

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11.如圖所示,電動(dòng)勢(shì)為E=2V的電源跟一個(gè)阻值R=9Ω的電阻接成閉合電路,測(cè)得電阻兩端電壓為1.8V,求電源的內(nèi)電阻.

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18.由于霧霾天氣的影響,易發(fā)生交通事故.某平直公路上一質(zhì)量m1=1200kg、以速度大小v1=21m/s行駛的汽車A,發(fā)現(xiàn)在它前方S0=33m處有一質(zhì)量m2=800kg、以速度大小v2=15m/s迎面駛來的汽車B,兩車同時(shí)緊急剎車,兩車仍猛烈相撞并結(jié)合在一起.設(shè)路面與兩車的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ=0.3,忽略碰撞過程中路面摩擦力的影響,則:
①碰撞后兩車的共同速度為多大?
②設(shè)兩車相撞的時(shí)間t0=0.2s,則每個(gè)駕駛員(相對(duì)自己駕駛的車靜止)受到的水平?jīng)_力各是其自身重量的幾倍?

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8.如圖所示,平行金屬板中帶電質(zhì)點(diǎn)P原來處于靜止?fàn)顟B(tài),R1的阻值和電源內(nèi)阻r相等,不考慮電流表和電壓表對(duì)電路的影響,當(dāng)滑動(dòng)變阻器R4的滑片向b端移動(dòng)時(shí),則( 。
A.電流表讀數(shù)減小,電壓表讀數(shù)增大B.R3上消耗的功率逐漸增大
C.電源的輸出功率逐漸增大D.質(zhì)點(diǎn)P將向上運(yùn)動(dòng)

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15.同步衛(wèi)星的發(fā)射過程是:先將衛(wèi)星發(fā)射到近地圓軌道.通過幾次變軌最終穩(wěn)定在同步衛(wèi)星圓軌道上.下列判斷正確的是( 。
A.衛(wèi)星在每次變軌前后機(jī)械能不變
B.衛(wèi)星在同步軌道的動(dòng)能比近地軌道的動(dòng)能大
C.衛(wèi)星在同步軌道的機(jī)械能比近地軌道的機(jī)械能大
D.衛(wèi)星在近地軌道上的加速度等于赤道上物體隨地球自轉(zhuǎn)的向心加速度

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12.如圖所示,輕質(zhì)彈簧上端固定,下端系一物體.物體在A處時(shí),彈簧處于原長(zhǎng)狀態(tài).現(xiàn)用手托住物體使它從A處緩慢下降,到達(dá)B處時(shí),手和物體自然分開.此過程中,物體克服手的支持力所做的功為W.不考慮空氣阻力.關(guān)于此過程,下列說法正確的有( 。
A.物體重力勢(shì)能減小量可能大于W
B.彈簧彈性勢(shì)能增加量一定小于W
C.物體與彈簧組成的系統(tǒng)機(jī)械能增加量為W
D.若將物體從A處由靜止釋放,則物體到達(dá)B處時(shí)的動(dòng)能為W

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13.美國(guó)物理學(xué)家密立根早在1911年以著名的油滴實(shí)驗(yàn),推斷自然界存在基本電荷,并測(cè)得了基本電荷的電荷量,其實(shí)驗(yàn)過程如下:水平放置的兩平行絕緣金屬板間距為d,在上極板的中間開一小孔,使質(zhì)量為m的微小帶電油滴從這個(gè)小孔落到極板中,忽略空氣浮力,當(dāng)極板上沒加電壓時(shí),由于空氣阻力大小與速度大小成正比(設(shè)比例系數(shù)為k,且k>0),經(jīng)過一段時(shí)間后即可觀察到油滴以恒定的速度υ1在空氣中緩慢降落.
①極板上加電壓U時(shí)可見到油滴以恒定的速率υ2緩慢上升,試求油滴所帶電荷量q(用d,U,k,υ1,υ2等已知量表示)
②在極板上不加電壓時(shí),油滴在極板內(nèi)以恒定的速率υ1下降時(shí),移動(dòng)某一定值的豎直距離所需時(shí)間為t1,加了電壓U后以恒定速率υ2上升同一豎直距離所需時(shí)間為t2,然后又把電壓撤除,使所考察的油滴又降落,并在極板內(nèi)照射X射線以改變它的帶電荷量,再在極板上加上同樣的電壓U,重復(fù)上述操作,測(cè)定油滴上升及下降的時(shí)間,即可發(fā)現(xiàn)($\frac{1}{t_1}+\frac{1}{t_2}$)始終是0.005 35s-1的整數(shù)倍,由此可斷定:一定存在基本電荷(最小單元電荷),若已知d=2×10-2 m,m=3.2×10-16kg,t1=11.9s,U=25V,取g=9.8m/s2,試計(jì)算基本電荷的帶電荷量?

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