如圖所示為汽車發(fā)動機的冷卻風扇設計的一個控制電路.要求發(fā)動機的點火開關開啟,并且溫度過高時,風扇才自動閉合.其中K為點火開關,R′為熱敏電阻(溫度升高電阻減小).關于該電路的自動控制工作過程,以下判斷正確的是( )

A.虛線框內(nèi)的門電路是“非”門
B.虛線框內(nèi)的門電路是“或”門
C.增加R2的阻值可以使風扇啟動的溫度降低
D.減小R2的阻值可以使風扇啟動的溫度降低
【答案】分析:與門的特點:當事件的條件全部滿足,事件才能發(fā)生.
要使冷卻扇的啟動溫度降低,可將熱敏電阻相對變小,使得分擔的電壓小,輸入門電路的電勢高,可以將R2阻值增大.
解答:解:A、由電路圖可知閉合開關K,門電路一個輸入端輸入高電勢,剛閉合K時,溫度較低,R′阻值較大,門電路的另一個輸入端輸入低電勢,風扇不啟動,說明門電路輸出低電勢;當溫度升高時R′電阻減小,門電路的另一個輸入端輸入高電勢,此時風扇啟動,門電路輸出高電勢,即門電路的兩個輸入端都輸入高電勢時,門電路輸出高電勢,輸入端有一個輸入低電勢時,門電路輸出低電勢,由此可知,門電路為“與”門,故AB錯誤;
C、增加R2的阻值,可以使電阻R′阻值較大,即溫度較低時,即可輸入高電勢,啟動風扇,由此可知,增大R2的阻值可以使風扇啟動的溫度降低,故C正確;
D、減小R2的阻值,只有當溫度更高時,才可輸入高電勢,因此使風扇啟動的溫度升高,故D錯誤;
故選C.
點評:解決本題的關鍵掌握與邏輯關系的特點:當事件的幾個條件都滿足,事件才能發(fā)生.
練習冊系列答案
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在平直的公路上,汽車由靜止開始做勻加速運動.當速度達到Vm后,立即關閉發(fā)動機而滑行直到停止.V-t圖線如圖所示,汽車的牽引力大小為F1,摩擦力大小為F2.全過程中,牽引力做的功為W1,克服摩擦阻力做功為W2.以下是F1、F2及W1、W2間關系的說法,其中正確的是( 。
①F1:F2=1:3   ②Fl:F2=4:3  ③W1:W2=1:1  ④W1:W2=1:3.

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(2013?浦東新區(qū)一模)如圖所示為汽車發(fā)動機的冷卻風扇設計的一個控制電路.要求發(fā)動機的點火開關開啟,并且溫度過高時,風扇才自動閉合.其中K為點火開關,R′為熱敏電阻(溫度升高電阻減。P于該電路的自動控制工作過程,以下判斷正確的是( 。

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在平直的公路上,汽車由靜止開始做勻加速運動,當速度達到,立即關閉發(fā)動機而滑行直到停止,v-t 圖線如圖所示,汽車的牽引力大小為F1,摩擦力大小為F2,全過程中,牽引力做功為W1,克服摩擦力做功為W2,則:

   

A.F1:F2=1:3       B.F1:F2 = 4:1

C.W1:W2 =1:1        D.W1:W2 =1:3

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如圖所示為汽車發(fā)動機的冷卻風扇設計的一個控制電路。要求發(fā)動機的點火開關開啟,并且溫度過高時,風扇才自動閉合。其中K為點火開關,R′為熱敏電阻(溫度升高電阻減。。關于該電路的自動控制工作過程,以下判斷正確的是

A.虛線框內(nèi)的門電路是“非”門

B.虛線框內(nèi)的門電路是“或”門

C.增加R2的阻值可以使風扇啟動的溫度降低

D.減小R2的阻值可以使風扇啟動的溫度降低

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