t=0時甲、乙兩物體同時從同一地點出發(fā)沿同一直線運動，甲做勻速運動，乙做初速度為零的勻加速運動，以出發(fā)點為參考點，它們的位移—時間（x－t）圖像如圖所示，設甲、乙兩物體在t1時刻的速度分別為v甲、v乙，則關于能否確定v甲：v乙的值，下面正確的是（ ）

A．能確定，v甲： v乙=2:1

B．能確定，v甲：v乙=1:2

C．能確定，v甲：v乙=

D．只能比較v甲與v乙的大小，無法確定v甲與v乙的比值

B

【解析】

試題分析：若設甲的速度為v，因為乙做初速度為零的勻加速運動，故相遇時兩物體的位移相等，乙的平均速度也為v，則可知相遇時乙的速度為2v，即相遇時甲乙的瞬時速度之比為v甲：v乙=1:2，選項B正確。

考點：平均速度.

練習冊系列答案
相關習題

科目：高中物理 來源：2014-2015學年江蘇淮安范集中學高二上期期中考試物理卷（解析版） 題型：選擇題

關于能量和能源，下列說法正確的是( )

A．在利用能源的過程中，能量在數(shù)量上并未減少

B．由于自然界的能量守恒，所以不需要節(jié)約能源

C．能量耗散說明能量在轉(zhuǎn)化過程中沒有方向性

D．人類在不斷地開發(fā)和利用新能源，所以能量可以被創(chuàng)造

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科目：高中物理 來源：2014-2015學年黑龍江綏化三校高一上期期中物理卷（解析版） 題型：選擇題

一物體做勻變速直線運動，某時刻的速度大小為4m/s，1s后速度的大小為10m/s，則關于物體的運動，下列說法正確的是 （ ）

A．物體的加速度可能小于4 m/s2

B．物體的加速度可能大于10 m/s2

C．物體的位移可能小于4m

D．物體的位移可能大于10m

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科目：高中物理 來源：2014-2015學年黑龍江大慶鐵人中學高一12月月考物理卷（解析版） 題型：實驗題

如圖甲所示，一個彈簧一端固定在傳感器上，傳感器與電腦相連.當對彈簧施加變化的作用力（拉力或壓力）時，在電腦上得到了彈簧長度的形變量與彈簧產(chǎn)生的彈力大小的關系圖象（如圖乙）.則下列判斷正確的是（ ）

A.彈簧產(chǎn)生的彈力和彈簧的長度成正比

B.彈力的增加量與對應的彈簧長度的增加量成正比

C.該彈簧的勁度系數(shù)是2 N/m

D.該彈簧受到反向壓力時，勁度系數(shù)不變

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科目：高中物理 來源：2014-2015學年黑龍江大慶鐵人中學高一12月月考物理卷（解析版） 題型：選擇題

一枚子彈被以40 m/s的速度從地面豎直向上射出（忽略空氣阻力，g=10m/s2），則（ ）

A．4s末到最高點

B．3s末、5s末的速度相同

C．它能到達的最大高度為80m

D．它在空中運動過程中的平均速度為20 m/s

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科目：高中物理 來源：2014-2015學年河北正定中學高一上期第三次月考物理卷（解析版） 題型：計算題

（12分）如圖所示，隧道是高速公路上的特殊路段也是事故多發(fā)路段之一．某日，一輛轎車A因故恰停在隧道內(nèi)離隧道入口d＝50 m的位置．此時另一輛轎車B正以v0＝90 km/h的速度勻速向隧道口駛來，轎車B中的駕駛員在進入隧道口時，才發(fā)現(xiàn)停在前方的轎車A，并立即采取制動措施．假設該駕駛員反應時間t1＝0.57 s，轎車制動系統(tǒng)響應時間（開始踏下制動踏板到實際制動）t2＝0.03 s，轎車制動時加速度為重力加速度的0.75倍，g取10 m/s2.

（1）試通過計算說明該轎車B會不會與停在前面的轎車A相撞？

（2）若會相撞，那么撞前瞬間轎車B速度大小為多少？若不會相撞，那么停止時與轎車A的距離為多少？

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科目：高中物理 來源：2014-2015學年河北正定中學高一上期第三次月考物理卷（解析版） 題型：選擇題

如圖所示，用力F推著一個質(zhì)量為m的木塊緊貼在豎直墻壁上，木塊此時處于靜止狀態(tài)．已知力F與豎直方向成角，則墻對木塊的摩擦力可能（ ）

A．大小是mg－Fcos，方向豎直向上 B．大小是Fcos－mg，方向豎直向下

C．大小是零 D．上述三種情況均不對

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科目：高中物理 來源：2014-2015學年廣東汕頭潮師中學高一上期期中考試物理卷（解析版） 題型：選擇題

一物體沿直線由靜止開始以加速度a1做勻加速直線運動，前進位移xl后立刻以大小為a2的加速度做勻減速直線運動，又前進x2速度恰好為零。已知x1＞x2，則以下說法中正確的是：（ ）

A.物體通過x1、x2兩段位移的平均速度相等

B.物體通過x1、x2各自中點的瞬時速度相等

C.物體通過x1、x2兩段位移所用的時間t1＜t2

D.兩個加速度a1和a2的大小關系是a1＞a2

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科目：高中物理 來源：2014-2015學年安徽渦陽第四中學高二上期質(zhì)量檢測物理卷（解析版） 題型：選擇題

擺式列車是集電腦、自動控制等高新技術于一體的新型高速列車，如圖所示．當列車轉(zhuǎn)彎時，在電腦控制下，車廂會自動傾斜，抵消離心力的作用；行走在直線上時，車廂又恢復原狀，就像玩具“不倒翁”一樣．假設有一超高速列車在水平面內(nèi)行駛，以360 km/h的速度拐彎，拐彎半徑為1 km，則質(zhì)量為50 kg的乘客，在拐彎過程中所受到的火車給他的作用力為（g取10 m/s2）（ ）

A．0 B．500 N C．1 000 N D． 500 N

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