7．從空中某一高度同時(shí)以大小相等的速度豎直上拋、豎直下拋兩個(gè)質(zhì)量均為m的小球，不計(jì)空氣阻力，在小球落至地面的過程中，它們的（　�。�
A．動(dòng)能變化量不同，速度變化量相同B．動(dòng)能變化量和速度變化量均相同
C．動(dòng)能變化量相同，速度變化量不同D．動(dòng)能變化量和速度變化量均不同．

分析 根據(jù)動(dòng)能定理，結(jié)合重力做功的大小比較動(dòng)能的變化量，從而得出落地的速度大小關(guān)系，結(jié)合速度變化量的公式比較速度變化量的大�。�

解答 解：根據(jù)動(dòng)能定理知，兩球在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中只有重力做功，下降的高度相同，則重力做功相同，動(dòng)能的變化量相同，可知落地的速度大小相等．
規(guī)定向下為正方向，設(shè)初速度的大小為v0，末速度的大小為v，則豎直上拋運(yùn)動(dòng)的整個(gè)過程中，速度變化量△v=v-（-v0）=v+v0，豎直下拋運(yùn)動(dòng)的整個(gè)過程中，速度變化量△v′=v-v0，可知速度變化量不同．故C正確，ABD錯(cuò)誤．
故選：C．

點(diǎn)評 解決本題的關(guān)鍵知道動(dòng)能的變化量為標(biāo)量，速度變化量為矢量，關(guān)于動(dòng)能的變化量的求解，一般的解題思路可以通過動(dòng)能定理求解．

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：解答題

17．如圖所示，傾角為α、θ兩斜面頂端B處裝一輕質(zhì)滑輪，物塊P、Q用細(xì)繩相連后通過滑輪放在兩斜面上，物塊P與斜面AB的滑動(dòng)摩擦因數(shù)為μ1，物塊Q與斜面BC的滑動(dòng)摩擦因數(shù)μ2，物塊P的重量為GP，兩細(xì)繩與斜面分別平行，若使物塊P在斜面上作勻速直線運(yùn)動(dòng)，物塊Q的重量應(yīng)為多少？

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

18．物體以初速度v0滑上光滑的半圓軌道AB做圓周運(yùn)動(dòng)，軌道半徑為R，若物體剛好通過軌道最高點(diǎn)B，求：
（1）物體通過圓弧A點(diǎn)時(shí)的壓力．
（2）物體落到地面落地點(diǎn)距A點(diǎn)的距離？

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

15．一物體從半徑為R的行星表面某高度處一定初速度開始做平拋運(yùn)動(dòng)．從拋出時(shí)刻開始計(jì)時(shí)，得到物體離行星表面高度h隨時(shí)間t變化的圖象如圖所示，已知引力常量G，則根據(jù)題設(shè)條件可以計(jì)算出（　�。�
A．行星表面重力加速度的大小B．物體落到行星表面時(shí)速度的大小
C．行星的質(zhì)量D．物體受到行星引力的大小

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

2．如圖所示，光滑水平面上，水平恒力F拉小車和木塊做加速運(yùn)動(dòng)，小車質(zhì)量為M，木塊質(zhì)量為m，它們相對靜止，木塊與小車間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ．則在運(yùn)動(dòng)過程中（　�。�
A．木塊受到的摩擦力為μmgB．木塊受到的合力為F
C．小車受到的摩擦力為$\frac{mF}{m+M}$D．小車受到的合力為F

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

12．科學(xué)家關(guān)于物體運(yùn)動(dòng)的研究對樹立正確的自然觀具有重要作用，下列說法符合歷史事實(shí)的是（　�。�
A．伽利略認(rèn)為自由落體運(yùn)動(dòng)是速度隨位移均勻變化的運(yùn)動(dòng)
B．伽利略通過“理想實(shí)驗(yàn)”得出結(jié)論：“力不是維持物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因”
C．笛卡爾對牛頓第一定律的建立作出了貢獻(xiàn)
D．牛頓提出了慣性定律

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

19．下列磁感應(yīng)強(qiáng)度、電場強(qiáng)度、路程、位移、電流、電壓、功、線速度、重力勢能等物理量中有四個(gè)物理量屬于矢量，它們是（　�。�
A．磁感應(yīng)強(qiáng)度、電場強(qiáng)度、位移、線速度
B．電場強(qiáng)度、位移、電壓、功
C．磁感應(yīng)強(qiáng)度、電場強(qiáng)度、位移、電壓
D．電場強(qiáng)度、位移、線速度、重力勢能

