在某電場中，沿x軸上的電勢分布如圖所示，由圖可以判斷

（A）x＝2m處電場強度可能為零

（B）x＝2m處電場方向一定沿x軸正方向

（C）沿x軸正方向，電場強度先增大后減小

（D）某負電荷沿x軸正方向移動，電勢能始終增大


練習冊系列答案
相關習題

科目：高中物理 來源： 題型：


甲火車以4 m/s的速度勻速前進，當時乙火車誤入同一軌道，且以20 m/s的速度追向甲車，當乙車司機發(fā)現(xiàn)甲車時兩車相距僅125 m，乙車立即制動，已知以這種速度前進的火車制動后需經(jīng)過200 m才能停止.

(1)請判斷是否會發(fā)生撞車事故？

(2)若要避免兩車相撞，乙車剎車的加速度至少應為多大？

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科目：高中物理 來源： 題型：


我國相繼成功地發(fā)射了“嫦娥一號”和“嫦娥二號”月球探測衛(wèi)星，為在2017年前后能發(fā)射返回式月球軟著陸器打下了堅實的基礎，“嫦娥二號”飛行高度距月球表面l00km，所探測到的有關月球的數(shù)據(jù)比飛行高度為200km的“嫦娥一號”更加詳實。若兩顆衛(wèi)星環(huán)月的運行均可視為勻速圓周運動，則有（    ）

A．“嫦娥二號”線速度比“嫦娥一號”小    

B．“嫦娥二號”周期比“嫦娥一號”小

C．“嫦娥二號”角速度比“嫦娥一號”小     

D．“嫦娥二號”加速度比“嫦娥一號”小

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科目：高中物理 來源： 題型：


下列關于熱現(xiàn)象的描述正確的是（ ）

（A）氣體從外界吸熱，其內能一定增加

（B）做功和熱傳遞都是通過能量轉化的方式改變物體內能的

（C）氣體溫度升高，氣體中每個分子的熱運動速率都增大

（D）生活中常見的擴散現(xiàn)象說明分子在永不停息的做無規(guī)則運動

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科目：高中物理 來源： 題型：


在學校運動場上50m直跑道的兩端，分別安裝了由同一信號發(fā)生器帶動的兩個相同的揚聲器。兩個揚聲器持續(xù)發(fā)出波長為5m的聲波。一同學從該跑道的中點出發(fā)，向某一端點緩慢行進10m。在此過程中，他聽到揚聲器聲音由強變弱的次數(shù)為

（A）2 （B）4 （C）6 （D）8

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科目：高中物理 來源： 題型：


如圖所示，在光滑絕緣的水平面上方，有兩個方向相反的水平方向勻強磁場，PQ為兩個磁場的邊界，磁場范圍足夠大，磁感應強度的大小分別為B1＝B、B2＝2B。一個豎直放置的邊長為a、質量為m、電阻為R的正方形金屬線框，以速度v垂直磁場方向從圖中實線位置開始向右運動，當線框運動到分別有一半面積在兩個磁場中時，線框的速度為v/2，則下列結論中正確的是（ ）

（A）此過程中通過線框截面的電量為

（B）此過程中回路產(chǎn)生的電能為mv2

（C）此時線框的加速度為

（D）此時線框中的電功率為

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科目：高中物理 來源： 題型：


在“用單分子油膜法估測分子大小”的實驗中，已知實驗室中使用的油酸酒精溶液的濃度為A，用滴管測得N滴這種油酸酒精的總體積為V，將一滴這種溶液滴在淺盤中撒有痱子粉的水面上，在玻璃板上描出油膜的邊界線，再把每小格邊長為a的透明方格紙放在玻璃板上，測得油膜占有的方格個數(shù)為x。用以上字母表示油酸分子直徑的大小是：d= 。

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科目：高中物理 來源： 題型：


某同學做“測定干電池的電動勢和內電阻”的實驗，連接好的電路如下圖所示。

（1）實驗中，他發(fā)現(xiàn)，接通電鍵后，電壓表的示數(shù)不為零、電流表的示數(shù)為零；改變變阻器滑片的位置，電壓表的示數(shù)不變、電流表的示數(shù)仍為零。為了找出上述故障的原因，該同學用多用電表的電壓檔檢查電路：把兩表筆分別接b、c，分別接b、d和分別接b、e時，多用電表示數(shù)均為零：把兩表筆分別接e、f和分別接d、f時，多用電表示數(shù)均與電壓表示數(shù)相同。檢查各接線柱處的連接均接觸良好。由此推斷故障原因應是 。

（2）故障排除后，測出路端電壓U和總電流I的多組數(shù)據(jù)，見下表，試根據(jù)這些數(shù)據(jù)畫出U—I圖象，并求出該電池的電動勢E = V、內阻r = 。

(3)該同學連接的電路有一處不規(guī)范，請指出并加以改正： 。


I/A

0.10

0.15

0.25

0.37

0.40

0.50

U/V

1.38

1.34

1.25

1.15

1.20

1.05

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科目：高中物理 來源： 題型：


如圖所示，水平光滑地面上停放著一輛小車，左側靠在豎直墻壁上，小車的四分之一圓弧軌道AB是光滑的，在最低點B與水平軌道BC相切，BC的長度是圓弧半徑的10倍，整個軌道處于同一豎直平面內�？梢暈橘|點的物塊從A點正上方某處無初速下落，恰好落入小車圓弧軌道滑動，然后沿水平軌道滑行至軌道末端C處恰好沒有滑出。已知物塊到達圓弧軌道最低點B時對軌道的壓力是物塊重力的9倍，小車的質量是物塊的3倍，不考慮空氣阻力和物塊落入圓弧軌道時的能量損失（g=10m/s2）。求：

（1）物塊開始下落的位置距水平軌道BC的豎直高度是圓弧半徑的幾倍；

（2）物塊和與水平軌道BC間的動摩擦因素。

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