【題目】發(fā)射地球同步衛(wèi)星時,先將衛(wèi)星發(fā)射到近地圓軌道1,然后經(jīng)點火使其沿橢圓軌道2運行,最后再次點火,將衛(wèi)星送入同步圓軌道3。軌道1與2相切于Q點,軌道2與3相切于P點,如圖所示,則當衛(wèi)星分別在1、2、3軌道上正常運行時,以下說法正確的是( 。
A.衛(wèi)星在軌道3上的速率大于它在軌道1上的速率
B.衛(wèi)星在軌道3上經(jīng)過P點的加速度大于在軌道2上經(jīng)過P點的加速度
C.衛(wèi)星在軌道1上經(jīng)過Q點時的速率小于它在軌道2上經(jīng)過Q點時的速率
D.衛(wèi)星在軌道2上運動的周期小于在軌道3上運動的周期
【答案】CD
【解析】
A.研究衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運動,根據(jù)萬有引力提供向心力,有
解得
可知
即衛(wèi)星在軌道3上的速率小于在軌道1上的速率,故A錯誤;
B.根據(jù)牛頓第二定律得
所以衛(wèi)星在軌道3上經(jīng)過P點的加速度等于在軌道2上經(jīng)過P點的加速度,故B錯誤;
C.從軌道到軌道,衛(wèi)星在Q點是做逐漸遠離圓心的運動,要實現(xiàn)這個運動必須使衛(wèi)星所需向心力大于萬有引力,所以應給衛(wèi)星加速,增加所需的向心力。所以在軌道2上Q點的速度大于軌道1上Q點的速度,故C正確;
D.根據(jù)開普勒第三定律
軌道半徑或半長軸越大,周期越大,故衛(wèi)星在軌道2上運動的周期小于它在軌道3上運動的周期,故D正確。
故選CD。
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【題目】2008 年 9 月 25 日神舟七號飛船發(fā)射成功, 27日翟志剛成功實施了太空行走,已知神舟七號飛船在離地球表面 h 高處的軌道上做周期為T 的勻速圓周運動,地球的質(zhì)量和半徑分別為 M 和 R,萬有引力常量為 G,在該軌道上,神舟七號航天飛船( )
A.運行時的向心加速度大小 B.運行的線速度小于第一宇宙速度
C.運行的線速度大小為D.翟志剛在太空中行走時沒有受重力作用
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【題目】在研充物體運動原因的過程中,許多科學家做出了艱辛的探究.利用圖示理想斜面實驗,揭示運動現(xiàn)象本質(zhì)的科學家是
A.牛頓B.開普勒
C.伽利略D.亞里士多徳
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【題目】如圖所示,ab、cd為足夠長、水平放置的光滑固定導軌,導體棒MN的長度為L=2m,電阻,有垂直abcd平面向下的勻強磁場,磁感強度B=1.5T,定值電阻,,當導體棒MN以v=4m/s的速度向左做勻速直線運動時,電流表的示數(shù)為0.45A,燈L正常發(fā)光.求:
(1)棒切割磁感線產(chǎn)生的感應電動勢和燈L的額定電壓;
(2)維持桿勻速運動的外力功率為多大;
(3)正常發(fā)光時燈L的電阻值.
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【題目】下列說法正確的是( 。
A.兩個微觀粒子之間不存在萬有引力
B.月—地檢驗的結(jié)果證明了引力與重力是兩種不同性質(zhì)的力
C.卡文迪許利用扭秤測定了引力常量,成為了第一個稱出地球重量的人
D.由公式可知,當r→0時,引力F→∞
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【題目】如圖是過山車的部分模型圖.圖中光滑圓形軌道固定在傾角α=37°斜軌道上的Q點,圓軌道的最髙點A與斜軌道最高點P平齊,軌道半徑R=2.5m.圓形軌道與斜軌道之間平滑連接.現(xiàn)使小車(視作質(zhì)點)從P點以一宿的初速度沿斜面向下運動,己知斜軌道面與小車間的動摩擦因數(shù)μ=0.2,不計空氣阻力,取()若小車恰好能通過圓形軌道的最高點A,求:
(1)小車在A點的速度大小;
(2)小車在圓軌道最低點B時受到的支持力大小與重力大小的比值;
(3)小車在P點的初速度大。
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【題目】關(guān)于力對物體做功,下列說法正確的是( )
A. 滑動摩擦力對物體一定做負功
B. 靜摩擦力對物體可能做正功
C. 作用力與反作用力的功代數(shù)和一定為零
D. 合外力對物體不做功,則物體速度一定不變
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【題目】如圖甲所示,平行金屬板電容器板長為1,兩板間距為d,左端中間位置有電子槍從t=0時刻持續(xù)發(fā)射電子,電子通過電容器的時間為3t0,所有電子均未與極板發(fā)生碰撞,出電場后直接進入緊鄰平行板電容器的勻強磁場,磁場左邊界為直線,磁場磁感應強度為B,方向垂直紙面向里。已知電子質(zhì)量為m、電量為e,板間所加電壓如圖乙所示,求:
(1)電子在極板間偏轉(zhuǎn)的最大距離和最小距離;
(2)電子經(jīng)磁場偏轉(zhuǎn)后,在磁場直線邊界射出區(qū)域的長度。
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【題目】根據(jù)如圖所示的-一些運動物體的加速度相關(guān)數(shù)據(jù),下列判斷正確的是
A.炮彈在炮筒中加速時慣性增大
B.旅客列車起步時速度變化最小
C.汽車急剎車時與無軌電車起步時相比,前者的加速度小
D.跳傘者著陸時與噴氣式飛機著陸后滑行相比,前者速度變化快
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