13．a、b是x軸上兩個(gè)點(diǎn)電荷，電荷量分別為Q1和Q2，沿x軸a、b之間各點(diǎn)對(duì)應(yīng)的電勢(shì)高低如圖中曲線(xiàn)所示，a、p間距離大于p、b間距離．從圖中可看出以下說(shuō)法中不正確是（　�。�
A．Q1一定大于Q2
B．a和b一定是同種電荷，但不一定是正電荷
C．電勢(shì)最低的p點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度為零
D．a、p間和p、b間各點(diǎn)的電場(chǎng)方向都指向p點(diǎn)

分析 φ-x圖線(xiàn)的切線(xiàn)斜率表示電場(chǎng)強(qiáng)度的大小，就知道Xp處場(chǎng)強(qiáng)為零，根據(jù)點(diǎn)電荷場(chǎng)強(qiáng)公式，得到Q1的電荷量一定大于Q2的電荷量，根據(jù)場(chǎng)強(qiáng)方向得出兩電荷一定是正電荷．

解答 解：A、P點(diǎn)切線(xiàn)斜率為零，而φ-x圖線(xiàn)的切線(xiàn)斜率表示電場(chǎng)強(qiáng)度的大小，則P點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度為零．兩電荷在P點(diǎn)的合場(chǎng)強(qiáng)為零，P點(diǎn)距離Q1較遠(yuǎn)，根據(jù)點(diǎn)電荷的場(chǎng)強(qiáng)公式知，Q1的電量大于Q2的電量．從坐標(biāo)x1到x2電勢(shì)先減小后增大，因?yàn)檠仉妶?chǎng)線(xiàn)方向電勢(shì)逐漸降低，知Q1和Q2一定是同種電荷，且都為正電荷，故A正確，B錯(cuò)誤；
C、由圖象切線(xiàn)的斜率表示電場(chǎng)強(qiáng)度的大小，就知道p處場(chǎng)強(qiáng)為零，且電勢(shì)最低，故C正確，
D、根據(jù)順著電場(chǎng)線(xiàn)電勢(shì)降低可知，P點(diǎn)的左側(cè)電場(chǎng)方向向右，P點(diǎn)的右側(cè)電場(chǎng)方向向左，則正a、P間和P、b間各點(diǎn)的電場(chǎng)方向都指向P點(diǎn)．故D正確．
本題選錯(cuò)誤的，故選：B

點(diǎn)評(píng) 解決本題的關(guān)鍵找到該題的突破口，即根據(jù)P點(diǎn)的切線(xiàn)斜率（即電場(chǎng)強(qiáng)度）為零入手分析，以及知道沿著電場(chǎng)線(xiàn)方向電勢(shì)逐漸降低．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：多選題

3．在交通事故中，測(cè)定碰撞瞬間汽車(chē)的速度對(duì)于事故責(zé)任的認(rèn)定具有重要的作用，《中國(guó)汽車(chē)駕駛員》雜志曾給出一個(gè)估算碰撞瞬間車(chē)輛速度的公式：v=$\sqrt{4.9}$$\frac{△L}{\sqrt{{h}_{1}}-\sqrt{{h}_{2}}}$，式中△L 是被水平拋出的散落在事故現(xiàn)場(chǎng)路面上的兩物體 A、B 沿公路方向上的水平距離，h1、h2 分別是散落物 A、B 在車(chē)上時(shí)的離地高度．只要用米尺測(cè)量出事故現(xiàn)場(chǎng)的△L、hl、h2三個(gè)量，根據(jù)上述公式就能夠估算出碰撞瞬間車(chē)輛的速度，則下列敘述正確的是（　　）
A．A、B 落地時(shí)間相同
B．A、B 落地時(shí)間差與車(chē)輛速度無(wú)關(guān)
C．A、B 落地時(shí)間差與車(chē)輛速度成正比
D．A、B 落地時(shí)間差和車(chē)輛碰撞瞬間速度的乘積等于△L

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：解答題

4．如圖所示，光滑空心細(xì)桿在豎直平面內(nèi)彎成半徑R=2m的圓弧ABC，其中A點(diǎn)切線(xiàn)豎直而B(niǎo)、C點(diǎn)切線(xiàn)水平，水平面CD的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.5，質(zhì)量m=1kg且大小剛好可以通過(guò)細(xì)桿的物體從A點(diǎn)由靜止開(kāi)始下滑．試求：
（1）物體經(jīng)過(guò)B點(diǎn)前后瞬間對(duì)細(xì)桿的壓力之比．
（2）物體在水平面上滑行的最遠(yuǎn)距離．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

1．發(fā)射地球同步通信衛(wèi)星的基本方法是，先用火箭將衛(wèi)星送入一近地橢圓軌道a運(yùn)行，然后開(kāi)動(dòng)星載火箭變軌，將其送入與地球自轉(zhuǎn)同步的軌道b，變軌點(diǎn)選在軌道a與軌道b內(nèi)切的Q點(diǎn)，如圖所示．下列說(shuō)法正確的是（　　）
A．衛(wèi)星在Q點(diǎn)變軌時(shí)加速度變小
B．衛(wèi)星變軌后在Q點(diǎn)的機(jī)械能比變軌前的大
C．衛(wèi)星在軌道b運(yùn)行速度小于在軌道a運(yùn)行時(shí)的最小速度
D．衛(wèi)星在Q點(diǎn)變軌時(shí)星載火箭噴射氣體的方向與衛(wèi)星線(xiàn)速度方向相同

