在高能物理研究中,粒子回旋加速器起著重要作用.回旋加速器的工作原理如題5圖所示,置于高真空中的D形金屬盒半徑為R,磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場(chǎng)與盒面垂直.S處粒子源產(chǎn)生的粒子,質(zhì)量為m、電荷量為+q,初速不計(jì),在加速器中被加速,加速電壓為璣磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度為曰,D型盒的半徑為R.兩盒間的狹縫很小,每次加速的時(shí)間很短,可以忽略不計(jì),加速過(guò)程中不考慮相對(duì)論效應(yīng)和重力作用,下列說(shuō)法正確的是
A.為使正離子每經(jīng)過(guò)窄縫都被加速,交變電壓的頻率f=2mn/(qB)
B.粒子第n次與第1歡在下半盒中運(yùn)動(dòng)的軌道半徑之比為
C.若其它條件不變,將加速電壓U增大為原來(lái)的2倍,則粒子能獲得的最大動(dòng)能增大為原來(lái)的2倍
D.若其它條件不變,將D型盒的半徑增大為原來(lái)的2倍,則粒子獲得的最大動(dòng)能增大為原來(lái)的4倍
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
我國(guó)發(fā)射“神州九號(hào)”飛船與“天宮一號(hào)”實(shí)現(xiàn)空中對(duì)接,對(duì)接前分別在如圖所示的圓形軌道上做勻速圓周運(yùn)動(dòng)。則( )
A.“神舟九號(hào)”加速度較大 B.“神舟九號(hào)”速度較小
C.“神舟九號(hào)”周期較長(zhǎng) D.“神舟九號(hào)”速度大于第一宇宙速度
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
在繞制變壓器時(shí),某人誤將兩個(gè)線圈繞在如圖所示變壓器鐵芯的左右兩個(gè)臂上。當(dāng)線圈1通一交變電流時(shí),線圈2和中間臂均分線圈1中產(chǎn)生的磁通量。一電壓表與線圈串聯(lián)形成單匝閉合線圈,繞在中間臂上,如圖所示。已知線圈1、2的匝數(shù)分別為n1=100匝,n2=50匝。線圈1接一交變電壓,在不接負(fù)載的情況下
A.當(dāng)線圈1輸入100V交變電壓時(shí),電壓表示數(shù)為1V
B.當(dāng)線圈1輸入100V交變電壓時(shí),線圈2輸出的電壓為25V
C.若電壓表示數(shù)為2V,線圈1輸入的電壓為200V
D.若電壓表示數(shù)為2V,線圈2輸出的電壓為100V
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
一列簡(jiǎn)諧橫波沿x軸正方向傳播,已知x軸上相距d=3.6m的兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)M、N的振動(dòng)圖像分別如圖甲和乙所示,已知質(zhì)點(diǎn)M比N質(zhì)點(diǎn)先起振,則該波
A. 波長(zhǎng)可能為4.8m
B. 頻率可能為0.2Hz
C. 傳播速度可能為3.6m/s
D.質(zhì)點(diǎn)M在波谷時(shí),質(zhì)點(diǎn)N在波峰
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
如圖甲,直角坐標(biāo)系xOy在豎直平面內(nèi),x軸上方(含x軸)區(qū)域有垂直坐標(biāo)系xOy向里的勻強(qiáng)磁場(chǎng),磁感應(yīng)強(qiáng)度B0=T;在x軸下方區(qū)域有正交的勻強(qiáng)電場(chǎng)和磁場(chǎng),場(chǎng)強(qiáng)E隨時(shí)間t的變化關(guān)系如圖乙,豎直向上為電場(chǎng)強(qiáng)度正方向,磁感應(yīng)強(qiáng)度B隨時(shí)間t的變化關(guān)系如圖丙,垂直xOy平面為磁場(chǎng)的正方向。光滑的絕緣斜面在第二象限,底端與坐標(biāo)原點(diǎn)O重合,與負(fù)x軸方向夾角θ=30°。一質(zhì)量m=1×10-5kg、電荷量q=1×10-4C的帶正電的粒子從斜面上A點(diǎn)由靜止釋放,運(yùn)動(dòng)到坐標(biāo)原點(diǎn)時(shí)恰好對(duì)斜面壓力為零,以此時(shí)為計(jì)時(shí)起點(diǎn)。求:
(1)釋放點(diǎn)A到坐標(biāo)原點(diǎn)的距離L;
(2)帶電粒子在t=2.0s時(shí)的位置坐標(biāo);
(3)在垂直于x軸的方向上放置一俘獲屏,要使帶電粒子垂直打在屏上被俘獲,屏所在位置的橫坐標(biāo)應(yīng)滿足什么條件?
