A. | B. | C. | D. |
分析 要使小車順利拐彎,必須提供向心力,根據(jù)小車的受力情況,判斷軌道提供的向心力,即可判斷.
解答 解:A、當(dāng)該小車在軌道上運行到達彎道略微偏向軌道外側(cè)時,由于慣性,內(nèi)側(cè)輪高度略降低,外側(cè)輪高度略升高,軌道對小車的支持力偏向軌道內(nèi)側(cè),與重力的合力提供向心力,從而順利拐彎,故A正確.
B、當(dāng)該小車在軌道上運行到達彎道略微偏向軌道外側(cè)時,由于慣性,內(nèi)側(cè)輪高度略升高,外側(cè)輪高度略降低,軌道對小車的支持力偏向軌道外側(cè),小車會產(chǎn)生側(cè)翻,故B錯誤.
C、當(dāng)該小車在軌道上運行到達彎道略微偏向軌道外側(cè)時,由于慣性,由于慣性,內(nèi)側(cè)輪高度略升高,外側(cè)輪高度也是略升高,軌道對小車的支持力豎直向上,不會順利實現(xiàn)拐彎兒不會出軌的目的,故C錯誤.
D、當(dāng)該小車在軌道上運行到達彎道略微偏向軌道外側(cè)時,沒有外力提供向心力,由于慣性,小車會出軌,故D錯誤.
故選:A.
點評 解決本題的關(guān)鍵是分析小車的受力情況,確定什么提供向心力,從而判斷其運動狀態(tài).
科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 利用單擺測定重力加速度g時,把懸線長和小球直徑之和當(dāng)作擺長會導(dǎo)致所測得的g值偏大 | |
B. | 單位時間內(nèi)經(jīng)過媒質(zhì)中一點的完全波的個數(shù)就是這列簡諧波的頻率 | |
C. | 在干涉現(xiàn)象中,振動加強點的位移總比減弱點的位移要大 | |
D. | 根據(jù)麥克斯韋的電磁場理論,變化的電場產(chǎn)生磁場,變化的磁場產(chǎn)生電場 | |
E. | “和諧號”動車組高速行駛時,在地面上測得的其車廂長度明顯變短 |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
時間t/s | 0 | 0.10 | 0.20 | 0.30 | 0.40 | 0.50 | 0.60 |
速度v/(ms-1) | 0 | 0.16 | 0.31 | 0.45 | 0.52 | 0.58 | 0.60 |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:填空題
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | Ⅰ、Ⅱ全過程系統(tǒng)過量守恒,機械能不守恒 | |
B. | Ⅰ、Ⅱ全過程系統(tǒng)動量守恒,機械能不守恒 | |
C. | Ⅰ過程系統(tǒng)動量守恒,機械能守恒 | |
D. | Ⅱ過程系統(tǒng)動量守恒,機械能守恒 |
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