如圖所示,t=0時,一小物體從光滑斜面上的A點由靜止開始下滑,經(jīng)過B點后進(jìn)入水平面(設(shè)經(jīng)過B點前后速度大小不變),最后停在C點。每隔2s測得的三個時刻物體的瞬時速度,記錄在下表中。重力加速度g取10m/s2,則物體到達(dá)B點的速度為        m/s;物體經(jīng)過BC所用時間為        s。

13.33 、6.67

解析試題分析:根據(jù)表中可知,在斜面上下滑的加速度,如果第4s還在斜面上的話,速度應(yīng)為16m/s,從而判斷出第4s已過B點.因此在水平面上的加速度
根據(jù)運動學(xué)公式:前4S內(nèi),,,解得,因此運動到B點的速度,經(jīng)過BC所用時間
考點:勻變速直線運動基本規(guī)律

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:單選題

質(zhì)點做直線運動的位移x和時間平方t2的關(guān)系圖象如圖所示,則該質(zhì)點

A.加速度大小為1m/s2 
B.任意相鄰1s內(nèi)的位移差都為2m 
C.第2s內(nèi)的位移是2m 
D.物體第3s內(nèi)的平均速度大小為3m/s 

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科目:高中物理 來源: 題型:填空題

物體做初速度為零的勻加速直線運動,時間t內(nèi)位移為x,把位移x分成三段,若通過這三段的時間相等,則這三段的位移大小之比為 1:3:5;若把這段位移分成三等分,則依次通過這三段的時間之比為         。

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科目:高中物理 來源: 題型:填空題

如圖所示裝置,真空中有三個電極:發(fā)射電子的陰極:其電勢φk=-182V;柵網(wǎng):能讓電子由其間穿過,電勢φg=0;反射電板電勢為φr=-250V.與柵網(wǎng)的距離d=4mm.設(shè)各電極間的電場是均勻的,從陰極發(fā)射的電子初速度為零,電子所受重力可以忽略,已知電子質(zhì)量是0.91×10-30kg,電荷量e=1.6×10-19C,設(shè)某時刻有一電子穿過柵網(wǎng)飛向反射極,則它經(jīng)過         時間后再到柵網(wǎng)。(保留2位有效數(shù)字)

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科目:高中物理 來源: 題型:填空題

如圖所示,一質(zhì)量為m、電荷量為+q的小球從距地面為h處,以初速度v0水平拋出,在小球運動的區(qū)域里,加有與小球初速度方向相反的勻強電場,若小球落地時速度方向恰好豎直向下,小球飛行的水平距離為L,小球落地時動能EK=          ,電場強度E=             

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科目:高中物理 來源: 題型:填空題

某物體的初速度為2m/s,在4 s的時間內(nèi)速度均勻增大到6m/s,那么該物體的加速度是________ m/s2 ,在這段時間內(nèi)發(fā)生的位移x為      m.

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科目:高中物理 來源: 題型:填空題

做《研究勻變速直線運動》的實驗中,取下一段紙帶研究其運動情況,如圖所示。設(shè)0點為計數(shù)的起點,兩計數(shù)點之間的時間間隔為0.1s,則計數(shù)點1與起始點0的距離x1為_______cm,打計數(shù)點2時的瞬時速度為_______cm/s,物體的加速度大小為_________m/s2。

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科目:高中物理 來源: 題型:計算題

1935年在蘇聯(lián)的一條直鐵軌上,有一列火車因蒸氣不足而停駛,駕駛員將貨車廂甲留在現(xiàn)場,只拖著幾節(jié)車廂向前不遠(yuǎn)的車站開進(jìn),但他忘了將貨車車廂剎好,以致貨車廂在斜坡上以4m/s的速度勻速后退,此時另一列火車乙正在以的速度16m/s向該貨車廂駛來,駕駛技術(shù)相當(dāng)好的駕駛員波爾西列夫立即剎車,緊接著加速倒退,結(jié)果恰好接住了貨車廂甲,從而避免了相撞,設(shè)列車乙剎車過程和加速倒退過程均為勻變速直線運動,且加速度大小均為2m/s2,求波爾西列夫發(fā)現(xiàn)貨車廂甲向自己駛來而立即開始剎車時,兩車相距多遠(yuǎn)?

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科目:高中物理 來源: 題型:計算題

(15分)一艘客輪因故障需迅速組織乘客撤離。乘客在甲板上須利用固定的繩索下滑到救援快艇上。繩索與豎直方向的夾角θ=37°,設(shè)乘客下滑過程繩索始終保持直線。為保證行動又快又安全,乘客先從靜止開始勻加速滑到某最大速度,再勻減速滑至快艇,速度剛好為零,加速過程與減速過程中的加速度大小相等。在乘客開始下滑時,船員同時以水平速度向快艇拋出救生圈剛好落到救援快艇上(快艇可視為質(zhì)點),如圖所示。并知乘客下滑的時間是救生圈平拋下落的2倍,不計空氣阻力,重力加速度g取10 m/s2,sin37°= 0.6,cos37°= 0.8,求:

(1)乘客沿著繩索下滑的時間t;
(2)乘客下滑過程的最大速度vm

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