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
質(zhì)量均為M的A、B兩個(gè)物體由一勁度系數(shù)為k的輕彈簧相連,豎直靜置于水平地面上,現(xiàn)有兩種方案分別都可以使物體A在被碰撞后的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,物體B恰好能脫離水平地面,這兩種方案中相同的是讓一個(gè)物塊從A正上方距A相同高度h處由靜止開(kāi)始自由下落,不同的是不同物塊C、D與A發(fā)生碰撞種類不同.如題9圖所示,方案一是:質(zhì)量為m的物塊C與A碰撞后粘合在一起;方案二是:物體D與A發(fā)生彈性碰撞后迅速將D取走,已知量為M,m,k后,重力加速度g.彈簧始終處于彈性限度內(nèi),不計(jì)空氣阻力,求:
(1)h大;
(2)A、B系統(tǒng)因碰撞損失的機(jī)械能;
(3)物塊D的質(zhì)量mD大。
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
從宏觀上看,氣體分子熱運(yùn)動(dòng)的平均動(dòng)能與分子間勢(shì)能分別取決于氣體的( )
(A)體積和壓強(qiáng) (B)溫度和體積 (C)溫度和壓強(qiáng) (D)壓強(qiáng)和溫度
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
下圖為一種節(jié)能系統(tǒng):斜面軌道傾角為30°,質(zhì)量為M的木箱與軌道的動(dòng)摩擦因數(shù)為。木箱在軌道頂端時(shí),自動(dòng)裝貨裝置將質(zhì)量為m的貨物裝入木箱,然后木箱載著貨物沿軌道無(wú)初速下滑,輕彈簧被壓縮至最短時(shí),自動(dòng)卸貨裝置立刻將貨物卸下,之后木箱恰好被彈回到軌道頂端,再重復(fù)上述過(guò)程。下列判斷正確的是( )(取sin30°=,cos30°=)
(A)下滑和上滑過(guò)程中木箱克服軌道摩擦力做的總功等于貨物減少的重力勢(shì)能
(B)下滑與上滑過(guò)程中木箱最大速度的數(shù)值相等
(C)下滑與上滑過(guò)程中木箱速度最大的位置在軌道上的同一點(diǎn)
(D)不與彈簧接觸時(shí),下滑過(guò)程中木箱和貨物受到的合外力大小與上滑過(guò)程中木箱受到的合外力大小相等
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
如圖所示是用光電門傳感器測(cè)定小車瞬時(shí)速度的情境,軌道上ac間距離恰等于小車長(zhǎng)度,b是ac中點(diǎn).某同學(xué)采用不同的擋光片做了三次實(shí)驗(yàn),并對(duì)測(cè)量精確度加以比較.
(1)擋光片安裝在小車中點(diǎn)處,光電門安裝在c點(diǎn),它測(cè)量的是小車前端P抵達(dá)____點(diǎn)(選填a、b或c)時(shí)的瞬時(shí)速度;
(2)若每次小車從相同位置釋放,記錄數(shù)據(jù)如表所示,那么測(cè)得瞬時(shí)速度較精確的值為_(kāi)____m/s.
次數(shù) | 擋光片寬(m) | 擋光時(shí)間(s) | 速度(m/s) |
1 | 0.080 | 0.036 | 2.22 |
2 | 0.040 | 0.020 | 2.00 |
3 | 0.020 | 0.0105 | 1.90 |
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