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：解答題

8．空間中有一直角坐標(biāo)系，戈軸保持水平、方向向右，如圖所示，在整個(gè)坐標(biāo)空間有大小為B=0.1T、方向垂直紙面向外的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，在此坐標(biāo)系第四象限內(nèi)同時(shí)存在著水平方向的勻強(qiáng)電場(chǎng)E，一荷質(zhì)比$\frac{q}{m}$=25C/kg的帶負(fù)電微粒以某一速度沿與y軸正方向53°角從M點(diǎn)進(jìn)入第四象限，M點(diǎn)的坐標(biāo)為（0，-1.8），粒子恰好沿直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)至x軸上的P點(diǎn)進(jìn)入第一象限，在第一象限空間有沿，軸負(fù)方向的、場(chǎng)強(qiáng)大小為$\frac{4}{3}$E的勻強(qiáng)電場(chǎng)，g取10m/s2．已知sin53°=0.8，cos53°=0.6，不計(jì)空氣阻力．求：
（1）第四象限坐標(biāo)中電場(chǎng)強(qiáng)度的大小和方向；
（2）帶電微粒的運(yùn)動(dòng)速度；
（3）畫(huà)出粒子運(yùn)動(dòng)軌跡圖，并求出粒子離開(kāi)第一象限的位置坐標(biāo)．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：解答題

18．利用如圖1所示裝置可以驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律，實(shí)驗(yàn)中電火花計(jì)時(shí)器所用交流電源的頻率為50Hz，得到如圖2所示的紙帶．選取紙帶上打出的連續(xù)五個(gè)點(diǎn)A、B、C、D、E，測(cè)出A點(diǎn)距起點(diǎn)O的距離為x0=19.00cm，點(diǎn)A、C間的距離為x1=8.36cm，點(diǎn)C、E間的距離為x2=9.88cm，g取9.8m/s2，測(cè)得重物的質(zhì)量為100g．選取O、C兩點(diǎn)初末位置研究機(jī)械能守恒．重物減少的重力勢(shì)能為0.27J，打下C點(diǎn)時(shí)重物的動(dòng)能為0.26J．（結(jié)果保留二位有效數(shù)字）

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：多選題

5．下列說(shuō)法中正確的是（　�。�
A．β射線(xiàn)比α射線(xiàn)更容易使氣體電離
B．γ射線(xiàn)在電場(chǎng)和磁場(chǎng)中都不會(huì)發(fā)生偏轉(zhuǎn)
C．核反應(yīng)堆產(chǎn)生的能量來(lái)自輕核的聚變
D．一個(gè)氫原子從量子數(shù)n=3躍遷到基態(tài)時(shí)最多可產(chǎn)生2條不同頻率的譜線(xiàn)
E．用加熱、加壓或改變其化學(xué)狀態(tài)的方法都不能改變?cè)雍怂プ兊陌胨テ?/td>

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

2．如圖所示，有編號(hào)分別為1、2、3的三個(gè)斜面，其中斜面1、2底邊相同，斜面2、3高度相同．同一物體與三個(gè)斜面的動(dòng)摩擦因數(shù)相同，當(dāng)它分別沿三個(gè)斜面從頂端由靜止下滑到底端，下列說(shuō)法中正確的是（　�。�
A．物體滑到底端時(shí)的速度v1＞v2=v3
B．三種情況下物體克服摩擦力做的功W1=W2＜W3
C．三種情況下物體損失的機(jī)械能△E1＞△E2＞△E3
D．三種情況下摩擦產(chǎn)生的熱量Q1＜Q2=Q3

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：解答題

3．用伏安法測(cè)一節(jié)干電池的電動(dòng)勢(shì)E和內(nèi)阻r，所給的器材有 
A．電壓表V：0-10V
B．電流表A：0-0.6A
C．滑動(dòng)變阻器R1（總阻值20Ω）
D．定值電阻R2（阻值10Ω）
E．定值電阻R3（阻值4Ω）
F．定值電阻R4（阻值3Ω）
G．單刀雙擲開(kāi)關(guān)S和導(dǎo)線(xiàn)若干
（1）根據(jù)以上器材，在誤差盡可能小的情況下，組成一個(gè)測(cè)量電路，畫(huà)出測(cè)量電路的原理圖（要求電路中各器材用題中給定的符號(hào)標(biāo)出）
（2）用已知的量和實(shí)驗(yàn)中測(cè)得的量標(biāo)示待測(cè)干電池的電動(dòng)勢(shì)E=$\frac{{I}_{1}{I}_{2}（{R}_{3}-{R}_{4}）}{{I}_{2}-{I}_{1}}$，內(nèi)阻r=$\frac{{I}_{1}{R}_{3}-{I}_{2}{R}_{4}}{{I}_{2}-{I}_{1}}$．

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