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

16．（1）某同學(xué)通過實(shí)驗(yàn)研究彈力大小與彈簧形變大小的關(guān)系，作出了彈力F與彈簧總長度L的關(guān)系曲線如圖丙所示，該實(shí)驗(yàn)始終在彈簧的彈性限度內(nèi)進(jìn)行，由圖可知：該彈簧的自然長度為10cm，該彈簧的勁度系數(shù)為50N/m．
（2）為了探究加速度與合力的比例關(guān)系，某同學(xué)采用如圖甲所示的裝置進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，將小車放在光滑水平板上，用鉤碼通過細(xì)繩牽引小車運(yùn)動(dòng)，細(xì)繩拉力即為小車所受合力，實(shí)驗(yàn)中該同學(xué)以鉤碼重力作為細(xì)繩拉力，那么，細(xì)繩拉力近似等于鉤碼重力的條件是鉤碼的總質(zhì)量m遠(yuǎn)小于小車總質(zhì)量M．
為了得到兩個(gè)小車在不同拉力作用下的加速度之比，該同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖乙所示的方法，兩相同小車后端各系一條細(xì)線，通過抬起和按下黑板擦，控制兩車運(yùn)動(dòng)時(shí)間相同，測出兩小車在不同拉力作用下由靜止開始運(yùn)動(dòng)的位移，則兩小車在不同拉力作用下的位移之比就是加速度之比．

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17．在“研究平拋運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)中：
（1）小明采用圖甲所示裝置，小鐵球A、B完全相同，用小錘打擊彈性金屬片，金屬片把球A沿水平方向彈出，同時(shí)B球被松開，自由下落，觀察到兩球同時(shí)落地，改變小捶打擊的力度，即改變球A被彈出時(shí)的速度，兩球仍然同時(shí)落地．改變裝置與地面間距離，重復(fù)上述實(shí)驗(yàn)，兩球仍然同時(shí)落地．根據(jù)上述實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象可得到的結(jié)論是A
A．平拋運(yùn)動(dòng)在豎直方向的分運(yùn)動(dòng)是自由落體運(yùn)動(dòng)
B．平拋運(yùn)動(dòng)在水平方向的分運(yùn)動(dòng)是勻速直線運(yùn)動(dòng)
C．平拋運(yùn)動(dòng)可以分解為豎直運(yùn)動(dòng)和水平運(yùn)動(dòng)
（2）小紅用圖乙所示裝置做實(shí)驗(yàn)，兩個(gè)完全相同的弧形軌道M、N，分別用于發(fā)射兩個(gè)完全相同的小鐵球P、Q，其中M的末端是水平的，N的末端與光滑的水平板相切；兩軌道上端分別裝有電磁鐵C、D，調(diào)節(jié)電磁鐵C、D的高度，使電磁鐵最下端C、D的滿足AC=BD，從而保證小球P、Q在軌道出口處的水平初速度v0相等．現(xiàn)將小球P、Q分別吸在電磁鐵C、D上，然后切斷電磁鐵的電源，使兩小球同時(shí)分別從軌道M、N射出．多次重復(fù)上述實(shí)驗(yàn)，下列說法中正確的是A
A．小球P下落到水平板時(shí)總是正好碰到小球Q
B．小球P下落到水平板時(shí)總是落在小球Q的右側(cè)
C．小球P下落到水平板時(shí)總是落在小球Q的左側(cè)
（3）用圖乙所示裝置做實(shí)驗(yàn)，若僅改變弧形軌道M的高度（AC距離保持不變），重復(fù)（2）中實(shí)驗(yàn)，仍能觀察到相同的現(xiàn)象．根據(jù)上述實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象可得到的結(jié)論是B
A．平拋運(yùn)動(dòng)在豎直方向的分運(yùn)動(dòng)是自由落體運(yùn)動(dòng)
B．平拋運(yùn)動(dòng)在水平方向的分運(yùn)動(dòng)是勻速直線運(yùn)動(dòng)
C．平拋運(yùn)動(dòng)是勻變速運(yùn)動(dòng)．

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